In Hanoi inspecteerde de premier op de ochtend van de derde dag van Tet de bouwplaats van het stadsspoorwegproject Nhon-Hanoi. Hij gaf daarbij aan dat de regering er zeer veel belang bij heeft de voortgang te versnellen en het project niet langer kan laten vertragen, want hoe langer de vertraging, hoe meer kapitaal er nodig is en hoe lager de investeringsefficiëntie.
In het zuiden werkte hij rechtstreeks aan projecten: Terminal T3 van de luchthaven Tan Son Nhat, het internationale luchthavenproject Long Thanh, Ringweg 3 en de internationale haven Tan Cang - Cai Mep (Tan Cang Saigon Corporation, Navy).
Premier Pham Minh Chinh besprak met de investeerder en aannemers de voortgang van de T3-passagiersterminal op een kaart op het terrein van de luchthaven Tan Son Nhat - Foto: Dang Dai
Sneller, sneller!
Bij het project Terminal 3 van de luchthaven Tan Son Nhat was de premier zeer te spreken over de voortgang. Hoewel de bouw pas op 31 augustus 2023 van start ging, heeft Terminal T3 al 50% van het ruwe bouwvolume bereikt.
Hij prees investeerder ACV (Airports Corporation of Vietnam): "De afgelopen twee jaar hebben jullie heel snel vooruitgang geboekt, maar daarvoor was het te langzaam! Als het net zo langzaam gaat als in 2021-2022, duurt het nog eens vijf jaar om Terminal T3 te voltooien en nog eens tien jaar om de luchthaven van Long Thanh te voltooien."
Minister van Transport Nguyen Van Thang (tweede van links) staat de premier altijd bij wanneer hij transportprojecten inspecteert en onderzoekt. Foto: Chi Hung
Het T3-terminalproject heeft een totale investering van bijna 11.000 miljard VND op een oppervlakte van meer dan 100.000 m². Het project omvat 1 kelder, 4 bovenverdiepingen en twee afzonderlijke verdiepingen, 90 incheckbalies, 20 automatische bagageafgiftebalies, 42 incheckkiosken, 27 boarding gates, 16 bagagebanden en 25 security gates.
Na voltooiing zal Terminal T3 een capaciteit van 20 miljoen passagiers per jaar hebben. Daarmee stijgt de capaciteit van luchthaven Tan Son Nhat naar 50 miljoen passagiers per jaar, ofwel 7.000 passagiers per spitsuur.
Nadat hij de minister van Transport, de minister van Bouw, de minister van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en de leiders van de eenheden had gehoord over de voortgang, kwaliteit, oplossingen en bouwmethoden, stelde de regeringsleider een doel: de T3-passagiersterminal van luchthaven Tan Son Nhat moet de voortgang versnellen. In plaats van op 19 mei klaar te zijn, "moet deze op 30 april 2025 klaar zijn", ter ere van de 50e verjaardag van de hereniging van het land!
Want volgens hem beleefde het land 50 jaar geleden een historisch wonder, en moeten er 50 jaar later ook weer monumentale werken zijn, zodat de geschiedenis kan worden doorgegeven en voortgezet.
Om dit te bereiken, moedigde de premier aan: "We moeten in drieploegendienst werken, tijdens Tet en de feestdagen, zonder om te kijken, de zon en de regen trotseren, snel eten en slapen. De afgelopen dagen ben ik op bouwplaatsen geweest en heb ik deze geest heel duidelijk gezien."
Op verzoek van de premier stelde minister van Transport Nguyen Van Thang voor dat investeerder ACV en aannemers nieuwe kritieke paddoelen zouden vaststellen en opnieuw zouden moeten praten over de voortgang, de bouwsnelheid, de coördinatiemethoden voor de bouw... tussen bouweenheden, de bouw en installatie van machines en apparatuur op een synchrone manier, zodat het na voltooiing onmiddellijk kan worden geëxploiteerd, inclusief het werven en opleiden van personeel.
De premier gaf geluksgeldenveloppen aan de arbeiders van het T3-terminalproject op de middag van de derde dag van Tet (12 februari). Hij was erg blij toen een arbeider vertelde: "Ik heb me vrijwillig aangemeld om mee te werken aan Tet, omdat ik weet dat dit een belangrijk nationaal project is." Foto: Dang Dai
Bij de projecten Ringweg 3 van Ho Chi Minhstad en de snelweg Bien Hoa - Vung Tau prees de premier Ho Chi Minhstad en Ba Ria - Vung Tau voor hun goede werk bij het vrijmaken van de bouwplaatsen om aan de planning te voldoen; en herinnerde hij de provincie Dong Nai aan bovenstaande punten. Hij vroeg ook ministeries en afdelingen om Dong Nai te steunen bij het versnellen van de werkzaamheden om het algemene tempo te evenaren.
Het Ho Chi Minhstad-gedeelte van Ringweg 3 is momenteel voor 11,3% voltooid. Het doel is om dit jaar 75% van de werkzaamheden te voltooien, de route in 2025 te openen en het project in 2026 af te ronden.
Als onderdeel van het totale project heeft de Nhon Trach-brug over de rivier Dong Nai (die verbinding biedt met Ho Chi Minhstad) ook meer dan 60% van het volume bereikt, bijna 5 maanden eerder dan gepland.
Gezien deze realiteit gaf de premier de opdracht om de voortgang van Belt Road 3 te versnellen en "2024, 2025 en 2026 als het jaar van de versnelling te bepalen, en het project af te ronden".
Bij het internationale luchthavenproject Long Thanh betuigde de premier zijn medeleven en begrip voor de mensen die hun land opgaven om de luchthaven te bouwen. Ook bezocht hij mensen in het hervestigingsgebied.
Na het horen van het verslag over de geboekte vooruitgang, moedigde de premier hem aan: "Wat betreft de voortgang heeft ACV ervaring (zoals bij Terminal T3). We moeten de voortgang versnellen om de verloren tijd van 3 jaar (sinds 2020) in te halen. Aanvankelijk deden we het rustig aan, maar nu moeten we opschieten en harder werken om vooruitgang te boeken."
Nu het droge seizoen is begonnen, versnellen investeerder ACV en het consortium van aannemers de voortgang. De eenheden hebben meer dan 2.000 machines en 2.500 arbeiders ingezet om continu te werken, waardoor de maximale bouwcapaciteit met 44 productielijnen is bereikt en de capaciteit voor het uitgraven en ophogen van de grond 500.000 m3/dag bedraagt.
Het openen van nieuwe ontwikkelingsruimte
Tijdens de inspectie en het toezicht op de voortgang en de kwaliteit van transportinfrastructuurprojecten in het zuiden gaf premier Pham Minh Chinh een aantal opmerkelijke instructies. Deze zullen zeker een nieuw, strategisch en langetermijnontwikkelingsmomentum creëren voor transport en, breder, voor de sociaaleconomische ontwikkeling van het land.
De premier bezocht de locatie en sprak rechtstreeks met de arbeiders van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project. Foto: Chi Hung
Bij het snelwegproject Bien Hoa - Vung Tau stelde de premier voor: "Er moeten meer kruispunten op de route komen om de ontwikkelingsruimte te vergroten. Anders zou het zonde zijn", zei hij.
Volgens hem zou er elke 10 km een kruispunt moeten komen dat aansluit op de stedelijke gebieden, zodat veel mensen van de weg kunnen genieten.
In werkelijkheid stellen gemeenten, wanneer snelwegen in aanbouw zijn of voltooid zijn, nog steeds voor om meer kruispunten aan te leggen om de weg optimaal te benutten en zo de ontwikkeling te bevorderen. De suggestie van de premier is daarom zeer relevant voor de praktijk.
Bij het project Terminal 3 van de luchthaven Tan Son Nhat zei de premier: "Ik steun het verkeersplan dat de luchthaven Tan Son Nhat via een ondergrondse of verhoogde weg met de luchthaven Long Thanh verbindt. Dit is een plan voor de lange termijn."
Als dit werkelijkheid wordt, zullen de langdurige zorgen van mensen over reizen van Tan Son Nhat (of van Ho Chi Minhstad) naar Long Thanh International Airport verdwijnen, omdat verkeersopstoppingen al lange tijd een chronische ziekte zijn in het grootste stedelijke gebied van het land. Verkeersopstoppingen belemmeren niet alleen het reizen, maar belemmeren en vertragen ook de ontwikkeling van het land en baren buitenlandse investeerders zorgen.
De werkreis tijdens Tet van de premier en leiders van ministeries en afdelingen heeft nieuwe motivatie, nieuwe energie en een groot verantwoordelijkheidsgevoel gebracht bij lokale overheden, investeerders en aannemers. Foto: Chi Hung.
De premier prees Ho Chi Minhstad ook voor het versnellen van de aanleg van de weg die Tran Quoc Hoan verbindt met de luchthaven Tan Son Nhat.
Hij zei: "De vorige keer dat ik hier was, heb ik met Ho Chi Minhstad besproken hoe we het moesten aanpakken, maar nu zie ik de weg vrijkomen. Toen secretaris van het stadspartijcomité, Nguyen Van Nen, er direct bij betrokken raakte, ging het natuurlijk heel snel. Dit is in lijn met het beleid (het stadspartijcomité heeft een stuurgroep opgericht voor belangrijke projecten in de stad), er is geen probleem met de aansturing en de uitvoering."
Bij alle projecten die hij inspecteerde, herinnerde de premier de lokale overheden en investeerders er steeds aan dat ze aandacht moesten besteden aan het waarborgen van de levensomstandigheden van mensen die grond afstaan voor projecten. Ook benadrukte hij dat de werkzaamheden rekening moesten houden met esthetiek, techniek en landschapsarchitectuur.
Bij de terminal van Tan Son Nhat T3 stelde hij voor: Later, als luchtmachtregiment 370 4,6 hectare overdraagt, moet het in harmonie met het landschap worden ingericht, omdat het gezien wordt als openbaar welzijn voor de mensen.
"Je moet iets echt indrukwekkends planten, zoals rozen of bougainvillea... plant niet van alles maar een beetje," adviseerde hij.
De premier herinnerde de eenheden eraan de voortgang te versnellen, maar de kwaliteit te waarborgen. Hij gaf het ministerie van Transport, het ministerie van Bouw en het State Capital Management Committee de opdracht de voortgang nauwlettend te volgen.
"Vooral het beheersen van negativiteit en corruptie. Alleen door de inspectie en het toezicht krachtig, resoluut en adequaat te versterken, kunnen we voorkomen dat er ongelukkige gebeurtenissen plaatsvinden.
"Nodig voor elk onderdeel dat gecontroleerd kan worden, onmiddellijk accountants uit, zodat na afronding van het project de afrekening kan plaatsvinden. Laat het niet te lang duren, het wordt te ingewikkeld", gaf de premier de opdracht.
De tweedaagse reis van regeringsleiders en ministeries naar belangrijke projecten in het Zuiden tijdens het Giap Thin Nieuwjaar heeft de bouwplaatsen een nieuwe impuls en motivatie gegeven. Tegelijkertijd heeft het ook zware verantwoordelijkheden gelegd op de schouders van eenheidshoofden en lokale afdelingen.
De reis laat ook zien dat Partij, Staat en Regering speciale aandacht besteden aan infrastructuurprojecten in het Zuiden, met speciale aandacht voor "het Zuiden dat als eerste komt en als laatste komt", geheel in de geest van 50 jaar geleden: Het hele land voor het Zuiden, het Zuiden voor het hele land!
Bron
Reactie (0)