Dong Nai stelt nieuwe route voor voor Cat Lai-brugproject dat Ho Chi Minhstad verbindt

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) heeft gerapporteerd over het routeplan voor het Cat Lai Bridge Construction Investment Project ter vervanging van de Cat Lai-veerboot in het district Nhon Trach, provincie Dong Nai .

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) heeft gerapporteerd over het routeplan voor het Cat Lai Bridge Construction Investment Project ter vervanging van de Cat Lai-veerboot in het district Nhon Trach, provincie Dong Nai.

Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) heeft gerapporteerd over het routeplan voor het Cat Lai-brugconstructie-investeringsproject ter vervanging van de Cat Lai-veerboot in het district Nhon Trach, provincie Dong Nai.

Volgens de adviesafdeling heeft het Cat Lai Bridge Project een totale lengte van meer dan 11,3 km (inclusief brug en toegangsweg). Het startpunt ligt aan de Nguyen Thi Dinh-straat, op ongeveer 400 m van het kruispunt My Thuy (Thu Duc City, Ho Chi Minh City). Het eindpunt van het project sluit aan op de Ben Luc - Long Thanh Expressway op ongeveer 33+500 km.

De Cat Lai-brug heeft een lengte van meer dan 3 km. De hoofdbrug is gebouwd volgens de structuur van een tuibrug met twee vlakken, drie doorlopende overspanningen en een hoofdligger van voorgespannen gewapend beton met twee kokers. De constructie is uitgevoerd met behulp van gebalanceerde cantilevertechnologie om 6 rijstroken voor motorvoertuigen en 2 rijstroken voor eenvoudige voertuigen te garanderen. De breedte van het tuisysteem is afgestemd op de constructie, met een totale breedte van 29,5 m. Het traject aan beide uiteinden van de brug is vergelijkbaar met een stedelijke hoofdweg, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. Dit resulteert in 6 rijstroken voor motorvoertuigen en 2 rijstroken voor eenvoudige voertuigen.

Dong Nai stelt nieuwe route voor voor Cat Lai-brugproject dat Ho Chi Minhstad verbindt foto 2

Routekaart van het Cat Lai-brugproject

Wat betreft de projectroute stelde de adviesafdeling 3 aanpassingsopties voor ten opzichte van het goedgekeurde routeplan, overeenkomstig de aanpassing van de algemene planning van het nieuwe stedelijke gebied Nhon Trach, provincie Dong Nai, tot 2035 en de visie van de premier voor studie tot 2050, waaronder: optie 1.1 - aangepaste route ten oosten van de geplande route; optie 1.2 - aangepaste route ten westen van de geplande route, waarbij in principe de geplande routerichting wordt gevolgd; en optie 1.3 - aangepaste route ten westen van de geplande route, waarbij in principe het hele gebied van de kruising Giong San en de aangrenzende religieuze werken wordt vermeden.

De adviesafdeling stelde een gefaseerd investeringsplan voor, waarbij de omvang van fase 1 erin bestaat het terrein van 100 m volledig vrij te maken volgens de planning en eerst aan beide kanten twee parallelle wegen aan te leggen.

Het project is op verzoek van het ministerie van Transport goedgekeurd door de premier ter aanvulling van het Transportontwikkelingsplan van Ho Chi Minhstad tot 2020 en de visie na 2020. Het ministerie stemde in met de bouw van een brug over de Dong Nai-rivier ter vervanging van de Cat Lai-veerboot, gelegen in Thu Duc City, Ho Chi Minhstad en het district Nhon Trach, provincie Dong Nai. Het provinciaal volkscomité van Dong Nai is de bevoegde overheidsinstantie om het project voor de vervanging van de Cat Lai-veerbootbrug uit te voeren in de vorm van een publiek-private samenwerking (PPS) en een contract voor bouw, exploitatie en overdracht (BOT).

In 2023 stuurde het Volkscomité van de provincie Dong Nai een document naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad voor commentaar op het plan voor de bouw van de Cat Lai-brug die de twee plaatsen met elkaar verbindt. Het Volkscomité van de provincie Dong Nai stemde in met de route voor de bouw van de Cat Lai-brug. Het Volkscomité van de provincie Dong Nai stelde voor om het project uit te voeren in de periode 2021-2025.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad publiceerde ook een document over het verkeersverbindingsplan tussen de twee gemeenten. Daarin werd Dong Nai verzocht om de standpunten over de verkeersverbinding tussen de twee gemeenten te verenigen. Deze basis zou dienen als basis voor de organisatie van de implementatie van aanvullende procedures voor gerelateerde planningsprojecten, in overeenstemming met de standpunten van het Ministerie van Transport.

Wat betreft de bouwtijd van de brug ter vervanging van de Cat Lai-veerboot, heeft de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad voorgesteld om de brug na 2030 te bouwen, wanneer de inter-havenroute Cat Lai - Phu Huu - Ringweg 3 voltooid en in gebruik genomen is.