Het gebruik van biometrie om metrokaartjes te controleren: een keerpunt in het digitale verkeer van Hanoi

De trein Cat Linh – Ha Dong maakt gebruik van een automatisch kaartjescontrolesysteem, wat een stap voorwaarts is in het innovatieproces van het stedelijk vervoersysteem.

De integratie van biometrie in de metrokaartcontrole is een keerpunt in het digitale verkeer in Hanoi . Foto: Minh Hanh

Vanaf vandaag (5 december) is de stadsspoorlijn Cat Linh – Ha Dong officieel in gebruik met een nieuw automatisch kaartjescontrolesysteem, waarmee reizigers gebruik kunnen maken van elektronische identificatie, biometrische authenticatie en contantloos betalen. Dit is een stap voorwaarts in het proces van innovatie van stedelijk vervoer op basis van data en ervaringen van mensen.

Tijdens de bekendmakingsceremonie van de resultaten van Plan 428 van het Ministerie van Openbare Veiligheid , het Ministerie van Bouw en het Volkscomité van Hanoi op de ochtend van 5 december zei de heer Khuat Viet Hung, voorzitter van de raad van bestuur van de metro van Hanoi, dat fase 1 na een implementatie van meer dan 4 maanden volgens schema was afgerond, zonder verstoring van de passagiersdienst.

Hanoi implementeert metrokaartcontrole met behulp van burgeridentificatie, AI en VNeID. Foto: Minh Hanh

Alle kaartlezers op 12 stations zijn geüpgraded en compatibel met chip-ID-kaarten, NFC-kaarten, QR-codes, bankpassen, creditcards, enz., waardoor reizigers meer mogelijkheden hebben om kaartjes te kopen, in lijn met de trend van contantloos betalen. Het AI-camerasysteem maakt gezichtsherkenning met ID-gegevens mogelijk, wat de veiligheid en nauwkeurigheid van de ticketcontrole verhoogt.

Passagiers die in aanmerking komen voor een voorkeursbehandeling, kunnen zich identificeren via de burgerservicenummer (BSN) of de VNeID-applicatie. Na identificatie krijgen passagiers automatisch een voorkeursticket, zonder dat ze daarvoor documenten hoeven mee te nemen.

Cat Linh – Ha Dong-lijn verbetert automatisch ticketsysteem: gebruikt gezicht, VNeID, geen kaart nodig. Foto: Minh Hanh

Volgens de metro van Hanoi heeft het nieuwe systeem na meer dan twee maanden proefdraaien positieve reacties ontvangen van de bevolking, met name van jongeren en frequente treinreizigers. Er zijn 395.000 kaartjes verkocht, goed voor meer dan 1 miljoen passagiers. Gegevens over inkomsten, productie en reizigersstructuur worden realtime, transparant en effectief beheerd ten behoeve van het overheidsbestuur.

Van 16 tot en met 31 december 2025 zal de metro van Hanoi verbinding maken met een gedeelde database en software installeren op 30% van de kaartjesautomaten op de route Nhon – Hanoi Railway Station; vanaf 1 januari 2026 start de passagiersdienst. In februari 2026 zal het automatische kaartjescontrolesysteem voor de twee routes voltooid zijn en zullen de technische normen worden overgedragen ter voorbereiding op de toepassing op nieuwe metrolijnen.

De metro van Hanoi zal de komende tijd Plan 428 volgens schema implementeren. Hiermee wordt de operationele veiligheid, systeembeveiliging en gegevensbeveiliging gewaarborgd en wordt de toepassing van biometrische identificatie en elektronische betalingen uitgebreid naar andere vormen van openbaar vervoer.

Sprekend tijdens de ceremonie, oordeelde de heer Truong Viet Dung, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, dat de integratie van elektronische identificatie, biometrie en open betalingen in de daadwerkelijke uitvoering een belangrijke stap voorwaarts is voor het Vietnamese openbaarvervoersysteem. Volgens de heer Dung zullen de integratie van passagiers-, exploitatie- en betalingsgegevens op een uniform platform de basis vormen voor een "digitaal transportpaspoort" voor de inwoners van de hoofdstad. Dit zal de stad helpen een subsidiebeleid te ontwikkelen dat gebaseerd is op gedrag, frequentie en doelgroepen in plaats van het huidige gemiddelde mechanisme.

De heer Dung benadrukte dat het volledige technologieplatform – van de centrale beheersoftware en het biometrische systeem tot de kaartcontrole en de applicatie voor de metro van Hanoi – allemaal door Vietnamese bedrijven is ontwikkeld. Dit helpt de stad de kerninfrastructuur te beheersen, kosten te beheersen, aan te passen aan praktische vereisten en de gegevensbeveiliging te waarborgen, terwijl tegelijkertijd een markt voor binnenlandse technologiebedrijven wordt gecreëerd.

De vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi bevestigde dat de stad de metro van Hanoi zal blijven begeleiden en de problemen zal oplossen die de metro ervan weerhouden zijn taken uit te voeren. Het doel is om een ​​uniform, intelligent en handiger openbaarvervoersysteem voor de bevolking te bouwen.

MINH HANH

Bron: https://laodong.vn/giao-thong/dung-sinh-trac-hoc-kiem-soat-ve-metro-buoc-ngoat-giao-thong-so-cua-ha-noi-1620486.ldo