Transport gaat ver - Ha Giang breekt door - Deel I: "Sleutel" om de weg te openen voor ontwikkeling

BHG - Nationale verkeersprojecten, provinciale, districts- en plattelandsprojecten zijn achtereenvolgens gestart met investeringen en bouw in alle gemeenten. Deze projecten zijn de afgelopen vijf jaar uitgegroeid tot "grote bouwplaatsen" voor de aanleg van wegen in Ha Giang. Dit bevestigt de vastberadenheid van het gehele partijcomité en het politieke systeem op alle niveaus in de meest noordelijke grensregio van het vaderland om de strategische doorbraak in de aanleg van verkeersinfrastructuur te bewerkstelligen, conform de resolutie van het 17e provinciale partijcongres (termijn 2020-2025). Elke nieuw geïnvesteerde, verbeterde en uitgebreide weg heeft barrières weggenomen en een impuls gegeven aan de economie van elke gemeente, elke regio en de hele provincie, waardoor Ha Giang geleidelijk aan een duurzame ontwikkeling heeft doorgemaakt in het tijdperk van nationale ontwikkeling.

BHG - Nationale verkeersprojecten, provinciale, districts- en plattelandsprojecten zijn achtereenvolgens gestart met investeringen en bouw in alle gemeenten. Deze projecten zijn de afgelopen vijf jaar uitgegroeid tot "grote bouwplaatsen" voor de aanleg van wegen in Ha Giang . Dit bevestigt de vastberadenheid van het gehele partijcomité en het politieke systeem op alle niveaus in de meest noordelijke grensregio van het vaderland om de strategische doorbraak in de aanleg van verkeersinfrastructuur te bewerkstelligen, conform de resolutie van het 17e provinciale partijcongres (termijn 2020-2025). Elke nieuw geïnvesteerde, verbeterde en uitgebreide weg heeft barrières weggenomen en een impuls gegeven aan de economie van elke gemeente, elke regio en de hele provincie, waardoor Ha Giang geleidelijk aan een duurzame ontwikkeling heeft doorgemaakt in het tijdperk van nationale ontwikkeling.

Deel I: De "sleutel" tot ontwikkeling

De Tuyen Quang -Ha Giang-snelweg is door de premier goedgekeurd als onderdeel van de planning voor het wegennet voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. De bouw van fase 1 van het project begon in 2023. Het project wordt gezien als de sleutel tot de sociaaleconomische ontwikkeling van Ha Giang, met als doel om in 2030 een provincie te worden met een redelijk ontwikkelde sociaaleconomische status in het binnenland en de bergachtige regio van het noorden, en in 2045 een provincie met een gemiddelde sociaaleconomische status in het land.

De nadruk ligt op het versnellen van de bouw van de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang.

Dringende behoefte, strategische betekenis

Als bergachtige grensprovincie met veel potentieel en voordelen voor de ontwikkeling van landbouw, bosbouw, toerisme en diensten... heeft de provincie met name een grens met China van meer dan 277 km, met vele grensovergangen en douaneroutes, waarvan de internationale grenspoort Thanh Thuy direct aansluit op de internationale grenspoort Thien Bao in China – een van de belangrijkste grensovergangen, beide een plek voor de handel in goederen, cultuur, politiek en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid. De economie van de provincie heeft zich echter niet ontwikkeld in overeenstemming met haar potentieel en voordelen; de vraag naar en het aantrekken van grote binnenlandse en buitenlandse ondernemingen om te investeren is zeer beperkt.

Het transportinfrastructuursysteem dat Ha Giang verbindt met Tuyen Quang en de sociaaleconomische centra van de regio, evenals de hoofdstad Hanoi, bestaat momenteel voornamelijk uit laaggelegen wegen, zonder spoor- of luchtverbindingen. De belangrijkste verkeersas die Ha Giang via Tuyen Quang met de hoofdstad Hanoi verbindt, is momenteel volledig afhankelijk van de Nationale Snelweg 2, met een lengte van meer dan 300 km en een reistijd van meer dan 6 uur. Dit is een essentiële verkeersroute, van bijzonder belang voor de sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van grensverdediging en -veiligheid. Door de bergachtige terreineigenschappen, de kleine bochtstraal, de vele trajecten die door dichtbevolkte gebieden lopen en het beperkte zicht, zijn er veel potentiële risico's op verkeersopstoppingen en verkeersonveiligheid, met name frequente aardverschuivingen op de hellingen van de weg tijdens het regen- en stormseizoen. Na vele jaren van exploitatie en gebruik zal de Nationale Snelweg 2 in de nabije toekomst niet volledig aan de transportbehoeften kunnen voldoen; sommige trajecten zijn al overbelast...

Daarnaast is er niet goed geïnvesteerd in belangrijke verkeersroutes en is er sprake van een gebrek aan synchronisatie, met name in de bergroutes van klasse V. Hierdoor heeft Ha Giang geen doorbraak in de economische ontwikkeling gekend; het heeft geen grote investeerders aangetrokken; het heeft zijn potentieel en sterke punten niet volledig benut; veel ontwikkelingsindicatoren zijn laag vergeleken met andere provincies in de regio en het hele land; de begrotingsinkomsten zijn laag en de stad ontvangt voornamelijk subsidies van de centrale overheid.

Investeren in de Tuyen Quang-Ha Giang-snelweg, die het bestaande nationale snelwegsysteem in de regio Midland verbindt, is daarom dringend noodzakelijk en van strategisch belang. De route vormt een snelle en handige verbindingsas van Ha Giang naar Tuyen Quang, de Tuyen Quang-Phu Tho-snelweg en de Noi Bai-Lao Cai-snelweg. Daarmee wordt de interregionale connectiviteit vergroot en een drijvende kracht gecreëerd voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de twee provincies Ha Giang en Tuyen Quang.

Na de hoge verwachtingen van de kaderleden en de bevolking van de provincie Ha Giang, vaardigde de premier medio 2022 Bericht nr. 681 uit om de Tuyen Quang-Ha Giang-snelweg in de middellangetermijninvesteringsperiode 2021-2025 te investeren en 3.584 miljard VND aan kapitaal voor de implementatie te regelen. Hiervan beschikt de provincie Ha Giang over 1.154 miljard VND en de provincie Tuyen Quang over 2.430 miljard VND. Op 28 mei 2023, na bijna een jaar investeringsprocedures te hebben uitgevoerd, ging de bouw van het Tuyen Quang-Ha Giang-snelwegproject, fase 1 (gedeelte door de provincie Ha Giang), officieel van start, onder het getuigenis van premier Pham Minh Chinh en de vreugde en emotie van de bevolking van Ha Giang.

Brugconstructie op de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang.

Tijdens de eerste steenlegging van het project bevestigde premier Pham Minh Chinh: "Dit is een project van groot belang voor de sociaaleconomische ontwikkeling, de nationale defensie en de veiligheid. Het draagt ​​bij aan de voltooiing van het transportinfrastructuursysteem in het noordelijke berggebied in het algemeen, en in de twee provincies Tuyen Quang en Ha Giang in het bijzonder. Het draagt ​​bij aan de oplossing van een van de grootste knelpunten van Ha Giang, namelijk de transportinfrastructuur." Hoe comfortabeler het transport, hoe beter Ha Giang zijn potentieel en voordelen kan benutten. Het biedt meer mogelijkheden en voorwaarden voor snelle en duurzame ontwikkeling. Het leven van de inwoners van Ha Giang zal verbeteren, wat nieuwe ontwikkelingsruimte, nieuwe motivatie en een nieuw momentum creëert. Tegelijkertijd creëert het ruimte voor de ontwikkeling van nieuwe industrieterreinen en diensten."

Mobiliseren van alle middelen voor belangrijke nationale projecten

Het Tuyen Quang-Ha Giang Expressway Project staat op de lijst van Nationale Sleutelprojecten. Volgens de richtlijnen van de overheid moet het project eind 2025 de tweebaansweg hebben voltooid. Eind mei 2025 had het project ongeveer 60% van de aanleg voltooid en naar verwachting zal de geplande voortgang eind 2025 zijn voltooid. Hiervan bereikte het XL-03-pakket bijna 62,5%; het XL-04-pakket ongeveer 58,6%; en het XL-05-pakket ongeveer 59%.

Om de voortgang van het project te waarborgen, krijgt het ruimen van de locatie de hoogste prioriteit. De snelweg loopt door 26 dorpen in 6 gemeenten en steden van het district Bac Quang, met 763 families, personen en organisaties die grond en eigendommen moeten vrijmaken voor de uitvoering van het project. De totale oppervlakte die moet worden vrijgemaakt, bedraagt ​​meer dan 326 hectare, waarvan bijna 6,74 hectare woongebied en meer dan 266 hectare landbouw-, bosbouw- en visserijgrond. Sinds de goedkeuring van het investeringsbeleid heeft het district Bac Quang het hele politieke systeem gemobiliseerd om compensatie- en ruimingswerkzaamheden uit te voeren onder het motto: "Mensen weten het, mensen bespreken het, mensen doen het, mensen controleren het, mensen houden toezicht, mensen profiteren ervan". Publiceer het beleid voor de uitvoering van het project, kennisgevingen over landontginning, onderzoeks-, meet- en inventarisatieplannen, regelgeving inzake compensatie en hervestigingsondersteuning zodat iedereen ervan op de hoogte is; vraag de publieke opinie om compensatie-, ondersteunings- en hervestigingsplannen te bespreken; het verwerken van geldige opmerkingen om mechanismen en beleid te blijven bewerken en aanvullen, en ervoor te zorgen dat "alles wat goed is voor ons volk, met al onze macht wordt gedaan."

Bouw van objecten op de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang.

Volgens de leiders van de gemeenten die betrokken zijn bij de aanleg van de snelweg: Met de bereidheid om grond op te geven, hun huizen te verlaten en gunstige omstandigheden te creëren voor de uitvoering van het project, hebben huishoudens het terrein overgedragen om het hele project vanaf eind 2024 te ontruimen. Tot nu toe is 100% van het terrein ontruimd; er is ook geïnvesteerd in 3 hervestigingsgebieden voor mensen die getroffen zijn door de bouw van het project, deze zijn gebouwd en voltooid; het district heeft grond toegewezen aan huishoudens die hervestigd moeten worden en meer dan 20 huishoudens zijn teruggekeerd om huizen te bouwen en stabiel te leven.

Het Tuyen Quang-Ha Giang Expressway-project heeft een grote totale investering. Ondanks de moeilijke omstandigheden heeft de provincie, met het oog op het mobiliseren van alle middelen voor het project, in drie jaar tijd (2022-2024) meer dan 657 miljard VND vrijgemaakt uit hogere inkomsten, besparingen en het in evenwicht brengen van de lokale begroting. Dit geld kan worden gebruikt om compensatie, terreinopruiming en herhuisvesting van mensen te implementeren. Met de grootste vastberadenheid om het tweebaansproject eind 2025 onder leiding van de premier te voltooien, hebben de aannemers sinds begin dit jaar bijna 700 mensen en bijna 400 stuks materieel en machines dagelijks op de bouwplaats ingezet.

De heer Nguyen Xuan Tung, uitvoerend directeur en commandant van het bouwterrein van het XL-04-pakket, zei: "De eenheid mobiliseert meer dan 200 arbeiders en honderden machines en materieel op de bouwplaats, met de nadruk op het versnellen van de bouwvoortgang, zoals het afdekken van de helling, drainage om erosie te beperken vóór het regenseizoen; de aanleg van de K98-wegbedding bij de kruising met National Highway 279; de voltooiing van 4/6 bruggen, 6/6 onderdoorgangen en 8/8 kokerduikers. Het proactief oplossen van problemen en het verzamelen van voldoende materiaal voor de aanleg van de wegbedding. Als de weersomstandigheden eind dit jaar gunstig zijn, zal het bouwpakket van de eenheid volgens planning worden voltooid."

Het Tuyen Quang-Ha Giang Expressway Project is gericht op de aanleg ervan om de "sleutel" te worden voor duurzame ontwikkeling in de gehele noordelijkste grensregio van het vaderland. Niet alleen het snelwegproject, doordrenkt met het concept "transport gaat voor om de weg te effenen", maar ook de "grote bouwplaatsen" van wegen van de provincie naar districten, gemeenten en dorpen die de afgelopen vijf jaar zijn aangelegd, creëren een impuls voor duurzame ontwikkeling van de regio's.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Bron: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/