Buitenlandse rederijen verhogen de vrachtprijzen, import-exportbedrijven "klagen"

De Vietnamese scheepvaartvereniging heeft onlangs een schriftelijk verzoek ingediend bij het Ministerie van Transport , het Ministerie van Financiën, het Ministerie van Industrie en Handel, de Afdeling Prijsbeheer (Ministerie van Financiën) en de Vietnamese Maritieme Administratie met het verzoek om het beheer van toeslagen die door buitenlandse rederijen worden opgelegd, te versterken.

Volgens de Vietnamese scheepvaartvereniging hebben buitenlandse rederijen jarenlang willekeurig tientallen verschillende heffingen en toeslagen geïnd bij Vietnamese import-exportbedrijven. Bovendien hebben deze rederijen deze heffingen en toeslagen voortdurend verhoogd zonder rechtvaardiging of basis, en zonder zich te houden aan de regelgeving van de overheidsinstanties. De verhogingen zijn in de meeste gevallen aanzienlijk hoger dan de containerbehandelingskosten die de rederijen aan Vietnamese zeehavens betalen.

Volgens de laatste update kondigden buitenlandse rederijen, toen circulaire 39/2023/TT-BGTVT van het Ministerie van Transport op 25 december 2023 werd uitgevaardigd en op 15 februari 2024 in werking trad, gelijktijdig een verhoging van 10-20% aan van de THC (Terminal Handling Charge) voor elk type containerdienst in Vietnam. Deze verhoging geldt alleen voor Vietnam, terwijl andere landen in de regio nog geen actie hebben ondernomen. In absolute termen is de verhoging van 10-20% van de THC door rederijen meer dan drie keer zo hoog als de aanpassing van de containerbehandelingstarieven in Vietnamese zeehavens.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Import- en exportbedrijven doen een beroep op hulp omdat rederijen de vrachtprijzen en toeslagen willekeurig verhogen (illustratieve afbeelding).

"De uitgave van Circulaire 39 werd zorgvuldig bestudeerd door ministeries en instanties na meer dan vijf jaar zonder enige aanpassing van de serviceprijzen. Echter, binnen minder dan een maand na de uitgave van Circulaire 39 eigenden buitenlandse rederijen zich onmiddellijk het recht toe om de THC-kosten specifiek voor Vietnam aan te passen. Deze buitenlandse rederijen hoefden de prijswijzigingen slechts 15 dagen van tevoren te publiceren en hoefden geen inspecties te ondergaan, de componenten van de kosten en toeslagen toe te lichten of te voldoen aan rapporten of voorschriften van de relevante autoriteiten," benadrukte de Vietnamese Redersvereniging in haar petitie.

De Vietnamese scheepvaartvereniging voegde eraan toe dat deze aanpassing van de THC (Terminal Handling Charge) niet de eerste keer is. Dit vormt dan ook een aanzienlijke uitdaging voor het land bij het beheren van buitenlandse scheepvaartmaatschappijen en het beschermen van de rechtmatige belangen van binnenlandse import-exportbedrijven, zeehavens en logistieke dienstverleners.

Gezien de bovengenoemde zorgen, stelt de Verladersvereniging voor dat de relevante instanties krachtige en resolute maatregelen nemen om een einde te maken aan de praktijk van buitenlandse rederijen die THC-kosten en toeslagen aanpassen.

Concreet houdt het voorstel in dat er een toeslag bovenop de standaardprijs voor containervervoer over zee wordt toegevoegd aan de lijst van goederen en diensten waarvoor een prijsaanduiding geldt. Dit moet het mechanisme voor het beheer van prijzen en toeslagen voor goederen in zeehavens verbeteren. Het doel is om te voorkomen dat rederijen willekeurig prijzen verhogen en te hoge prijzen in rekening brengen, wat de rechten van eigenaren van import- en exportladingen zou kunnen schaden.

Scheepvaartbedrijven moeten rapporteren over de THC-toeslagstructuur; als deze toeslagen buitensporige winsten opleveren, moeten de autoriteiten accijnsheffingen opleggen.

Herzien en snel een mechanisme vaststellen voor het beheer van de inning van toeslagen, waarbij dit wordt vergeleken met de Vietnamese wetgeving en internationale praktijken; van reders eisen dat zij onmiddellijk stoppen met het innen van onredelijke kosten; en de premier aanbevelen om snel een mechanisme vast te stellen voor het op een passende manier beheren van de inning van kosten door buitenlandse rederijen die in Vietnam actief zijn.

Bron