De aankondiging luidde: Storm nr. 3 Yagi heeft ons land onlangs zwaar getroffen, met enorme verliezen aan mensenlevens en schade aan staats- en eigendommen (totale schade van ongeveer 40.000 miljard VND), een negatieve invloed op de sociaaleconomische ontwikkeling en een mogelijke daling van het bbp van het land in 2024 met ongeveer 0,15%. Opnieuw zijn de geest van solidariteit, wederzijdse liefde, wederzijdse hulp, militair-civiele relaties, kameraadschap en de goede tradities van de natie duidelijk zichtbaar.
In de context van de noodzaak om een doorbraak te bewerkstelligen in de uitvoering van taken om de doelen te bereiken die zijn gesteld door het 13e Nationale Partijcongres, waaronder 3.000 km aan snelwegen tegen 2025; zowel als groeimotor voor gemeenten als voor het hele land, door nieuwe ontwikkelingsruimte te creëren (servicezones, industrieën, nieuwe stedelijke gebieden...), door toegevoegde waarde van land te creëren; door transportkosten te verlagen om te helpen concurreren om goederen; door mensen en bedrijven te vergemakkelijken om te reizen; bovendien, in de situatie waarin het hele land de handen ineenslaat om de gevolgen van stormen en overstromingen te boven te komen, moeten we groei bevorderen, groei prioriteren, dan is de uitvoering van projecten nog urgenter en een belangrijke taak. Daarom vereist de taak van het bevorderen van overheidsinvesteringen, inclusief investeringen in transportinfrastructuur, de deelname van het hele politieke systeem. Overheidscomités op alle niveaus, het Vaderlandsfront en sociaal-politieke organisaties, overeenkomstig hun toegewezen functies, taken en bevoegdheden, komen proactief hun toezeggingen, beloften en woorden na.
Om bij te dragen aan het overwinnen van de gevolgen van stormen en overstromingen, bij te dragen aan de besteding van publiek investeringskapitaal en momentum te creëren voor sociaaleconomische ontwikkeling, moeten lokale ministeries, afdelingen, investeerders, adviesbureaus en bouwbedrijven, overeenkomstig de hun toegewezen functies en taken, zich inspannen om projecten uit te voeren met de intentie om te doen wat ze beloven, te doen wat ze doen, resultaten te boeken en specifieke producten te leveren, waarbij aandacht wordt besteed aan kwaliteit, arbeidsveiligheid en milieuhygiëne. Daarbij moeten ze de intentie bevorderen om "zon en regen te overwinnen en niet te verliezen aan stormen en overstromingen", en zich aan te passen aan de natuur en ongewoon weer.
Het totale aantal projecten op de lijst van het stuurcomité bedraagt 40 projecten/92 deelprojecten, verdeeld over drie gebieden: weg, spoor en luchtvaart, die het grondgebied van 48 provincies en steden bestrijken. Tot nu toe is 2.021 km aan snelwegen voltooid; ongeveer 1.700 km aan snelwegen is in aanbouw en er worden investeringsvoorbereidingen getroffen om binnenkort te beginnen met de aanleg van ongeveer 1.400 km aan snelwegen. De doelstelling om 3.000 km aan snelwegen te voltooien in 2025 is dus haalbaar en haalbaar, maar we kunnen niet objectief zijn, vooral niet in de komende tijd waarin het weer stormachtig, onvoorspelbaar en ongunstig zal blijven.
Ervaringen uit de afgelopen tijd, met name in het kader van de bestrijding van de Covid-19-pandemie, de aanleg van de 500 kV-lijn (3 secties Quang Trach - Pho Noi) en de aanleg van de Noord-Zuidoost Expressway in de periode 2017-2020, laten zien dat, hoewel de taken en doelen moeilijk zijn en soms onmogelijk lijken, we met vastberadenheid, inspanning, zelfoverwinning, solidariteit, eensgezindheid en het mobiliseren van gezamenlijke krachten, zullen overwinnen en winnen. Het is noodzakelijk om ervaringen te promoten om emulatiebewegingen effectief uit te voeren, met name de emulatiebeweging van 500 dagen en nachten om 3000 km snelweg te voltooien.
Nederlands Ter uitvoering van de conclusies van het Stuurcomité tijdens de 13e sessie hebben ministeries, afdelingen en lokale overheden tot nu toe 11 taken op tijd voltooid, 28 taken van reguliere leiding en beheer actief uitgevoerd en 1 taak die nog niet was afgelopen. Waarbij de lokale overheden de taken die door het Stuurcomité waren toegewezen bij de voorbereiding van investeringen goed hebben uitgevoerd, zoals: (1) Ho Chi Minhstad heeft met de betrokken provincies gecoördineerd om aan de premier te rapporteren over het beleid om een haalbaarheidsstudie voor het Ho Chi Minhstad Ringweg 4-project op te stellen; (2) De provinciale volksraad van Binh Duong heeft het investeringsbeleid voor het project Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh aangepast; (3) De provincie Cao Bang heeft met het ministerie van Planning en Investeringen gecoördineerd om de beoordelingsopinies over de aanpassing van het investeringsbeleid voor het Dong Dang - Tra Linh Expressway-project te verduidelijken; (4) De provincies Son La, Thai Binh , Lam Dong en Binh Duong bereiden het haalbaarheidsstudierapport voor voor de snelwegprojecten Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong via Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, waarbij de vastgestelde planning nauwlettend wordt gevolgd; (5) De provincie Ninh Binh heeft het project Ninh Binh - Hai Phong via Ninh Binh goedgekeurd. Namens het stuurcomité prees de premier de vastberadenheid, de durf om te denken en de durf om te doen van de secretarissen en voorzitters van de volkscomités van de bovengenoemde provincies, met als doel de ontwikkeling van lokale en nationale transportinfrastructuur te bevorderen om te streven naar het bereiken van de doelen die zijn gesteld door het 13e Nationale Partijcongres. Namens het stuurcomité prees en evalueerde de premier de ministeries en agentschappen voor het goed uitvoeren van de door het stuurcomité toegewezen taken; Tegelijkertijd prees hij de mentaliteit van de provincie Dak Lak, die zich proactief inzet om het snelwegproject Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (projectonderdeel nummer 3) te organiseren en uit te voeren en zo de voortgang te waarborgen.
Bovendien moeten sommige gemeenten lering trekken uit hun trage voortgang bij het vrijmaken van terreinen voor belangrijke projecten. Sommige gemeenten zijn nog steeds traag met het uitvoeren van procedures voor het verlenen van mijnen, het verhogen van de capaciteit en het coördineren van materialen voor projecten in de zuidelijke regio, zoals Tien Giang, Ben Tre en Vinh Long. Deze projecten hebben niet de door de premier voorgeschreven voortgang gehaald, wat de voortgang van de bouw van het project heeft beïnvloed.
De premier verzocht ministeries, afdelingen en gemeenten om dringend belangrijke taken uit te voeren om de doelen te bereiken van de emulatiebeweging "500 dagen en nachten emulatie om 3.000 km snelweg te voltooien", die de premier op 18 augustus 2024 in de provincie Dak Lak lanceerde. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de lessen die in het recente verleden zijn geleerd, als volgt te promoten:
Ten eerste moet de les over leiderschap, management, richting en bevelen duidelijk zijn qua ideologie, veel vastberadenheid, grote inspanning, daadkrachtig optreden, gericht op kernpunten en moet elke taak worden voltooid. De opdracht moet duidelijk zijn wat betreft de mensen, taken, verantwoordelijkheden, tijd, producten en resultaten. De resultaten moeten meetbaar en kwantificeerbaar zijn, zodat ze eenvoudig kunnen worden gecontroleerd, bewaakt en geëvalueerd. Bovendien moeten inspectie en toezicht worden versterkt.
Ten tweede, bevorder de kracht van de nationale solidariteit, mobiliseer de middelen van de hele samenleving, mobiliseer het hele politieke systeem om sleutelprojecten te identificeren als de centrale taak. Partijcomités op alle niveaus moeten zich ermee bemoeien, leiding geven en aansturen. Autoriteiten op alle niveaus organiseren de uitvoering. Het Vaderlandsfront, politieke organisaties, massamobilisatiecomités, overeenkomstig hun functies en taken, ondersteunen en coördineren met investeerders, projectbeheerraden en aannemers, met name bij het opruimen van de locatie, in de geest van "eerste steun, tweede steun, één oproep, alle reacties, unanimiteit van boven en onder, soepele werking". Voer 4 maatregelen op locatie uit: commando op locatie, troepen op locatie, apparatuur op locatie, logistiek op locatie. Hoofdaannemers coördineren en werken samen met lokale onderaannemers om de bouw uit te voeren, om het voordeel van het begrijpen van het terrein en de natuurlijke omstandigheden in het gebied te bevorderen, zowel om banen te creëren als om lokale bedrijven te helpen groeien en zich te ontwikkelen. In de toekomst kunnen we blijven deelnemen aan de uitvoering van grote, belangrijke nationale projecten via de gemeenten.
Ten derde moeten investeerders en bouwbedrijven die het project uitvoeren zich onvermoeibaar inzetten, proactief zijn en de moed hebben van de transportsector en de nauwe en effectieve coördinatie van bedrijven, staatsbedrijven, ondernemingen op zowel centraal als lokaal niveau, staatsbedrijven en particuliere ondernemingen, en hoofdaannemers om omstandigheden te creëren en samen te werken zodat lokale bedrijven en aannemers als onderaannemers kunnen optreden om geleidelijk te groeien, in de geest van "delen, samenwerken, samen genieten, samen winnen, samen ontwikkelen, samen vreugde, geluk en trots hebben".
Ten vierde moeten de coördinatie en samenwerking tussen strijdkrachten, niveaus en sectoren worden versterkt. Ook moeten de instanties en eenheden nauw samenwerken om wetenschappelijk en effectief werk te garanderen. Er moeten meningen zijn en er mag niet worden geduwd en ontweken.
Ten vijfde, vat tijdens het werk samen en trek er lessen uit; bouw en lanceer een levendige patriottische emulatiebeweging, wek nationale trots op, moedig tijdig aan en beloon, creëer een enthousiaste werksfeer, alles ten behoeve van de natie en de bevolking; media en persbureaus streven ernaar om propaganda te maken, goede mensen en goede daden te portretteren op bouwplaatsen en projecten, mensen te mobiliseren, consensus en unanimiteit te creëren om het project uit te voeren. Detecteer en pak daden van verduistering en corruptie snel aan.
Nam Thang Long - Tran Hung Dao stadsspoorweg rondt goedkeuring van aanpassing investeringsbeleid af vóór 15 oktober 2024
In deze kennisgeving wijst de premier specifieke taken toe aan elk ministerie en elke regio ter uitvoering. De premier verzoekt met name met betrekking tot de investeringsvoorbereiding:
De steden Hanoi en Cao Bang werken nauw samen met de relevante instanties om snel aanpassingen goed te keuren aan het investeringsbeleid van het Dong Dang-Tra Linh-project en de stadsspoorlijn Nam Thang Long-Tran Hung Dao, die vóór 15 oktober 2024 voltooid moeten zijn.
De provincies Son La, Thai Binh en Binh Duong volgen nauwgezet het vastgestelde plan, werken nauw samen met ministeries en afdelingen om procedures af te ronden en keuren snel de haalbaarheidsstudierapporten van de projecten Hoa Binh - Moc Chau goed (die in oktober 2024 afgerond moeten zijn); het gedeelte Ninh Binh - Hai Phong door Nam Dinh en Thai Binh volgens de PPP-methode (die ernaar streeft in oktober 2024 afgerond te zijn); Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh overeenkomstig de resolutie van de regering.
De provincie Lam Dong voert met spoed de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha uit tijdens de werksessie van 4 september 2024, herziet investeringsplannen en keurt de snelwegprojecten Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong snel goed; deze zouden in oktober 2024 voltooid moeten zijn.
Ho Chi Minhstad werkt samen met ministeries en afdelingen om problemen en obstakels uit de weg te ruimen en investeringsprocedures op te lossen. Zo kan het investeringsbeleid van het Ho Chi Minhstad Ringweg 4-project binnenkort ter goedkeuring worden voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten.
De stad Hanoi is verantwoordelijk voor de synthese van de rapporten aan de bevoegde autoriteiten over de balans van de totale investering tussen de verschillende deelprojecten van het investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4 in de regio Hanoi.
Proactief obstakels verwijderen bij het opruimen van de bouwplaats
Wat betreft het ontruimen van terreinen verzocht de premier de lokale overheden om samen te werken met investeerders om plannen te ontwikkelen voor het ontruimen van terreinen, met de nadruk op 'kritieke' wegen om de uitvoering te prioriteren. Partijcomités op alle niveaus geven rechtstreeks leiding, autoriteiten op alle niveaus pakken proactief problemen en obstakels aan en intensiveren de mobilisatie van massa om het ontruimen van terreinen voor projecten te versnellen, nauwlettend in lijn met de voortgang die de premier in officiële kennisgeving nr. 80/CD-TTg eiste, met name voor snelwegprojecten die volgens planning in 2025 voltooid moeten zijn.
De provincies Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang en Lang Son mobiliseerden het hele politieke systeem, identificeerden het opruimen van de locatie als een belangrijke taak en waren vastberaden om de moeilijkheden te overwinnen en de voortgang van de ruimingswerkzaamheden te versnellen. Dit alles om de voortgang van de projectuitvoering te waarborgen (bij de volgende vergadering moet er absoluut een verandering van ten minste 10-20% in het volume van de ruimingswerkzaamheden plaatsvinden).
De provincie Lang Son werkt proactief samen met het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu om richtlijnen te krijgen over procedures voor het toevoegen van indicatoren voor verkeerslandgebruik voor het Dong Dang-Tra Linh-project, zodat de voortgang van de terreinruimingswerkzaamheden niet wordt beïnvloed.
Onderzoek naar het gebruik van zeezand voor projecten
Wat betreft bouwmaterialen zijn de projectmanagementbureaus proactief in het vinden van materiaalbronnen voor de bouw van projecten om de vereiste voortgang te behalen. Ze werken nauw samen met de lokale materiaalmijnen om de procedures voor het verlenen van vergunningen aan mijnen af te ronden en de bron van vulmaterialen te garanderen, zonder de voortgang van projecten te beïnvloeden, met name in de provincie Dong Nai en Ho Chi Minhstad.
De provincies Tien Giang, Ben Tre en Vinh Long moeten de richtlijnen van de premier in Mededeling nr. 335/TB-VPCP van 19 juli 2024 strikt uitvoeren, proactief samenwerken met ministeries en afdelingen, zich richten op het wegnemen van moeilijkheden en obstakels, in september 2024 met spoed de vergunningsprocedures afronden om materialen te leveren en zo voldoende volume en capaciteit te garanderen om de voortgang van het project te kunnen bijhouden, en prioriteit geven aan projecten die in 2025 afgerond moeten worden, zoals de snelweg Can Tho - Ca Mau en het ringweg 3-project van Ho Chi Minhstad.
De provincie Dong Nai versnelt de toekenning van mijnen aan aannemers bij het Bien Hoa - Vung Tau-project om exploitatie in september 2024 te garanderen.
Alle provincies moeten proactief onderzoek doen naar het gebruik van zeezand voor projecten om de druk op de zandvoorraden in rivieren te verminderen. Mochten er zich moeilijkheden of problemen voordoen, dan moeten zij dit direct melden aan vicepremier Tran Hong Ha.
Focus op het verwijderen van bouwmaterialen, waardoor de voortgang van de bouw van projecten wordt versneld
Wat de uitvoering van de bouw betreft, hanteren investeerders, aannemers en bouwbedrijven het volgende principe: "3 ploegendiensten, 4 teams", "trots de zon, win de regen en verlies niet van stormen", "eet en slaap snel", "werk overdag en werk 's nachts", "bespreek alleen het werk, maar bespreek niet wat er met de ander gebeurt".
De bevoegde autoriteiten geven investeerders en aannemers opdracht om met de lokale overheden samen te werken om problemen en obstakels bij het ruimen van de locatie, het verplaatsen van technische infrastructuur en het aanleggen van mijnen voor bouwmateriaal weg te nemen in de geest van "de zon overwinnen en de regen winnen, alleen over het werk praten, niet terugkrabbelen". Proactief materialen inkopen om te voorkomen dat de voorgestelde voortgang wordt beïnvloed. Een redelijk organisatieplan voor de bouw ontwikkelen, geschikt voor de omstandigheden bij het ruimen van de locatie, de bronnen van het materiaal en de weersomstandigheden. De bouw flexibel organiseren in overeenstemming met de weersomstandigheden in gebieden waar het regenseizoen begint. Reactiescenario's ontwikkelen voor ongewone weersomstandigheden zoals stormen en overstromingen om absolute veiligheid voor werknemers en machines te garanderen en de schade veroorzaakt door stormen en overstromingen tot een minimum te beperken. Organiseer de bouw in drie ploegendiensten en vier teams om projecten in de 3.000 km lange lijst te voltooien, die volgens de richtlijnen van de premier in 2025 voltooid moeten zijn. Dit geldt met name voor het project Ringweg 3 van Ho Chi Minhstad (door Dong Nai en Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) en Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang). Deze projecten lopen achter op schema en vereisen het initiatief, de vastberadenheid en de buitengewone inspanningen van de bestuursorganen, investeerders en aannemers om de gestelde voortgang te waarborgen. Dit is een doel dat bereikt moet worden.
Provincies met een laag bouwvolume, zoals Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh en Hung Yen, moeten het gehele uitvoeringsplan actief en dringend herzien. Ze moeten zich richten op het wegnemen van obstakels met betrekking tot bouwmaterialen en aannemers opdracht geven om de bouwvoortgang te versnellen in gebieden met beschikbare grond en items die niet worden beïnvloed door de materiaalbronnen. Daarnaast moeten ze de capaciteit van aannemers herzien om volgens de regelgeving snel te handelen als de uitvoering achterloopt op schema.
De provincies Lang Son en Cao Bang hebben investeerders opgedragen de voortgang van het ontwerpwerk, de organisatie van de bouw, enz. te versnellen; de uitvoering strikt te controleren; snel oplossingen te bedenken om aannemers aan te vullen en te vervangen die de voortgang niet volgens de bepalingen van het BOT-contract garanderen; om de bouwvoortgang van de projecten Huu Nghi - Chi Lang en Dong Dang - Tra Linh te versnellen.
De stad Hanoi en de provincies Hoa Binh en Son La versnellen de procedures om binnenkort te kunnen beginnen met de bouw van het DATP 3-project, de ringweg van Hanoi 4 en de snelweg Hoa Binh - Moc Chau (de bouw van het gedeelte door Hoa Binh start in september 2024, volgens het plan van de provincie).
Ho Chi Minhstad houdt streng toezicht op de voortgang van de uitvoering om het stadsspoorproject Ben Thanh - Suoi Tien volgens planning (in november 2024) en zonder vertraging in gebruik te nemen.
Voorstellen van dringende projecten voor het repareren van de Phong Chau-brug
De premier heeft het ministerie van Transport verzocht om investeerders en aannemers te blijven aansturen op coördinatie met de lokale overheden om snel problemen en obstakels weg te nemen bij het ontruimen van de locatie, het verplaatsen van technische infrastructuur en de levering van bouwmaterialen. Ook moet worden gezorgd voor voldoende reserves en capaciteit om de voortgang van de bouwprojecten bij te houden. Daarnaast moet een redelijk organisatieplan voor de bouw worden ontwikkeld. De bouw moet worden georganiseerd in 3 ploegendiensten en 4 teams om de voortgang van de bouw te versnellen. Het snelwegproject Noord-Zuid moet in de periode 2021-2025 worden afgerond. Het project Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan moet in 2025 worden afgerond. Ook DATP 2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en de Ho Chi Minh-weg moet volgens planning worden afgerond.
De selectie van investeerders uitvoeren om binnenkort te kunnen starten met het Dau Giay-Tan Phu-project; de procedures voltooien om bij de Nationale Assemblee een aanpassing van het investeringsbeleid voor het Bien Hoa-Vung Tau-project in te dienen; nauw samenwerken met het Ministerie van Planning en Investeringen bij het beoordelen van het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuid-as.
De meningen van het State Capital Management Committee bij de ondernemingen en relevante instanties moeten dringend worden samengevat. Het rapport aan het Permanente Comité van de overheid over het uitbreidingsplan van het gedeelte Ho Chi Minh City - Long Thanh van het Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway-project moet worden afgerond, overeenkomstig de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha in kennisgeving nr. 400/TB-VPCP van 30 augustus 2024 van het overheidskantoor.
Rapporteer dringend aan het Permanente Comité van de Regering over DATP 4 Long Thanh International Airport (CHKQT) in overeenstemming met de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha in kennisgeving nr. 393/TB-VPCP van 20 augustus 2024. Dit is een project dat de voortgang van de ingebruikname van het gehele Long Thanh International Airport-project beïnvloedt en tot nu toe verloopt de uitvoering zeer traag.
Het ministerie van Transport zal het voortouw nemen en samenwerken met ministeries, agentschappen en gemeenten om de beoordeling van de impact van tyfoon Yagi en overstromingen en aardverschuivingen op de transportinfrastructuur aan te vullen. Het zal samenwerken met het Volkscomité van de provincie Phu Tho om urgente projecten voor te stellen voor de reparatie van de Phong Chau-brug, overeenkomstig de richtlijnen van de premier in officiële verzending nr. 96/CD-TTg van 16 september 2024.
Het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu past met spoed de toegestane openingstijden voor zand- en grindwinning in rivierbeddingen aan, rondt snel de goedkeuring af van het rapport over de milieueffectbeoordeling voor het project Ninh Binh - Hai Phong en adviseert de provincie Lang Son over verkeerslandindicatoren voor het project Dong Dang - Tra Linh.
Het voortouw nemen in de coördinatie met het Ministerie van Transport (overeenkomstig diens functies en taken) om de provincies Ben Tre en Tien Giang te begeleiden bij procedures voor het verlenen van vergunningen voor zandwinning om belangrijke verkeersprojecten in de zuidelijke provincies te bevoorraden die overlappen met waterwegen en eventuele beschermingscorridors voor waterwegen, overeenkomstig de bepalingen van de Wet op Mineralen en procedures voor het waarborgen van de verkeersveiligheid overeenkomstig de bepalingen van de Wet op Binnenwaterverkeer.
Het ministerie van Planning en Investeringen moet zo snel mogelijk het beoordelingsrapport van de projecten Tan Phu - Bao Loc en Ninh Binh - Hai Phong via Nam Dinh en Thai Binh afronden. Het moet de procedures voor de beoordeling van het haalbaarheidsonderzoek van het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas versnellen en het investeringsbeleid van het project Ben Luc - Long Thanh aanpassen. Het moet samenwerken met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om de investeringsvoorbereidingsprocedures voor het bouwproject Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad zo snel mogelijk af te ronden, in overeenstemming met de wet. Het moet dit rapport zo snel mogelijk indienen bij de Nationale Vergadering tijdens de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering.
Strikt toezicht houden op de kwaliteit en voortgang van luchthavenprojecten
Het State Capital Management Committee at Enterprises blijft de Vietnam Expressway Corporation (VEC) opdracht geven om samen te werken met relevante instanties om het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het uitbreidingsproject tussen Ho Chi Minhstad en Long Thanh zo snel mogelijk af te ronden, dit naar het Ministerie van Transport te sturen voor synthese en verslag uit te brengen aan het Permanente Comité van de Regering; in geval van problemen, verslag uit te brengen aan vicepremier Tran Hong Ha voor een oplossing; de procedures voor het selecteren van aannemers voor pakket J3-1 zo snel mogelijk af te ronden en tegelijkertijd de voortgang van de bouw van de resterende pakketten te versnellen om het volledige Ben Luc - Long Thanh-project in 2025 af te ronden.
Geef de Airports Corporation of Vietnam (ACV) opdracht om de kwaliteit en voortgang van luchthavenprojecten strikt te controleren; versnel de voortgang van het selecteren van aannemers en technische ontwerpen voor de resterende pakketten van de passagiersterminal van Long Thanh International Airport; rond de projecten Noi Bai International Airport en Tan Son Nhat International Airport in 2025 af.
Bron: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html
Reactie (0)