Sluiting van de Binh Khanh-brug: een belangrijk keerpunt op de Ben Luc-Long Thanh-snelweg

De leider van Vietnam Expressway Corporation (VEC) deelde tijdens de ceremonie mee dat door de drastische deelname van het gehele politieke systeem de moeilijkheden en problemen met betrekking tot kapitaalbronnen en beleidsmechanismen voor het Ben Luc - Long Thanh Expressway-project in het algemeen en pakket J1 in het bijzonder zijn opgelost.

Afgevaardigden verrichtten de sluitingsceremonie van de brug.

De Binh Khanh-brug is het belangrijkste onderdeel van pakket J1 (km 21+739,5 - km 24+503), onderdeel van de snelweg Ben Luc - Long Thanh. De brug overspant de Soai Rap-rivier en verbindt de districten Nha Be en Can Gio (HCMC) met elkaar. De brug speelt een bijzonder belangrijke rol bij het bepalen van de algehele voortgang van het project.

Met een lengte van 2763 kilometer is de brug ontworpen met behulp van moderne dubbelvlaks tuitechnologie, met een hoofdoverspanning van 375 meter en twee torens van 155 meter hoog. De brug heeft een doorvaarthoogte van maar liefst 55 meter – de hoogste in Vietnam op dit moment – en voldoet daarmee aan de normen voor grote schepen om veilig en comfortabel door het gebied te varen.

Deze fase richt zich op het laatste liggersegment dat de brugoverspanningen over de rivier verbindt met behulp van cantilevertechnologie. Eerder voltooide de aannemer de bouw van segmenten K18 bij pijlers P19 en P20, inclusief het tuisysteem. De succesvolle voltooiing van het segment is niet alleen van technisch belang, maar geeft ook een sterke impuls aan de voortgang van het gehele traject.

Pakket J1 wordt gefinancierd door het Japan International Cooperation Agency (JICA) en heeft een totale bouwwaarde van meer dan VND 2.800 miljard. Het consortium van aannemers bestaat uit Shimizu Corporation (Japan) en Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. De toezichthoudende adviseur is het consortium KEI - NE - OCG - TEDI.

De Binh Khanh-brug (onderdeel van het Ben Luc - Long Thanh Expressway Project) werd officieel gesloten.

Na goedkeuring door de bevoegde autoriteit voor aanpassing, is de bouwvoortgang van pakket J1 verlengd tot 30 augustus 2025. Tot nu toe is het bouwresultaat 92,55%, waarbij het hoofdbruggedeelte volgens planning verloopt; het aanloopbruggedeelte wordt met spoed voltooid, inclusief de leuning en de middenberm.

Naar verwachting zal de snelweg Ben Luc-Long Thanh in 2026 in gebruik worden genomen en een belangrijke schakel vormen in het realiseren van de doelstelling van de overheid om in 2025 3.000 km aan snelweg te hebben aangelegd.

Wanneer de snelweg eenmaal is voltooid, zal deze de Mekong Delta-regio rechtstreeks verbinden met de zuidoostelijke regio zonder dat deze door het centrum van Ho Chi Minhstad hoeft te gaan. Dit zal bijdragen aan een vermindering van de belasting van Nationale Snelweg 1, Nationale Snelweg 51 en de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay.

Dit is ook een van de projecten die van bijzonder belang zijn voor de bevordering van de sociaal- economische ontwikkeling en de versterking van de nationale defensie en veiligheid van de belangrijkste economische regio in het Zuiden.

Reactie (0)