De spanningen in Hormuz zijn tot stilstand gekomen: de wereld houdt de adem in, wachtend op de "laatste druppel".

(Dan Tri Newspaper) - Na de Amerikaanse luchtaanval dreigt Iran de oliepijpleiding naar Hormuz te blokkeren, een vitale oliepijpleiding voor de wereld. De transportkosten en de olieprijzen zijn enorm gestegen, wat een potentieel risico vormt voor de wereldeconomie.

Het Midden-Oosten loopt opnieuw het risico op een grootschalig conflict. In de vroege ochtend van 22 juni (lokale tijd) bevestigde het Pentagon dat het een luchtaanval had uitgevoerd, genaamd "Operatie Midnight Hammer", gericht op belangrijke Iraanse nucleaire installaties.

Deze militaire actie, omschreven als "de grootste in decennia", bracht niet alleen de toch al ijzige relatie tussen de VS en Iran tot een dieptepunt, maar zorgde ook direct voor instabiliteit op de wereldwijde energie- en scheepvaartmarkten. De Straat van Hormuz, de levensader voor bijna een vijfde van 's werelds olie, staat nu in het middelpunt van de belangstelling en baart grote zorgen.

De blikseminslag "Night Hammer" en de ambigue reactie van Teheran.

Tijdens een spoedpersconferentie verklaarde de Amerikaanse minister van Defensie, Pete Hegseth, "Operatie Midnight Hammer" tot een "klinkend en overweldigend succes".

De luchtaanvallen waren dan ook gericht op drie belangrijke Iraanse nucleaire installaties in Fordow, Natanz en Isfahan. Eerste commerciële satellietbeelden toonden aan dat de ondergrondse kerncentrale in Fordow en de uraniumverrijkingscentrifuges mogelijk ernstig beschadigd waren, wellicht onherstelbaar.

Internationale deskundigen blijven echter voorzichtig en merken op dat er geen onafhankelijke bevestiging is van de werkelijke omvang van de schade. Het Internationaal Atoomenergieagentschap (IAEA) heeft ook bevestigd dat de drie installaties zijn aangevallen, maar gaf aan dat het de omvang van de schade in Fordow nog niet direct kon inschatten.

Teherans reactie was snel, maar bracht onvoorspelbare gevaren met zich mee. Sardar Esmail Kowsari, commandant van de Iraanse Revolutionaire Garde (IRGC) en parlementslid , verklaarde onomwonden tegenover binnenlandse media dat "het sluiten van de Straat van Hormuz wordt overwogen" en dat "Iran de meest doorslaggevende en rationele beslissing zal nemen".

Deze aankondiging is als een tikkende tijdbom midden op een strategische zeeroute, want de Straat van Hormuz is niet alleen de toegangspoort voor Iraanse olie-export, maar ook voor vele andere Golfstaten zoals Saoedi-Arabië, de Verenigde Arabische Emiraten, Koeweit, Irak en Qatar. Het afsluiten van deze straat, zelfs voor een korte tijd, zou al voldoende zijn om een ​​ernstige verstoring van het aanbod op de wereldwijde oliemarkt te veroorzaken.

De Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken, Marco Rubio, heeft gewaarschuwd dat het afsluiten van de Straat van Hormuz door Iran een " economische zelfmoord" voor Teheran zou betekenen. Hij riep China, Irans belangrijkste handelspartner en belangrijkste afnemer van olie, op om druk uit te oefenen om elke actie die deze scheepvaartroute verstoort te voorkomen. In het huidige klimaat van spanning is het echter de vraag of deze oproepen voldoende gewicht in de schaal zullen leggen.

Teheran overweegt de strategische "knelpunt" Hormuz af te sluiten na de Amerikaanse luchtaanval op Iran (Illustratie: Reuters).

Hormuz in beroering: Twee supersnelle schepen keren om, vrachtprijzen schieten omhoog.

De zorgen over een instabiel Hormuz werden al snel werkelijkheid.

Volgens de scheepsvolggegevens van Bloomberg zijn twee supertankers (VLCC's), de Coswisdom Lake en de South Loyalty, die elk ongeveer 2 miljoen vaten ruwe olie kunnen vervoeren, zondag (22 juni) onverwacht omgedraaid bij het binnenvaren van de Straat van Hormuz. Beide schepen bevonden zich in ballast en, na van koers te zijn veranderd, voeren ze zuidwaarts, weg van de ingang van de Perzische Golf.

Dit wordt gezien als de eerste duidelijke aanwijzing dat de olietransporten mogelijk een andere route gaan volgen na de Amerikaanse luchtaanval. Experts denken dat sommige schepen ervoor zullen kiezen om buiten de zeestraat voor anker te gaan als ze vanwege de gespannen situatie lange wachttijden in de laadhavens verwachten.

Opvallend is dat de verstoring van elektronische signalen en scheepsnavigatiesystemen (GPS) in de Perzische Golf is toegenomen sinds de vermeende Israëlische luchtaanval op Iraanse doelen op 13 juni. De Britse marine bevestigde zondag ook de detectie van "elektronische storingen" in het gebied van de Straat van Hormuz. Maritieme experts zijn echter van mening dat de manoeuvres en bochten van de twee supertankers, de Coswisdom Lake en de South Loyalty, nog steeds kenmerken vertonen van normale olietransportoperaties en niet volledig te wijten zijn aan technische storingen.

Gezien de complexe situatie heeft het Griekse ministerie van Transport en Maritieme Zaken snel een waarschuwing uitgegeven, waarin schepen die onder Griekse vlag varen worden geadviseerd hun reisplannen via Hormuz te herzien en tijdelijk een veilige ankerplaats op te zoeken totdat de situatie stabiliseert.

De reactie vanuit de scheepvaartmarkt was onmiddellijk en heftig. De chartertarieven voor olietankers op routes vanuit het Midden-Oosten schoten omhoog. In minder dan een week, van vóór de Israëlische luchtaanval op Iran (12 juni) tot 17 juni, steeg het chartertarief voor een supertanker van het Midden-Oosten naar Oost-Azië met bijna 60%.

Concreet is het referentietarief voor vrachtvervoer per VLCC met 2 miljoen vaten ruwe olie van het Midden-Oosten naar China gestegen van ongeveer 44 Worldscale-punten naar 70-71 Worldscale-punten. Omgerekend naar dagelijkse charterkosten bedroeg dit bedrag op 17 juni bijna $46.000, een stijging van meer dan $12.000 per dag in korte tijd – de grootste stijging sinds februari 2024, volgens gegevens van de Baltic Exchange.

In de nacht van 22 juni stegen ook de vrachttermijncontracten (FFA's), wat de verwachtingen van investeerders over dreigende verstoringen in de aanvoer weerspiegelde. Exporteurs proberen schepen te boeken, maar ontvangen zeer weinig aanbiedingen van rederijen, die huiverig zijn voor de risico's. Sterker nog, zelfs vóór de Amerikaanse aanval in het weekend was de referentieomzet voor olietankers al met bijna 90% gestegen.

Bezorgd over de instabiliteit van de Straat van Hormuz, keerden twee supertankers, elk met een laadvermogen van ongeveer 2 miljoen vaten ruwe olie, afgelopen zondag onverwacht om bij het binnenvaren van de Straat van Hormuz (Foto: Reuters).

Olieprijzen stijgen, aandelenkoersen schommelen: het spook van een energiecrisis doemt dreigend op.

Niet alleen de scheepvaartmarkt, maar ook de prijs van ruwe olie – de grondstof die het meest gevoelig is voor geopolitieke schommelingen in het Midden-Oosten – schoot onmiddellijk omhoog.

Zodra de markt zondagavond (Amerikaanse tijd) opende, stegen zowel Brent-olie (wereldwijde benchmark) als WTI-olie (Amerikaanse benchmark) met ongeveer 4%. Hoewel de opwaartse trend daarna iets afzwakte, was dit een duidelijk teken van grote bezorgdheid op de markt over mogelijke verstoringen van de wereldwijde olievoorraad. Daarvoor waren de olieprijzen in de loop van de week ook al met ongeveer 3% gestegen na de wederzijdse aanvallen tussen Israël en Iran.

Andy Lipow, president van adviesbureau Lipow Oil Associates, deed een opmerkelijke inschatting in een rapport aan klanten: "Als de olie-export via de Straat van Hormuz wordt beïnvloed, zouden de olieprijzen kunnen stijgen tot $100 per vat of de benzineprijzen in de VS met $0,75 per gallon." In het ergste geval, als de olieprijzen stijgen tot $120 per vat, zouden de benzineprijzen in de VS kunnen stijgen tot $1,25 per gallon.

De heer Lipow benadrukte ook dat zelfs als Iran de zeestraat niet officieel sluit, de proactieve vermindering van de scheepvaartactiviteit in het gebied door rederijen neerkomt op een "de facto verstoring van de aanvoer".

De golf van negativiteit bleef niet beperkt tot de energiemarkt. Ook de Amerikaanse aandelenmarkt reageerde negatief op het risico van een escalerend conflict. S&P 500-futures daalden met ongeveer 0,6%, Dow Jones-futures verloren ongeveer 250 punten (gelijk aan 0,6%) en Nasdaq 100-futures daalden met 0,7% in de eerste handelsuren na de gebeurtenis. Hoewel de verliezen later iets afzwakten, toonde het de onrust onder beleggers aan.

Analisten van JPMorgan merkten op dat veel investeerders vorige week hun bezorgdheid uitten over een mogelijke escalatie van het conflict tussen Iran en Israël, en dat die bezorgdheid nu werkelijkheid is geworden. Nog zorgwekkender, aldus JPMorgan, is het gebrek aan een duidelijk stappenplan voor een politieke oplossing van dit militaire conflict. Dit doet hen vermoeden dat de crisis, net als die in Gaza, veel langer zou kunnen duren dan investeerders verwachten.

Geopolitieke instabiliteit in het Midden-Oosten zorgde ervoor dat de prijzen van ruwe olie onmiddellijk omhoogschoten (Illustratie: Tovima.com).

In de huidige context zijn alle ogen gericht op de volgende stap van Iran.

Of Teheran de Straat van Hormuz daadwerkelijk zal afsluiten, blijft een grote vraag. Een dergelijke stap zou immers een tweesnijdend zwaard zijn en de toch al kwetsbare Iraanse economie ernstig schaden. De druk van hardliners binnen het land en de behoefte om "macht te tonen" na de Amerikaanse luchtaanval zouden Iran echter tot onvoorspelbare acties kunnen aanzetten.

EuroNews citeerde ook bronnen die waarschuwden dat Iran, als de spanningen verder oplopen, korte- en middellangeafstandsraketten zou kunnen gebruiken om olieplatforms, pijpleidingen in de Straat van Hormuz of commerciële schepen aan te vallen. Grond-grondraketten zouden olietankers of kustinstallaties kunnen treffen, terwijl drones en kleinschalige luchtaanvallen radar- en navigatiesystemen bij belangrijke oliehavens in de regio zouden kunnen vernietigen.

De wereld staat voor een uiterst moeilijke beproeving. Eén verkeerde zet van welke kant dan ook zou het Midden-Oosten en de wereldeconomie in een nieuwe, diepere crisis kunnen storten.

De olie- en scheepvaartmarkten zullen naar verwachting de komende dagen volatiel blijven, met instabiliteit en onzekerheid als belangrijkste thema's. De olieramp in de Straat van Hormuz dreigt uit te lopen op een olielek, met onvoorspelbare gevolgen voor de energiezekerheid en het fragiele economische herstel van de wereld.

Deze crisis zal, zoals experts voorspellen, waarschijnlijk langdurig zijn en vereist waakzaamheid en onophoudelijke diplomatieke inspanningen van de internationale gemeenschap.

Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm