Hormuz is gespannen als een boogpees: De wereld houdt de adem in in afwachting van de "laatste druppel"

Het Midden-Oosten wordt opnieuw geconfronteerd met het risico van een grootschalig conflict. Op 22 juni (lokale tijd) bevestigde het Pentagon dat het een luchtaanval had uitgevoerd, genaamd "Operatie Midnight Hammer", gericht op de belangrijkste nucleaire installaties van Iran.

De militaire actie, omschreven als "de grootste in decennia", heeft niet alleen de toch al ijzige betrekkingen tussen de VS en Iran naar een dieptepunt gebracht, maar ook direct een golf van onzekerheid aangewakkerd op de wereldwijde energie- en scheepvaartmarkten. De Straat van Hormuz, de levensader van bijna een vijfde van de wereldwijde olie, staat nu in het middelpunt van alle aandacht en zorg.

De bliksemschicht van de "Night Hammer" en de dubbelzinnige reactie van Teheran

De Amerikaanse minister van Defensie Pete Hegseth noemde Operatie Midnight Hammer tijdens een spoedpersconferentie een "doorslaand en overweldigend succes".

De luchtaanvallen waren naar verluidt gericht op de drie belangrijkste Iraanse nucleaire installaties in Fordow, Natanz en Isfahan. Eerste commerciële satellietbeelden suggereren dat de ondergrondse nucleaire installatie in Fordow en de centrifugesystemen voor uraniumverrijking mogelijk ernstig beschadigd zijn, mogelijk zelfs onherstelbaar.

Internationale experts blijven echter voorzichtig en merken op dat er geen onafhankelijke bevestiging is van de werkelijke omvang van de schade. Het Internationaal Atoomenergie Agentschap (IAEA) heeft eveneens bevestigd dat de drie installaties zijn aangevallen, maar zei dat het de omvang van de schade in Fordow niet direct kon inschatten.

De reactie van Teheran was snel, maar gevaarlijk onvoorspelbaar. De commandant van de Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde (IRGC) en parlementslid , Sardar Esmail Kowsari, vertelde de binnenlandse media botweg dat "het sluiten van de Straat van Hormuz wordt overwogen" en dat "Iran de meest beslissende en redelijke beslissing zal nemen."

Deze aankondiging is als een "tijdbom" midden op de strategische zeeroute, omdat Hormuz niet alleen de toegangspoort tot de olie-export is voor Iran, maar ook voor veel andere Golfstaten zoals Saoedi-Arabië, de VAE, Koeweit, Irak en Qatar. Het sluiten van deze zeestraat, zelfs voor korte tijd, is voldoende om een ernstige aanbodschok op de wereldwijde oliemarkt te veroorzaken.

De Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio heeft gewaarschuwd dat de sluiting van de Straat van Hormuz door Iran " economische zelfmoord" zou betekenen voor Teheran. Hij heeft ook China, Irans belangrijkste handelspartner en belangrijkste olieklant, opgeroepen om druk uit te oefenen om verstoring van de waterweg te stoppen. Gezien de huidige spanningen is het echter onduidelijk of dergelijke oproepen voldoende gewicht in de schaal zullen leggen.

Hormuz is gespannen als een boogpees: De wereld houdt de adem in in afwachting van de laatste druppel - 1

Teheran overweegt de strategische "keel" van Hormuz af te sluiten na de Amerikaanse luchtaanval op Iran (Illustratie: Reuters).

Hormuz "stormachtig": twee superschepen keren om, vrachtprijzen schieten omhoog

De vrees voor een onstabiele Hormuz werd al snel werkelijkheid.

Volgens scheepsvolggegevens van Bloomberg keerden twee zeer grote ruwe olietankers (VLCC's), de Coswisdom Lake en de South Loyalty, elk goed voor ongeveer 2 miljoen vaten ruwe olie, zondag 22 juni plotseling om toen ze de Straat van Hormuz binnenvoeren. Beide schepen waren geballast en na een koerswijziging naar het zuiden gevaren, weg van de ingang van de Perzische Golf.

Dit wordt gezien als het eerste duidelijke teken dat olietransporten mogelijk een andere route beginnen te volgen na de Amerikaanse luchtaanvallen. Deskundigen zeggen dat sommige schepen ervoor kunnen kiezen om buiten de zeestraat voor anker te gaan als ze vanwege de gespannen situatie lange wachttijden in de laadhavens verwachten.

Met name de interferentie met elektronische signalen en gps-systemen in de Perzische Golf is toegenomen sinds de vermeende Israëlische luchtaanval op Iraanse doelen op 13 juni. De Royal Navy bevestigde ook dat ze zondag "elektronische interferentie" had gedetecteerd in de Straat van Hormuz. Maritieme experts zeiden echter dat de beweging en het draaigedrag van de twee supertankers Coswisdom Lake en South Loyalty nog steeds de kenmerken vertoonden van normaal olietransport en niet volledig te wijten waren aan technische problemen.

Gezien de ingewikkelde ontwikkelingen waarschuwde het Griekse ministerie van Transport en Maritieme Zaken snel voor een vaarroute via Hormuz, waarbij het voorstelde dat schepen onder Griekse vlag hun plannen om via Hormuz te varen opnieuw moesten evalueren en tijdelijk een veilige plek moesten zoeken totdat de situatie stabiliseerde.

De reactie op de scheepvaartmarkt was onmiddellijk en fel. De vrachttarieven voor olietankers op routes vanuit het Midden-Oosten schoten omhoog. In minder dan een week, van vóór de Israëlische luchtaanval op Iran (12 juni) tot 17 juni, steeg het tarief voor het charteren van een supertanker vanuit het Midden-Oosten naar Oost-Azië met bijna 60%.

De referentieprijs voor een VLCC die 2 miljoen vaten ruwe olie van het Midden-Oosten naar China vervoert, steeg van ongeveer 44 Worldscale-punten naar 70-71 Worldscale-punten. Omgerekend naar de kosten van het charteren van het schip per dag, bereikte dit bedrag op 17 juni bijna $ 46.000, een kortetermijnstijging van meer dan $ 12.000 per dag, de grootste stijging sinds februari 2024, volgens gegevens van Baltic Exchange.

De markt voor Freight Forward Agreements (FFA's) steeg ook in de nacht van 22 juni, wat de verwachtingen van investeerders over aankomende verstoringen in de toeleveringsketen weerspiegelde. Exporteurs proberen schepen te boeken, maar krijgen weinig aanbiedingen van reders, die de risico's vrezen. Zelfs vóór de Amerikaanse aanvallen van afgelopen weekend stegen de inkomsten uit benchmarktankers met bijna 90%.

Hormuz is gespannen als een boogpees: De wereld houdt de adem in in afwachting van de laatste druppel - 2

Uit bezorgdheid over de instabiliteit van Hormuz draaiden twee supertankers, elk goed voor ongeveer 2 miljoen vaten ruwe olie, afgelopen zondag plotseling om toen ze de Straat van Hormuz binnenvoeren (Foto: Reuters).

Olieprijzen stijgen, aandelen kelderen: "Spook" van energiecrisis loert

Niet alleen de transportmarkt, maar ook de prijzen voor ruwe olie - een grondstof die het meest gevoelig is voor geopolitieke schommelingen in het Midden-Oosten - gingen onmiddellijk "omhoog".

Zodra de markt zondagavond (Amerikaanse tijd) openging, stegen Brent-olie (de wereldwijde benchmark) en WTI (de Amerikaanse benchmark) beide met ongeveer 4%. Hoewel de winsten inmiddels wat zijn afgekoeld, is dit een duidelijk teken van grote zorgen in de markt over mogelijke verstoringen van de wereldwijde olieaanvoer. De olieprijzen waren deze week ook met ongeveer 3% gestegen na de aanvallen over en weer tussen Israël en Iran.

Andy Lipow, president van adviesbureau Lipow Oil Associates, deed een aantal opmerkelijke uitspraken in een rapport aan cliënten: "Als de olie-export door de Straat van Hormuz wordt beïnvloed, zouden we een olieprijs kunnen zien stijgen tot $ 100 per vat of een stijging van de benzineprijzen in de VS met $ 0,75 per gallon." In het slechtste geval, als de olieprijs stijgt tot $ 120 per vat, zouden de benzineprijzen in de VS met $ 1,25 per gallon kunnen stijgen.

De heer Lipow benadrukte ook dat, zelfs als Iran de zeestraat niet officieel sluit, de proactieve vermindering van het aantal rederijen in dit gebied gelijk zou staan aan een "feitelijke verstoring van de aanvoer."

De negatieve golf stopte niet op de energiemarkt. Ook de Amerikaanse aandelenmarkt reageerde negatief op het risico van een breder conflict. S&P 500 futures daalden ongeveer 0,6%, Dow Jones futures verloren ongeveer 250 punten (of 0,6%) en Nasdaq 100 futures daalden met 0,7% in de eerste handelsuren na de gebeurtenis. Hoewel de dalingen later afnamen, toonden ze de onzekerheid van beleggers.

Analisten van JPMorgan meldden dat veel beleggers vorige week hun bezorgdheid hadden geuit over de uitbreiding van het conflict tussen Iran en Israël, en dat die zorgen nu werkelijkheid zijn geworden. Wat volgens JPMorgan nog zorgwekkender is, is dat "er geen duidelijke weg is naar een politieke oplossing voor dit militaire conflict, waardoor we denken dat de crisis, net als in Gaza, veel langer zou kunnen duren dan beleggers verwachten."

Hormuz is gespannen als een boogpees: De wereld houdt de adem in in afwachting van de laatste druppel - 3

Geopolitieke onrust in het Midden-Oosten zorgde ervoor dat de prijzen van ruwe olie onmiddellijk "verticale sprongen" (Illustratie: Tovima.com).

In de huidige context zijn alle ogen gericht op de volgende reactie van Iran.

Of Teheran de Straat van Hormuz daadwerkelijk zal afsluiten, blijft een grote vraag. Een dergelijke stap zou een tweesnijdend zwaard zijn en de toch al kwakkelende Iraanse economie ernstig schaden. De druk van hardliners in eigen land en de noodzaak om "kracht te tonen" na de Amerikaanse luchtaanval zouden Iran echter tot onvoorspelbare acties kunnen aanzetten.

EuroNews citeerde ook bronnen die waarschuwden dat Iran, als de spanningen blijven escaleren, korte- en middellangeafstandsraketten zou kunnen inzetten om olieplatforms, pijpleidingen in de Straat van Hormuz of commerciële schepen aan te vallen. Grond-grondraketten zouden tankers of kustinstallaties kunnen aanvallen, terwijl drones en kleinschalige luchtaanvallen radar- en navigatiesystemen in grote oliehavens in de regio zouden kunnen vernietigen.

De wereld staat voor een zeer zware test. Een verkeerde zet van beide kanten zou het Midden-Oosten en de wereldeconomie in een nieuwe en diepere crisis kunnen storten.

De olie- en scheepvaartmarkten zullen naar verwachting de komende dagen volatiel blijven, aangezien instabiliteit en onzekerheid de dominante thema's blijven. De "oliedruppel" uit de Straat van Hormuz dreigt "de emmer te doen overlopen", met onvoorspelbare gevolgen voor de energiezekerheid en het fragiele economische herstel van de wereld.

Volgens deskundigen zal deze crisis waarschijnlijk lang aanhouden en zal zij waakzaamheid en onvermoeibare diplomatieke inspanningen van de internationale gemeenschap vereisen.

Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm