Gezien de infrastructurele knelpunten in de dynamische zuidelijke regio, heeft het Provinciaal Plan en de Resolutie van het Provinciaal Partijcongres de ontwikkeling van een synchrone, moderne en multimodale infrastructuur aangemerkt als een baanbrekende taak om de ontwikkelingsruimte te vergroten, een nieuw stedelijk landschap vorm te geven en duurzame groei te bevorderen.
 |
| De Huong Lo 2-weg is momenteel in aanbouw en verbindt de nationale snelweg 51 met de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay, een route die parallel loopt aan de nationale snelweg 51. |
Dong Nai investeert momenteel fors in een reeks belangrijke transportprojecten, waarmee "nieuwe verkeersaders" worden gecreëerd die de provincie naadloos verbinden met de omliggende regio's.
Deze "megaprojecten" geven vorm aan het ontwikkelingslandschap.
Het gaat hier om het wegenproject Huong Lo 2 en de verlenging daarvan, die momenteel worden uitgevoerd of binnenkort van start gaan. Na voltooiing zal de gehele route de nationale snelweg 51 verbinden met de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay, waardoor een nieuwe en comfortabelere route ontstaat van Dong Nai naar Ho Chi Minh-stad en vice versa.
 |
| De snelweg Bien Hoa - Vung Tau wordt beschouwd als een strategisch project dat Dong Nai met Ho Chi Minh-stad verbindt en naar verwachting eind 2025 voor het verkeer zal worden opengesteld. |
De snelweg Bien Hoa - Vung Tau wordt beschouwd als een strategisch project dat Dong Nai verbindt met Ho Chi Minh-stad. Het creëert een directe handelsroute tussen industriële zones en logistieke centra, zeehavens, luchthavens en toeristische gebieden. Volgens de planning zal de snelweg in december van dit jaar voor het verkeer worden opengesteld. De route zal dan niet alleen de druk op de nationale snelweg 51 verlichten en de reistijd van industriële zones naar zeehavens en luchthavens verkorten, maar ook wijken en gemeenten verbinden die voorheen tot de voormalige provincie Ho Chi Minh-stad en de voormalige provincie Ba Ria - Vung Tau behoorden en die voorheen via de provincie Dong Nai moesten reizen.
De ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad vormt de "ruggengraat" van de belangrijkste economische centra in de zuidoostelijke regio en creëert een strategische transportcorridor die de ontwikkeling van het grootstedelijk gebied van Ho Chi Minh-stad bevordert. Met name het bijna 10 kilometer lange gedeelte door Dong Nai sluit direct aan op de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay en de verlengde Huong Lo 2-weg, waardoor een as voor industriële, stedelijke en dienstverlenende ontwikkeling langs de rivier de Dong Nai ontstaat. De Nhon Trach-brug is een belangrijk hoogtepunt dat de relatieve isolatie van dit gebied doorbreekt.
Het project voor de verhoogde weg langs de nationale snelweg 51, van het kruispunt Vung Tau tot het kruispunt van de Vo Nguyen Giapweg en de snelweg Bien Hoa-Vung Tau, is in principe goedgekeurd door het Permanent Comité van het Provinciale Partijcomité van Dong Nai. Het Provinciale Volkscomité heeft de investeerder toestemming gegeven om het voorstel voor te bereiden. De provincie streeft ernaar om eind 2025 met de bouw te beginnen.
Volgens Vo Tan Duc, vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité: "De uitvoering van dit project is niet alleen gericht op de ontwikkeling van een alomvattend transportinfrastructuursysteem en het fundamenteel oplossen van verkeersopstoppingen, maar ook op de voltooiing van de technische infrastructuur en de bouw van een modern en aantrekkelijk stadsbeeld."
De twee stedelijke spoorlijnen, Bien Hoa - Vung Tau en Bien Hoa - Suoi Tien, zullen na voltooiing bijdragen aan de voltooiing van het multimodale transportnetwerk, de vermindering van de verkeersdrukte en de creatie van een modern openbaar vervoerssysteem. Met name de metrolijn Bien Hoa - Suoi Tien zal Dong Nai rechtstreeks verbinden met het metronetwerk van Ho Chi Minh-stad, waarmee de eerste interregionale stedelijke transportring in het zuiden ontstaat.
Een belangrijke toekomstige ontwikkeling op het gebied van transport in de zuidelijke provincie Dong Nai is het bruggennetwerk. Dong Nai heeft daarom voorgesteld dat Ho Chi Minh-stad samenwerkt aan de bouw van drie verkeersbruggen over de Dong Nai-rivier: de Cat Lai-brug, de Dong Nai 2-brug en de Phu My 2-brug. Deze bruggen zullen "gouden schakels" vormen tussen de twee belangrijkste industriële en stedelijke centra van de regio en nieuwe mogelijkheden creëren voor stedelijke en economische ontwikkeling.
 |
| De Vam Cai Sut-brug op de Huong-snelweg 2 is voltooid en zal de twee rijbanen van deze weg met elkaar verbinden en een directe aansluiting bieden op de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay. |
Een vastgoedinvesteerder in de wijk Long Hung gaf aan dat de aanleg van bruggen tussen Ho Chi Minh-stad en Dong Nai essentieel is, vooral na de provinciefusie. Er is namelijk een groeiende behoefte aan transportverbindingen tussen de regio's Ho Chi Minh-stad en Dong Nai. Met de aanleg van bruggen, in combinatie met Ringweg 2 en Ringweg 3 die aansluiten op de Hanoi Highway, Huong Lo 2 en de Nationale Snelweg 51, ontstaat een nieuwe transportas die de luchthavens Tan Son Nhat en Long Thanh met elkaar verbindt. Bovendien zijn bruggen die de twee provincies rechtstreeks met elkaar verbinden cruciaal voor de ontsluiting van belangrijke stedelijke gebieden langs de rivier de Dong Nai, zoals Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh en KN Bien Hoa. Dit bevordert de ontwikkeling van de stedelijke ruimte langs de rivier en duurzame sociaaleconomische groei.
Naast de drie eerdergenoemde brugprojecten promoot Dong Nai ook een derde brug over de Dong Nai-rivier die aansluit op Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad. Deze brug zal naar verwachting tussen Dong Nai-brug 1 en Dong Nai-brug 2 komen te liggen. Indien dit project wordt gerealiseerd, zal het een sterke impuls geven aan stedelijke projecten in Long Hung en Phuoc Tan, waardoor de vastgoedwaarde van het gebied een niveau bereikt dat in lijn is met het inherente potentieel. Tegelijkertijd zal het bijdragen aan de ontwikkeling van een welvarend stedelijk gebied langs de rivier, investeringen aantrekken en de lokale sociaaleconomische ontwikkeling bevorderen.
In het kader van de inspanningen in de zuidoostelijke regio om de transportinfrastructuur te versterken en stedelijke gebieden langs beide oevers van de Dong Nai-rivier te ontwikkelen, wordt de behoefte aan een betere verbinding tussen Ho Chi Minh-stad en Dong Nai steeds urgenter. Deze projecten zullen niet alleen de bestaande verkeersdrukte verlichten, maar ook een drijvende kracht vormen voor de sociaaleconomische ontwikkeling in de hele regio. Na voltooiing zullen deze projecten de reistijden verkorten, de handel stimuleren, investeringen aantrekken en een naadloze ontwikkelingsruimte creëren tussen de twee belangrijkste economische centra van de regio.
Verbindingen leggen om strategische corridors te creëren.
 |
| De internationale luchthaven Long Thanh, gelegen in de belangrijke economische zone van de provincie Dong Nai, zal naar verwachting eind dit jaar worden voltooid en in 2026 in commerciële dienst treden. |
In het provinciaal plan van Dong Nai wordt het gebied Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach aangewezen als de "gouden driehoek van ontwikkeling". Dit is een dynamische as die ontwikkelingscentra met elkaar verbindt: ecologische stedelijke gebieden met bestaande stedelijke systemen en nieuwe stedelijke gebieden langs de rivier de Dong Nai, de internationale luchthaven Long Thanh als nationaal luchtvaartcentrum, en het havencluster Phuoc An - Thi Vai - Go Dau als internationale logistieke toegangspoort. De ontwikkeling van deze corridor zal naar verwachting economische voordelen opleveren voor de hele provincie en de zuidoostelijke regio, waardoor Dong Nai zijn rol als "strategisch satellietcentrum" van Ho Chi Minh-stad kan versterken.
Dr. Tran Du Lich, lid van de Nationale Adviesraad voor Monetair Beleid en lid van de sociaaleconomische adviesgroep van de provincie Dong Nai, merkte op dat het zuidelijke deel van Dong Nai de kern vormt van de strategische ontwikkelingscorridor van de provincie en de Zuidoostelijke regio. Als er integraal wordt geïnvesteerd in de transportinfrastructuur, kan dit gebied zich ontwikkelen tot hetzelfde niveau als moderne industriesteden in Azië. Dr. Tran Du Lich stelde voor dat Dong Nai, om het onderling verbonden transportsysteem te voltooien, de voltooiing van de ringwegen 3 en 4 van Ho Chi Minh-stad moet coördineren en versnellen, en tegelijkertijd een spoorlijn moet aanleggen die de internationale grensovergangen verbindt met luchthavens en zeehavens om een soepele ontwikkelingscorridor te creëren.
 |
| De snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay wordt momenteel uitgebreid. |
Met een reeks grootschalige transportprojecten die momenteel in uitvoering zijn en binnenkort worden gerealiseerd, zal Dong Nai, de belangrijkste economische groeiregio, naar verwachting een sterke doorbraak beleven. Dit zal nieuwe ontwikkelingskansen creëren en een basis leggen voor verstedelijking, industrialisatie en effectieve regionale connectiviteit. Om ervoor te zorgen dat deze wegen daadwerkelijk de "economische levensader" worden, past de provincie haar provinciale planning aan en stelt ze tegelijkertijd voor dat de centrale overheid overweegt om bepaalde speciale mechanismen in te zetten.
De vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Vo Tan Duc, benadrukte dat effectief gebruik van deze mogelijkheden een alomvattende oplossing, een gecoördineerd mechanisme en vastberaden actie van het gehele politieke systeem en de bevolking vereist. De provinciale leider verklaarde verder dat Dong Nai dringend behoefte heeft aan specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen van de centrale overheid, vergelijkbaar met die voor Hanoi, Ho Chi Minh-stad, Da Nang en de provincie Khanh Hoa, om een wettelijk kader en een nieuwe impuls voor ontwikkeling te creëren. Dit moet de provincie helpen haar sterke punten te maximaliseren, zich te ontwikkelen in verhouding tot haar potentieel, een voortrekkersrol te spelen voor de gehele Zuidoost-regio en een belangrijke bijdrage te leveren aan de algehele ontwikkeling van het land.
PV
Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
Reactie (0)