Synchrone en effectieve verbinding van het plattelandsverkeer - Deel 2: Inspanningen om het doel te bereiken

>> Les 1: Doorbraak in transportinfrastructuur

Knelpunten wegnemen

Het ontwikkelen van transportinfrastructuur is een van de baanbrekende doelen en kerntaken die zijn uiteengezet in de resolutie van het 17e provinciale partijcongres (termijn 2020-2025). Voor de 'arme kerngebieden' van de provincie, met name de afgelegen gebieden, is het voltooien van transportinfrastructuur echter een uiterst lastige doelstelling als er een gebrek is aan investeringsmiddelen uit de staatsbegroting.

Chiem Hoa is bijvoorbeeld een district met veel moeilijke gebieden. Het knelpunt in de sociaaleconomische ontwikkeling van het district Chiem Hoa is het gebrek aan verkeersinfrastructuur, met name op het platteland. Volgens statistieken van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Chiem Hoa heeft het hele district slechts ongeveer 1.212/1.740,55 km aan geasfalteerde wegen op het platteland; de resterende kilometers die niet zijn "verhard", bevinden zich voornamelijk in afgelegen delen van het district.

De Cay Quyt-brug in het dorp Trung Thanh, in de gemeente Thanh Long (Ham Yen) werd gebouwd volgens Resolutie nr. 55/NQ-HDND van de Provinciale Volksraad om mensen gemakkelijker te laten reizen.

Wanneer de "bloedvaten" niet zijn vrijgemaakt, ondervinden veel dorpen en gehuchten in het district Chiem Hoa grote moeilijkheden op het gebied van sociaaleconomische ontwikkeling. Zo telt het dorp Phu Lam in de gemeente Binh Phu ongeveer 102 huishoudens met meer dan 500 inwoners (waarvan 100% Dao-etnisch is). Een van de obstakels op de weg naar armoedebestrijding in Phu Lam is dat de weg naar het centrum van de gemeente (ongeveer 5 km) niet is geasfalteerd. Vanaf 2021 is de weg van het centrum van de gemeente Binh Phu naar het dorp Phu Lam geasfalteerd, conform Resolutie nr. 55/NQ-HDND van de Provinciale Volksraad. Door gebrek aan kapitaal is het 352 m lange gedeelte Lung Lua - Khau Han echter nog niet aangelegd. Uitvoering van het Nationale Doelstellingsprogramma voor sociaaleconomische ontwikkeling in etnische minderheden en berggebieden voor de periode 2021-2030; Begin 2023 stelde het district Chiem Hoa kapitaal beschikbaar aan de gemeente Binh Phu om beton te storten op de resterende 352 m, waarmee Phu Lam met het centrum van de gemeente werd "verbonden". De voltooide verkeersroute helpt mensen om gemakkelijk te reizen en landbouwproducten te vervoeren.

Net als de gemeente Binh Phu telt het dorp Ban Tam, de gemeente Son Phu (Na Hang), meer dan 100 huishoudens, waarvan meer dan 80% arm is. De mensen hier zijn afhankelijk van bosbouw en veeteelt. Dhr. Trieu Van Nhat, dorpshoofd van Ban Tam, herinnert zich: Vroeger was de enige weg van het dorpscentrum naar het dorp Ban Lan, waar de nationale snelweg 279 doorheen loopt, slechts meer dan 3 km lang, maar de mensen in het dorp waren allemaal arme huishoudens zonder de middelen om zand, grind en bouwmaterialen te kopen voor de aanleg van betonwegen op het platteland. Tijdens het regenseizoen waren de wegen modderig en elk huishouden dat een varken of een kip wilde verkopen, werd door handelaren gedwongen om tegen een lagere prijs te verkopen omdat de weg moeilijk begaanbaar was. Veel huishoudens wilden een zak maïs verkopen, maar het was te moeilijk om te reizen en niemand kocht de gekiemde maïs. Maar sinds Resolutie nr. 55 werd uitgevaardigd, is de betonnen weg met een lengte van ongeveer 3 km, waarvan de bouwkosten meer dan 6 miljard VND bedroegen, voltooid. De weg behoort tot het verkeersproject van de gemeente Son Phu dat ten dienste staat van het leven van de mensen en de productie en is verbonden met het Tuyen Quang- waterkrachtreservoir dat deel uitmaakt van het nationale doelprogramma voor duurzame armoedebestrijding. Hierdoor is het heel gemakkelijk om te reizen en goederen te verhandelen en is het voor kinderen in het dorp veel gemakkelijker om naar school te gaan.

Hoe gemeenten het doen

Kameraad Giang Tuan Anh, voorzitter van het Volkscomité van het district Son Duong, zei: Son Duong is een district dat in 2025 de nieuwe landelijke finishlijn zal bereiken. Om de socialisatie bij de aanleg van betonwegen en bruggen op plattelandswegen effectief te bevorderen, zal het district gemeenten in nood beoordelen met het motto: waar mensen akkoord gaan met het ontginnen van het land en de voorwaarden hebben om samen te werken met de staat, zullen ze dat als eerste doen. Naast goed propagandawerk en het tijdig verstrekken van materialen, zal het district de socialisatie bevorderen om de arbeidskrachten van instanties, eenheden, scholen, strijdkrachten, bedrijven... te mobiliseren om samen te werken bij de aanleg van wegen met de volgende inhoud en vormen van samenwerking: werkdagen bijdragen aan het egaliseren van de grond, het bouwen van bermen, bedrijven die machines ondersteunen, scheppen, walsen, beton mengen, het egaliseren van de grond... Tegen eind 2024 heeft het district Son Duong 247/257 km aan betonwegen op het platteland en 24/30 km aan bruggen op plattelandswegen aangelegd. Alleen al in 2024, eind november, had het hele district 51,07 kilometer aan wegen voltooid en volgens het plan voor 2025 wil het district tussen nu en het einde van het jaar nog eens 20 kilometer aan landelijke betonwegen aanleggen.

Naast het verbeteren en renoveren van hoofdwegen richt het district Chiem Hoa zich ook op de uitvoering van het project voor het betonneren van plattelandswegen en het bouwen van bruggen over plattelandswegen. Onder het motto van samenwerking tussen de staat en de bevolking heeft het district Chiem Hoa de afgelopen jaren actief mensen gepromoot en gemobiliseerd om menselijke en materiële middelen bij te dragen aan de aanleg van plattelandswegen. Dankzij goede propaganda en mobilisatie heeft de beweging voor de aanleg van plattelandswegen de steun gekregen van vele kaderleden, partijleden en inwoners van het district. Van 2020 tot nu heeft het hele district meer dan 1.590 km beton aangelegd; veel oude betonwegen zijn verbeterd; veel wegen tussen gemeenten en dorpen zijn gerepareerd om aan de voorgeschreven normen te voldoen; wegen tussen gemeenten, dorpen, gehuchten en hoofdwegen binnen het gebied zorgen voor comfortabel reizen; er worden regelmatig onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uitgevoerd; inwoners en sociaal -politieke organisaties van gemeenten nemen actief deel aan de beweging om de wegen schoon te maken en zelf groene, schone en mooie wegen te beheren.

Kameraad Seo Van Su, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Trung Ha, deelde het volgende: In 2024 bereikte de gemeente de finishlijn van nieuwe plattelandsontwikkeling. Hoewel de gemeente nog steeds met veel moeilijkheden kampte, reageerden de inwoners enthousiast op de aanleg van dorpsinfrastructuur, met name plattelandswegen en bruggen over plattelandswegen. Dankzij de investering van de staat en de bijdrage van de bevolking zijn er veel landelijke betonwegen aangelegd. De nieuwe bruggen en wegen hebben de verbinding tussen dorpen onderling, tussen dorpen en gemeenten, versterkt. Belangrijker nog, er is een verbinding ontstaan tussen etnische minderheden in afgelegen gebieden, in de hoop op een beter leven.

Grote wegen en bruggen openen nieuwe wegen voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de lokale bevolking. Ze hebben een sterke impact op de landbouwproductie, de handel in goederen en de consumptie van landbouwproducten. Tegelijkertijd dragen ze bij aan een naadloos verkeersnetwerk van provincie naar district, van district naar gemeente, van gemeente naar gehucht, en vormen ze een verkeerssysteem dat de provincie, regio, interprovinciaal en interregionaal met elkaar verbindt. Deze doelstelling is volledig in lijn met de planning en oriëntatie van de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie, de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030, met een door de premier goedgekeurde visie tot 2050.

Reactie (0)