Hanoi behoort steevast tot de meest vervuilde steden ter wereld , met vervuilingsniveaus die op verschillende momenten extreem hoog oplopen, waardoor inwoners zich verstikt voelen.
Op het hoogtepunt, in de nacht van 12 december, bereikte de luchtkwaliteit in Hanoi de ernstigste vervuilingsniveaus sinds het begin van het jaar, waarbij veel meetstations gevaarlijke waarden voor de luchtkwaliteitsindex (AQI) aangaven.
Om 22.00 uur gaf het meetstation van de Technische Universiteit van Hanoi (Giai Phongstraat), beheerd door het Ministerie van Milieu, een luchtkwaliteitsindex (AQI) van 282 aan - het hoogste niveau sinds het begin van de winter en in de buurt van de gevaarlijke drempel (boven de 300). Op deze locatie steeg de AQI-index vanaf de middag van 12 december continu bij elke uurmeting.
Ook het meetstation Giai Phong registreerde gedurende 36 uur achtereen (vanaf 7.00 uur op 11 december) een zeer slechte luchtkwaliteit, wat de ernstigste periode van luchtvervuiling sinds het begin van het seizoen markeerde.
In de nacht van 12 december was Hanoi gehuld in een dikke laag smog, veroorzaakt door fijnstof en luchtvervuiling. De straatverlichting stak zwak af tegen de donkergrijze hemel.
Luchtvervuiling is niet alleen een kwestie van droge cijfers op een meetbord; het heeft een directe impact op de gezondheid en het dagelijks leven van de inwoners van Hanoi.
Mevrouw Pham Thu Ha (34 jaar, woonachtig in de wijk Tu Liem) vertelde aan verslaggevers: "Op een ochtend ging ik naar mijn werk en zag ik dat de luchtkwaliteitsindex (AQI) van het meetstation boven de 200 lag. Ik voelde me verstikt en had moeite met ademhalen. Hoewel de stad watersproeiwagens en vernevelingsvoertuigen heeft ingezet om de vervuiling te verminderen, zijn dit slechts tijdelijke oplossingen. Na korte tijd wordt de lucht weer dik en zwaar."
Volgens rapporten en statistieken van de autoriteiten is de luchtvervuiling in Hanoi momenteel afkomstig van diverse bronnen, waarbij verkeer een van de vijf belangrijkste oorzaken is. Volgens gegevens van het Departement van Bouwzaken van Hanoi telt de stad meer dan 7,6 miljoen motorfietsen en bijna 1,2 miljoen auto's, die een aanzienlijke hoeveelheid fijnstof (PM2.5) en uitlaatgassen produceren, goed voor een substantieel deel van de totale stedelijke uitstoot. Daarnaast dragen industriële zones en recyclingdorpen "aanzienlijk bij aan de stof- en uitstoot van giftige gassen" in de binnenstad.
Het verbranden van stro en afval in voorstedelijke gebieden is ook een belangrijke bron van vervuiling. Statistieken van het Ministerie van Landbouw en Milieu tonen aan dat rook van verbrande landbouwbijproducten herhaaldelijk een piek in de PM2.5-concentratie in Hanoi veroorzaakt tijdens het droge seizoen.
Daarnaast zorgen duizenden bouw- en wegenbouwprojecten elk jaar voor de uitstoot van anorganisch stof, gemorste materialen en uitlaatgassen van onafgedekte vrachtwagens, wat leidt tot een ernstige verslechtering van de luchtkwaliteit.
Om de luchtvervuiling te verminderen, heeft het stedelijke milieubedrijf Urenco 7 drie watersproeivoertuigen ingezet om dagelijks van 8:30 tot 15:00 uur verschillende routes in de binnenstad te patrouilleren.
In sommige voorstedelijke gemeenten van Hanoi is het verbranden van rijststro na de oogst de afgelopen dagen weer opgedoken, wat bijdraagt aan een toename van de PM2.5-concentraties in de vroege ochtend en late avond. Ondanks voortdurende voorlichtingscampagnes en regelgeving die het verbiedt, wordt er openlijk rijststro verbrand op velden, langs toegangswegen naar snelwegen en zelfs in de buurt van woonwijken. Vanuit de lucht zijn tientallen witte rookpluimen tegelijk te zien die zich kilometers ver uitstrekken.
"We weten dat het verboden is, maar de velden zijn enorm, er ligt veel stro en niet elk huishouden kan het zich veroorloven om een machine te huren of een plek te hebben om het te verzamelen. Mensen zijn al generaties lang gewend om stro te verbranden, dus het is erg moeilijk om daar nu mee te stoppen," aldus mevrouw Nguyen Thi Lua, een boerin in de gemeente Phuc Tho.
Het verbranden van rijststro is voor veel boeren een diepgewortelde gewoonte geworden.
Bij temperatuursinversies stijgt deze rooklaag niet op, maar wordt naar beneden gedrukt en door de wind rechtstreeks naar het stadscentrum gevoerd.
Volgens milieudeskundigen is het verbranden van rijststro een van de grootste bronnen van fijnstof en giftige gasemissies tijdens het oogstseizoen in de noordelijke Delta. Elke hectare verbrand rijststro kan tientallen kilogrammen fijnstof (PM2.5) vrijgeven, samen met een reeks giftige gassen zoals koolmonoxide (CO), stikstofoxiden (NOx) en persistente organische stoffen (POC's). Belangrijk is dat deze activiteit samenvalt met koud weer en een hoge luchtvochtigheid, waardoor de rook zich niet kan verspreiden en er plaatselijke "vervuilingshotspots" ontstaan die zich vervolgens uitbreiden naar stedelijke gebieden.
Naast rook en stof afkomstig van brandend stro en bouwplaatsen, hebben bewoners ook te maken met het probleem van productiebedrijven en fabrieken die rechtstreeks emissies in het milieu lozen. Langs de parallelweg van de Thang Long Boulevard, of in het gebied rond kleine industrieterreinen in de gemeente Hoai Duc, stoten schoorstenen die dag en nacht in werking zijn continu dikke, grijze gassen uit met een onaangename, scherpe geur.
Een fabriek in de gemeente Hoai Duc stoot zwarte rook uit in het milieu, wat een negatieve impact heeft op het dagelijks leven van de lokale bewoners. (Foto: aangeleverd door bewoners)
Mevrouw Le Thi Nguyet, een inwoonster van de gemeente Hoai Duc, vertelde: "Op sommige dagen, als de wind draait, wordt het hele dorp overspoeld door de stank van industriële rook. Kinderen in huis hoesten constant en volwassenen hebben last van hoofdpijn en prikkende ogen. Soms moeten we zelfs binnenshuis een mondkapje dragen. We hebben al vaak geklaagd, maar de situatie verbetert slechts even voordat deze weer terugkeert naar de oude toestand."
Volgens bewoners zijn er veel kleinschalige productiebedrijven verspreid over woonwijken, met ontoereikende of slecht functionerende systemen voor de behandeling van uitlaatgassen. Vooral 's avonds, tussen 19.00 en 23.00 uur, is de hoeveelheid rook die vrijkomt aanzienlijk hoger, omdat het voor de autoriteiten dan het moeilijkst is om inspecties uit te voeren. Dit leidt tot een voortdurende verslechtering van de luchtkwaliteit in het gebied, waardoor er plaatselijke vervuilingshaarden ontstaan die moeilijk volledig in kaart te brengen zijn met de meetgegevens.
Verkeer is een van de vijf belangrijkste bronnen van luchtvervuiling.
Op 10 december vaardigde de voorzitter van het Volkscomité van Hanoi richtlijn 19 uit, waarin alle departementen, instanties en lokale overheden werden opgeroepen om dringend maatregelen te nemen ter bestrijding van luchtvervuiling, gezien de aanhoudende slechte en zeer slechte luchtkwaliteitsindex (AQI) gedurende meerdere dagen. De stad eiste een strenger beheer van industriële emissies, inspectie van alle afvalverwerkingsinstallaties, zware straffen voor het verbranden van afval en stro, intensievere stofbestrijding door middel van verneveling en straatreiniging.
Op alle bouwplaatsen moeten systemen voor stofbeheersing en -monitoring aanwezig zijn; voertuigen die materialen vervoeren zonder de juiste afdekking zullen zwaar worden bestraft. De stadspolitie heeft de opdracht gekregen een intensieve campagne te starten om overtredingen op te sporen.
De gezondheids- en onderwijssector moeten inwoners en studenten adviseren om buitenactiviteiten te beperken wanneer de luchtvervuiling hoog is. Productiebedrijven met een hoog risico op vervuiling moeten ervoor zorgen dat hun systemen voor de behandeling van uitlaatgassen effectief werken en absoluut geen onbehandeld afval lozen. De stad eist ook dat de straten vaker worden geveegd, gestofzuigd en gewassen, en mobiliseert de gemeenschap om vervuilende activiteiten in de omgeving in de gaten te houden.
Het inademen van de buitenlucht is tegenwoordig net zo schadelijk als het roken van 2 tot 8 sigaretten. Dr. Doan Du Manh van de Vietnamese Vereniging voor Vasculaire Ziekten heeft de impact van de luchtkwaliteit op de gezondheid beoordeeld en stelde dat het inademen van de buitenlucht tegenwoordig "evenveel schade veroorzaakt als het roken van 2 tot 8 sigaretten". PM2.5-fijnstofdeeltjes, die slechts ongeveer 1/30e van de dikte van een mensenhaar bedragen, dringen gemakkelijk diep door in de luchtwegen. Wanneer ze door de bronchiën gaan en de longblaasjes bereiken, irriteren ze de slijmvliezen, veroorzaken ze ontstekingsreacties en kunnen ze leiden tot fibrose van het longweefsel, waardoor de ademhalingsfunctie na verloop van tijd verslechtert. Volgens dr. Vu Van Thanh, hoofd van de afdeling Chronische Longziekten van het Centraal Longziekenhuis : "Stof afkomstig van verkeer en bouwplaatsen bestaat voornamelijk uit anorganisch stof, terwijl stof uit fabrieken veel giftige chemicaliën bevat. Beide soorten stof kunnen acute effecten hebben op de luchtwegen. Ze tasten direct het slijmvlies van de luchtwegen aan, verzwakken de natuurlijke afweer van het lichaam en kunnen zich langdurig aan de longen hechten." Volgens dr. Thanh vormt elke ademhaling, die altijd micro-organismen uit de lucht met zich meedraagt, een potentieel risico wanneer het slijmvlies beschadigd is. De meest kwetsbare groepen zijn ouderen, jonge kinderen en mensen met onderliggende aandoeningen van de luchtwegen zoals astma of chronische bronchitis. "Wanneer de beschermende barrière van de luchtwegen verzwakt is, zijn patiënten zeer vatbaar voor acute infecties, verergering van chronische longziekten en, bij langdurige blootstelling, een hoger risico op longkanker," benadrukte de arts. |
Bron: https://baolangson.vn/khoi-den-xa-thang-len-troi-ruong-dong-van-do-lua-giua-ngay-o-nhiem-dinh-diem-5068003.html
Reactie (0)