De Vietnamese Volksluchtmacht en de zaak van de nationale hereniging.

Vijftig jaar zijn verstreken, maar de prestaties van de luchtmacht zijn nog steeds een symbool van Vietnamese intelligentie en moed. Van de eerste overwinning tot de opeenvolgende zeges tijdens de verzetsstrijd tegen de VS, om het land te redden, staat de luchtmacht in elke eenheid, in elke moeilijke, zware en hevige situatie, altijd klaar om op te stijgen en de vijand te vernietigen. Hoe meer strijd en opoffering, hoe meer revolutionair heldendom naar het hoogste niveau wordt getild, waardoor de nobele eigenschappen van "Oom Ho's Soldaten" schitteren.

Een squadron MiG-21 leert van de ervaring met het neerhalen van F-4's die de aanvallende B-52's dekten, 27 december 1972 (Foto: Archief)

Open het zegevierende luchtfront

Meer dan 70 jaar geleden, op 3 maart 1955, ondertekende het Ministerie van Nationale Defensie , onder bevel van de opperbevelhebber van het Vietnamese Volksleger, generaal Vo Nguyen Giap, het Besluit tot oprichting van de Onderzoeksraad voor Luchthavens, waarmee het proces van de opbouw van de Vietnamese Volksluchtmacht van start ging. De beginjaren van de oprichting kenden veel moeilijkheden, maar dankzij de aandacht van het Centraal Comité van de Partij, de Centrale Militaire Commissie en het Ministerie van Nationale Defensie ontwikkelde de luchtmacht zich snel. Begin 1963 hadden de gevechtspiloten de ombouw van de MiG-17 voltooid en waren ze klaar om het eerste gevechtsvliegtuigregiment van ons leger op te richten.

Op 5 augustus 1964 ensceneerden de VS op onrechtmatige wijze het Tonkin-incident, waarbij ze twee vliegdekschepen, de Constellation en de Ticonderoga, met tientallen gevechts- en aanvalsvliegtuigen van alle typen mobiliseerden om onze marine- en luchtverdedigingsbases in Quang Ninh, Thanh Hoa, Vinh, Quang Binh , enzovoort te vernietigen, met als doel de strijdlust van het leger en de bevolking van het Noorden te ondermijnen.

De volgende dag, 6 augustus 1964, werd het 921e Regiment, om zijn missie te volbrengen, snel overgebracht van Mengzi (China) naar de luchthaven Noi Bai, waar het zich met spoed voorbereidde op de strijd. Ruim drie maanden later, op 9 november 1964, bracht president Ho Chi Minh een bezoek aan het 921e Regiment. Daar gaf hij de volgende instructie: "Onze voorouders hebben glorieuze overwinningen behaald op rivieren en zeeën zoals Bach Dang en Ham Tu, en op land zoals Chi Lang, Van Kiet en Dong Da... Vandaag moeten wij een zegevierend luchtfront openen. Die verantwoordelijkheid rust in de eerste plaats op jullie."

De lessen van oom Ho ter harte nemend, benaderde het MiG-17-eskader onder leiding van piloten Pham Ngoc Lan, Phan Van Tuc, Ho Van Quy en Tran Minh Phuong op 3 april 1965, met hun moed en Vietnamese luchtgevechtskunst, de vijandelijke vliegtuigen op korte afstand en binnen enkele minuten werden twee F-8U's vernietigd.

Een squadron helikopters oefent een feestelijke vlucht ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de nationale hereniging. (Foto: Anh Tuan - Vo Viet)

Voor het eerst in de geschiedenis werd een Amerikaans vliegtuig neergeschoten door een Vietnamese piloot! Die prestatie deed niet alleen de hemel boven Ham Rong op zijn grondvesten schudden, maar was ook een krachtige bevestiging: "De Amerikaanse luchtmacht is niet langer onoverwinnelijk!". Deze gebeurtenis maakte de bevolking en de soldaten van het hele land blij en moedigde de vastberadenheid van ons leger en volk aan om de Amerikaanse indringers te verslaan.

Adelaars spreiden hun vleugels en vliegen weg.

Hoe konden die kleine MiG-17's de machtigste professionele luchtmacht ter wereld verslaan? Het antwoord is simpel: "Durf te vechten, weet hoe te vechten en wees vastberaden om te winnen." De VS waren niet alleen sterk in termen van het aantal moderne vliegtuigen en geavanceerde wapens, maar beheersten ook elektronische oorlogsvoering, met behulp van EB-66-vliegtuigen die waren uitgerust met tientallen stoorzenders van verschillende typen, waardoor radar bijna "blind" werd. Toch steeg piloot Nguyen Dang Kinh op 19 november 1967 op en schoot een EB-66 neer vlak boven de grens tussen Vietnam en Laos.

Tijdens de vier jaar van de eerste Amerikaanse bombardementscampagne (1964-1967) voerden de 921e en 923e Fighter Air Regimenten 4.602 sorties uit, vochten 251 gevechten, schoten 218 Amerikaanse vliegtuigen van verschillende typen neer en namen 50 vijandelijke piloten gevangen.

Het 919e Transportluchtmachtregiment steeg 51 keer op in gevechtsmissies, bracht 3 commando-schepen en 1 landingsschip tot zinken, beschadigde 3 andere schepen, beschadigde 1 radarstation en 2 helikopters, vervoerde 402 keer voorraden, liet 3.115 parachutes met 631 ton vracht vallen, voerde 206 veilige speciale vluchten uit en duizenden andere missievluchten.

Eind 1968 voerde de vijand, om het verkeer op de strategische Truong Son-route te blokkeren, steeds heviger en brutaler oorlogsvoering in. Om de vijand het hoofd te bieden, werden snel vliegvelden aangelegd in Tho Xuan, Anh Son, Vinh en Dong Hoi. Er werden squadrons voor nachtelijke vluchten opgericht om zich voor te bereiden op luchtgevechten in de nacht en zo de strategische verkeersader te behouden die het noordelijke achterland met het zuidelijke front verbond. Er vonden zelfmoordaanvallen plaats in de nacht, waarbij piloten in de stromende regen opstegen vanaf het vliegveld van Vinh naar Vinh Linh en Quang Binh. Ze vochten tegen de vijand tot hun brandstof op was, waarna ze met een parachute moesten springen. Pas na de aanval hoorden ze hun commandanten en teamgenoten emotioneel vertellen: "Gisteravond wisten we al dat je niet meer terug zou komen! Maar vanochtend vroeg werd de Quang Tri-campagne gelanceerd. Om 1 uur 's nachts, toen je vertrok, kwamen de B-52's aan! We waren bang dat ze de verzamelplaats voor de Quang Tri-campagne zouden ontdekken, dus moest je vertrekken." Ga de B-52's verjagen, de verkeersaders vrijhouden en de grondformatie niet onthullen!

Niet alleen in de lucht, maar ook op zee verrichtte onze luchtmacht gewaagde daden, zoals bombardementen die twee vijandelijke kruisers en torpedobootjagers beschadigden, waardoor de 7e Vloot ongeveer vier maanden lang verlamd en inactief was. Dit droeg bij aan het lange tijd openhouden van de bevoorradingslijn naar het zuiden.

Eind 1972 keurde president Nixon, om de val van de marionettenregering in Saigon te voorkomen en druk uit te oefenen op de onderhandelingstafel in Parijs, het plan goed voor een strategische luchtaanval op Hanoi, Hai Phong en verschillende plaatsen in het noorden, met de codenaam Linebacker II.

Alle berekeningen van de vijand, die zich baseerden op het prestige van moderne wapens en de sterkte van de Amerikaanse luchtmacht om het Noorden "terug naar het stenen tijdperk" te brengen, werden echter volledig onderuitgehaald en mislukten compleet. Samen met het leger en de bevolking van het Noorden, en naast het effectieve luchtverdedigingsnetwerk dat indrukwekkende prestaties leverde door B-52's en vele moderne Amerikaanse vliegtuigen neer te schieten in het luchtruim boven het Noorden en zelfs boven de hoofdstad Hanoi, steeg onze luchtmacht met haar dappere zilveren zwaluwen op om met alle moed en veerkracht te strijden en leverde een waardige bijdrage aan de gezamenlijke overwinning.

Een squadron van Su-30 MK2-vliegtuigen oefent met vliegen boven Ho Chi Minh-stad ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de nationale hereniging. (Foto: Anh Tuan - Vo Viet)

Tijdens de hevige strijd, waarin de nationale waardigheid de tirannieke macht bestreed en overwon, schoot de heldhaftige luchtverdediging niet slechts één, maar maar liefst 34 B-52 "supervliegende forten" neer, waarvan er 16 neerstortten tijdens de twaalf dagen en nachten durende luchtgevechten tussen Hanoi en Dien Bien Phu boven Hanoi. De klinkende overwinning van het leger en het volk van het Noorden verheugde internationale vrienden, verbrijzelde het icoon van het "supervliegende fort", vernietigde het idee van "onderhandelen vanuit een positie van kracht" en dwong de Amerikaanse regering om op 27 januari 1973 het Akkoord van Parijs te ondertekenen, waarmee alle troepen werden teruggetrokken. Dit creëerde een nieuwe basis voor de Vietnamese revolutie, de bevrijding van het Zuiden en de hereniging van het land.

In het historische voorjaar van 1975, gedreven door de mentaliteit van "sneller, gedurfder, gedurfder", groeiden die "arenden" snel op en namen ze op eervolle wijze deel aan de laatste strijd: de bevrijding van het zuiden en de hereniging van het land. De geschiedenis zal voor altijd de gebeurtenis vastleggen waarbij het Quyết Thắng-eskader een luchtaanval uitvoerde en de A-37-vliegtuigen van de vijand gebruikte om de vijand te bestrijden.

Om die missie te volbrengen, moest het team van technisch personeel en piloten binnen slechts zes dagen alle Engelstalige documenten bestuderen en de buitgemaakte A-37-vliegtuigen van de vijandelijke luchtmacht ombouwen. Iedereen werkte tegen de klok, gedreven door Vietnamese wilskracht en moed. Op 28 april 1975 stegen vijf A-37's met bommen op en vielen plotseling de luchthaven Tan Son Nhat aan. Dit was een uitstekende gezamenlijke militaire en ondersteunende strijd van ons leger op een cruciaal moment, die bijdroeg aan de paniek en desintegratie van de vijand, en die samen met de ingenomen troepen, frontlinies en aanvalspunten een waardevolle bijdrage leverde aan de uiteindelijke overwinning.

Een squadron helikopters oefent met vliegen boven Ho Chi Minh-stad ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de nationale hereniging.

Door rijke en hevige gevechtsoefeningen, waarbij ze het opnamen tegen vijanden die over veel modernere en geavanceerdere oorlogsmiddelen beschikten, heeft de volksstrijd voor nationale bevrijding vier heldhaftige luchtmachtregimenten van de Vietnamese Volksluchtmacht voortgebracht , met de traditie om de eerste slag te winnen, ontstaan ​​uit de vlammen van de oorlog: de regimenten 921, 923, 925 en 927.

De geschiedenis kent de namen van 19 uitmuntende piloten die glorieuze prestaties leverden door vijf of meer vijandelijke vliegtuigen neer te schieten, namelijk: Nguyen Van Coc; Nguyen Hong Nhi; Pham Thanh Ngan; Mai Van Cuong; Nguyen Van Bay A; Dang Ngoc Ngu; Luu Huy Chao; Nguyen Nhat Chieu; Le Thanh Dao; Vu Ngoc Dinh; Nguyen Ngoc Do; Nguyen Dang Kinh; Le Hai; Nguyen Duc Soat; Vo Van Man; Nguyen Phi Hung; Nguyen Van Nghia; Nguyen Tien Sam; Le Quang Trung en vele andere uitmuntende piloten. Hun namen zijn de trots van onze dienst, ons leger en ons volk in de grote strijd tegen buitenlandse indringers, de bevrijding van de natie en de eenwording van het land.

Meer dan 70 jaar van opbouw, gevechten en ontwikkeling hebben bewezen dat de Vietnamese Volksluchtmacht, ondanks de confrontatie met een vele malen sterkere luchtmacht, zich snel heeft ontwikkeld, moderne apparatuur heeft beheerst, het luchtruim van het vaderland heeft gedomineerd, naam heeft gemaakt met buitengewone en klinkende prestaties die de vijand respect afdwongen, en records heeft gevestigd in luchtgevechten tijdens de oorlog ter bescherming van het vaderland. Vandaag de dag, in navolging van de traditie van de heldhaftige eenheid, zijn officieren en soldaten van de luchtmacht bereid al hun kracht, moed en intelligentie in te zetten voor de dienst aan het vaderland en de bescherming van de bergen en rivieren van het land.

Nhandan.vn

Bron: https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html