Serie oplossingen om de bouw van de Huu Nghi Expressway te versnellen

Ongunstig weer, "slechte" grond

Over de implementatiestatus van het Huu Nghi-Chi Lang-snelwegproject zei een vertegenwoordiger van het projectbedrijf dat het technisch ontwerp op 14 augustus 77% had bereikt en naar verwachting vóór 30 september 2024 voltooid zou zijn.

Bouw van de Huu Nghi - Chi Lang-snelweg.

Op het opgeleverde terrein mobiliseerden de aannemers 102 personen, 86 voertuigen met machines en materieel en zetten 8 bouwteams in.

Wat betreft de terreinruimingswerkzaamheden heeft DNDA een oplevering ontvangen van 7,1/60km met een oppervlakte van bijna 48 hectare, wat overeenkomt met bijna 12% van het totale oppervlak.

De grootste uitdaging op dit moment is het aanhoudende regenachtige weer in combinatie met de problematiek rond de oplevering van het terrein, wat de bouw ernstig belemmert.

Om de toepassing van technologie in bouwmanagement te verbeteren, heeft Deo Ca Group DNDA en adviesbureaus gevraagd om de implementatie van Building Information Modeling (BIM) op grote schaal in het project te coördineren in het ontwerp, de bouw, het projectmanagement en om verslag uit te brengen aan het Ministerie van Transport en bevoegde overheidsinstanties om de acceptatie van de BIM-toepassing te organiseren.

Ook worden bij het Huu Nghi-Chi Lang-project trainingen verzorgd voor personeel, ingenieurs en werknemers op het gebied van de toepassing van geavanceerde technische technologie op het gebied van bouw- en arbeidsveiligheid. Daarnaast vindt er coördinatie plaats met adviesbureaus om opleidingsplannen te ontwikkelen en BIM-certificaten te verstrekken aan projectcontractanten.

"We blijven samenwerken met de lokale overheid om mensen te mobiliseren, we organiseren nabootsingsbewegingen om de voortgang van het opruimen van de bouwplaats te bevorderen, we richten ons op het prioriteren van locaties voor de bouw van bruggen en enkele belangrijke secties, we zorgen voor een goed ritme bij de bouw en we verhogen de productie", aldus de leider van DNDA.

De DNDA-vertegenwoordiger deelde meer oplossingen om het project te versnellen en zei dat de eenheid, gezien het gebrek aan stortplaatsen, een plan heeft voorgesteld om de resterende uitgegraven grond en rotsen te gebruiken om de kwaliteit te waarborgen en een wegdek met een breedte van 6 rijstroken (voltooiingsfase) aan te leggen in fase 1 (pakket EC01, EC04). Als dit plan wordt goedgekeurd, zal naar verwachting ongeveer 2,2 miljoen m3 grond en rotsen niet gestort hoeven te worden.

Voor sommige segmenten van de EC02- en EC03-pakketten baseren de eenheden zich tijdens het technische ontwerpproces op de werkelijke situatie van elk segment om de fundering te ontwerpen op basis van de volledige schaal voor sommige diepe uitgravingssecties. Hierbij wordt gebruikgemaakt van vulmaterialen om de uitgraving en opvulling voor elk pakket in evenwicht te brengen.

Om de voortgang van de projectuitvoering te kunnen bijhouden, verzocht Deo Ca Group de bouwbedrijven (die tevens projectinvesteerders zijn) om proactief te zijn in de uitvoeringswerkzaamheden en samen te werken met de ontwerpconsultancyafdeling van DNDA om een ​​lijst te maken van segmenten die bepalend zijn voor de voortgang, waarbij de nadruk zou moeten liggen op ontwerp en bouwrijp maken. De algehele voortgang van de bouw zou moeten worden geregistreerd bij DNDA en er zou verslag moeten worden uitgebracht aan de provincie, zodat de voortgang kan worden bewaakt en gecontroleerd.

BIM-toepassing bij het ontwerp van het snelwegproject Huu Nghi - Chi Lang.

Start emulatie en bouw prikkelmechanismen voor goede aannemers

Volgens de vertegenwoordiger van Deo Ca Group hebben we, ter bevordering van de verantwoordelijkheid van de hoofdinvesteerder van het consortium, ook deskundigen gevraagd om advies te geven over technologie en beveiliging.

De ontwerpconsultant moet het technische ontwerp afronden volgens de vastgestelde mijlpalen. Bij een goede afronding ontvangt hij een incentivemechanisme.

"De Groep stelt ook voor dat DNDA een 'finish line'-emulatiebeweging bestudeert en organiseert om aannemers aan te moedigen en bouwactiviteiten voor het hele project te promoten, eerst voor bouwmijlpalen tot eind december 2024", benadrukte een vertegenwoordiger van Deo Ca Group.

Het snelwegproject voor de grensovergang Huu Nghi - Chi Lang heeft een totale lengte van 60 km, inclusief het 43 km lange gedeelte Huu Nghi - Chi Lang en de 17 km lange verbindingssectie Tan Thanh - Coc Nam.

De totale investering van het project bedraagt ​​meer dan 11.000 miljard VND, geïnvesteerd via de publiek-private samenwerkingsmethode (PPS), BOT-contracttype.

Volgens plan zal het project in december 2025 in gebruik worden genomen en in 2026 worden afgerond. Na voltooiing zal het project het goederenverkeer over de grens tussen Vietnam en China verzorgen, een impuls geven aan de ontwikkeling van de noordoostelijke provincies, bijdragen aan de synchronisatie van het snelwegennetwerk, de internationale handel stimuleren en de sociaaleconomische ontwikkeling van het land bevorderen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm