De strijd om de last van 200.000 m2 "gouden land" voor de spoorwegmaatschappij weg te nemen

De strijd om de last van 200.000 m2 "gouden land" voor de spoorwegmaatschappij weg te nemen

Het feit dat de bevoegde autoriteit het perceel grond met een oppervlakte van meer dan 200.000 m2 op nummer 551 - Nguyen Van Cu (stad Hanoi) niet heeft geclassificeerd als industrieterrein voor spoorwegen, draagt ​​bij aan de financiële last voor de Vietnam Railways Corporation (VNR).

Binnen in de werkplaats voor wagonreparatie (Gia Lam Railway Company). (Foto: AM)

Wachten op verduidelijking van grondeigendommen

Het overheidskantoor heeft zojuist het dringende officiële bericht nr. 5998/VPCP-DMDN verzonden aan de ministeries van Financiën, Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, Transport (GTVT); het Volkscomité van Hanoi en het Comité voor Staatskapitaalbeheer bij Ondernemingen om de richtlijnen van vicepremier Le Thanh Long over te brengen betreffende de moeilijkheden en problemen bij het beheer en de uitvoering van financiële verplichtingen op perceel nr. 551 - Nguyen Van Cu (district Long Bien, stad Hanoi).

Dit is het gebied dat toebehoort aan de Gia Lam Railway Company (een onderdeel van VNR ), een van de twee grootste fabrieken in Vietnam voor de reparatie van locomotieven en de productie van treinwagons.

In bovenstaand bericht heeft vicepremier Le Thanh Long het Volkscomité van Hanoi opgedragen het voorstel van de VNR en de meningen van relevante instanties te beoordelen, zodat de VNR in augustus 2024 snel kan worden afgehandeld en er direct op kan worden gereageerd.

Organisaties en personen die spoorwegen exploiteren, krijgen grond toegewezen zonder dat ze daarvoor grondgebruikskosten hoeven te betalen voor het oppervlak dat ze gebruiken om nationale spoorweginfrastructuur en stedelijke spoorweginfrastructuur te bouwen. Ze zijn vrijgesteld van grondhuur voor het oppervlak dat ze gebruiken om gespecialiseerde spoorweginfrastructuur en industriële spoorwegwerken te bouwen.

Artikel 2, artikel 6, Vietnamese spoorwegwet 2017

Het State Capital Management Committee at Enterprises (de beherende eenheid) herziet dringend de aanbevelingen van VNR inzake het omgaan met moeilijkheden bij het beheer, het gebruik en de implementatie van financiële verplichtingen bij de vastgoedfaciliteit nr. 551 - Nguyen Van Cu en heeft concrete voorstellen hiervoor.

Op die basis het voorzitterschap waarnemen en samenwerken met de relevante ministeries, afdelingen en het Volkscomité van Hanoi om te beoordelen en afspraken te maken over hoe problemen moeten worden aangepakt in overeenstemming met de wettelijke voorschriften en eerdere instructies van regeringsleiders.

"In geval van problemen die zich voordoen of de bevoegdheden ervan overschrijden, zal het State Capital Management Committee at Enterprises in het derde kwartaal van 2024 verslag uitbrengen aan de premier", aldus vicepremier Le Thanh Long.

Eerder, medio juni 2024, stuurde VNR een document waarin het hoofd van de regering werd verzocht om het Volkscomité van Hanoi, het Departement van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu van Hanoi en de relevante instanties opdracht te geven om het gehele gebied bij 551 - Nguyen Van Cu aan te wijzen als grond voor industriële spoorwegbouw, zoals bevestigd door de Vietnamese Spoorwegautoriteit.

VNR stelde tevens voor dat de premier voorkeurs- en ondersteuningsbeleid in de spoorwegexploitatie zou overwegen en vaststellen, zoals voorgeschreven in punt a, clausule 2, artikel 6 van de Spoorwegwet 2017, in overeenstemming met artikel 209 van de Grondwet 2024 voor het gehele grondgebied van nr. 551 - Nguyen Van Cu.

Er worden met name geen grondgebruiksvergoedingen geheven voor het grondoppervlak van 122.973 m2 (het spoorwegsysteem en de magazijnen en werkplaatsen voor de reparatie van locomotieven en wagons, die zijn aangemerkt als spoorweginfrastructuur en industriële spoorwegwerken, en het algemene reguleringsmeer van het gebied) vanaf het moment van Besluit nr. 6960/QD-UBND van 18 november 2013 van het Volkscomité van Hanoi over het verpachten van 203.873 m2 grond aan 551 - Nguyen Van Cu aan VNR tot 30 juni 2017 (vóór de Spoorwegwet van 2017 van kracht wordt).

"In afwachting van een herziening van de wettelijke procedures en financiële verplichtingen met betrekking tot het land door de bevoegde autoriteiten, dragen het Volkscomité van Hanoi en het Ministerie van Financiën de belastingdienst op om het bedrag dat de vennootschap moet voldoen aan haar financiële verplichtingen voor perceel nr. 551 - Nguyen Van Cu, te blijven opnemen in de groep 'belastingachterstanden in behandeling' en geen boetes voor late betaling te berekenen voor de bovengenoemde woningen en terreinen", stelde de heer Dang Sy Manh, voorzitter van de raad van bestuur van VNR, voor.

Het ophangen van de verwerkingsrichting

Hierbij moet worden aangetekend dat het huis en het land aan Nguyen Van Cu 551 in 1905 door de Franse kolonisten werden gebouwd en een geschiedenis hebben die nauw verbonden is met de bouw en ontwikkeling van de Vietnamese spoorwegindustrie. In april 1955 ontving en beheerde de Algemene Spoorwegendienst het land en wees het toe aan de Gia Lam Railway Factory (nu de Gia Lam Railway Company).

Sinds de overname worden alle faciliteiten op Nguyen Van Cu 551 door de Algemene Dienst voor Spoorwegen en later de opvolgende eenheid VNR voortdurend beheerd, geëxploiteerd en gebruikt ten behoeve van de industriële productie, vervaardiging en reparatie van locomotieven en rijtuigen.

In 1999 tekende VNR een huurcontract voor 10 jaar met de Dienst Landbeheer van Hanoi, dat inging op 1 januari 1996, voor perceel 551 - Nguyen Van Cu, met een huurprijs van VND 4.550/m2/jaar.

Het totale oppervlak waarvoor VNR grondhuur moet betalen, bedraagt ​​127.597 m2, na aftrek van de oppervlakte van 20.721 m2 van het gemeenschappelijke reguleringsmeer van het gebied en 56.270 m2 grond die wordt gebruikt voor het spoorweginfrastructuursysteem, het oppervlak om de spoorwegveiligheid op het fabrieksterrein te garanderen.

Op dit moment heeft Gia Lam Railway Company (de directe beheer- en gebruikseenheid) de grondverplichtingen volledig nagekomen op basis van de eenheidsprijs.

In november 2013 vaardigde het Volkscomité van Hanoi Besluit nr. 6960/QD-UBND uit om de verpachting van 203.873 vierkante meter grond aan 551 Nguyen Van Cu aan VNR voort te zetten. Het gehele perceel grond en de bouwwerkzaamheden op dit perceel werden echter aangemerkt als "kantoor- en bedrijfsbouw".

Vervolgens gaf het ministerie van Financiën van Hanoi een eenheidsprijs uit voor het gehele gebied van 203.873 m2 grond tegen 551 - Nguyen Van Cu, namelijk 368.276 VND/m2 (80,94 keer hoger dan de oude eenheidsprijs).

"Hoewel VNR nog steeds gebruikmaakt van de bovengenoemde grond en huisvestingsfaciliteiten ten behoeve van de spoorwegsector, zoals dat sinds de overname het geval is, heeft het feit dat het grondoppervlak niet meer zoals voorheen is toegewezen, de productie- en bedrijfsefficiëntie van de eenheid sterk beïnvloed", aldus de heer Dang Sy Manh.

Bekend is dat VNR in de periode van 18 november 2013 tot en met 30 juni 2018 (vóór de inwerkingtreding van de Spoorwegwet van 2017) tijdelijk grondhuur betaalde voor een oppervlakte van 80.900 m2 grond die werd gebruikt als kantoorruimte voor productie, met een bedrag van VND 131 miljard.

Voor het resterende gebied (122.973 m², het gehele spoorwegsysteem, magazijnen, werkplaatsen voor reparatie van locomotieven en wagons, geïdentificeerd als spoorweginfrastructuur en industriële spoorwegwerken, en het algemene regulerende gebied) heeft de VNR 194.409 miljard VND aan grondhuur niet betaald. Dit bedrag is exclusief de 101.754.664.124 VND die de belastingdienst van de stad Hanoi heeft opgelegd wegens te late belastingbetaling.

Vanaf 1 juli 2018 tot heden bedraagt ​​het totale bedrag aan financiële verplichtingen VND 205.253 miljard, de boete voor late betaling bedraagt ​​VND 19.143 miljard.

Op grond van de bepalingen van punt a, lid 2, artikel 6 van de Spoorwegwet 2017 en artikel 2093 van de Kadasterwet 2024 heeft VNR nog niet voldaan aan haar financiële verplichtingen voor het gehele bovengenoemde grondgebied.

Het is bekend dat de State Capital Management Committee at Enterprises en VNR de afgelopen 3 jaar voortdurend schriftelijke aanbevelingen hebben gestuurd aan de regeringsleiders en het Volkscomité van Hanoi om de moeilijkheden en problemen bij het beheer, het gebruik en de uitvoering van financiële verplichtingen voor het huis en land op 551 - Nguyen Van Cu grondig aan te pakken.

Op basis van de richtlijnen van de regeringsleiders heeft het Ministerie van Transport en de Vietnamese Spoorwegautoriteit de huidige gebruiksstatus geïnspecteerd en bevestigd dat het huis en het terrein op 551 Nguyen Van Cu een complex van spoorwegwerken vormen. Tevens is het Volkscomité van Hanoi verzocht om de regelgeving te overwegen en een oplossing te vinden.

Op 16 januari 2024 heeft het Bureau van het Volkscomité van Hanoi document nr. 715/VP-TNMT uitgegeven, waarin de vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Nguyen Trong Dong, op de hoogte wordt gesteld van de opdracht om het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en de Belastingdienst van Hanoi de opdracht te geven het verzoek van de Vietnamese Spoorwegautoriteit te overwegen en op te lossen. Tot op heden heeft VNR echter nog geen resolutiedocument ontvangen.

"Dit heeft tot gevolg dat de belastingschuld van VNR wordt opgeschort, zonder dat er een definitieve oplossing is. Dit leidt tot problemen voor de productie en zakelijke activiteiten van de eenheid", aldus een leider van VNR.

Bron: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html