De Nhon-Hanoi Railway Station Metro Line heeft een internationale veiligheidscertificering voor de exploitatie ervan gekregen.

TPO - Het metroproject Nhon- Hanoi Railway Station heeft zojuist een systeemveiligheidscertificaat gekregen van een internationale consultant, waarmee het in aanmerking komt voor treinvervoer. De investeerder gaf aan dat dit een belangrijk juridisch document van het project is en tevens de reden is waarom het project het verhoogde traject eind juni niet kon exploiteren.

In een gesprek met verslaggever Tien Phong zei de heer Nguyen Ba Son, adjunct-hoofd van de Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), dat het stadsspoorwegproject Nhon-Hanoi op 11 juli een veiligheidscertificaat voor het systeem heeft gekregen van het Franse adviesconsortium Apave - Bureau Veritas - Certifer (afgekort ABC Consulting). Hierdoor kan het project de volgende procedures voltooien en binnenkort beginnen met het laten rijden van treinen.

Volgens de heer Son is dit een uiterst belangrijke implementatie- en juridische procedure voor het project, conform de bepalingen van de Vietnamese wet en de internationale praktijk. Volgens de bepalingen van de Vietnamese wet (Circulaire 15 - Ministerie van Transport ) moet, voordat stedelijke spoorwegprojecten in gebruik worden genomen, naast het advies van de aannemer, het advies van de investeerder het project evalueren en goedkeuren. Het project moet worden beoordeeld en voorzien van een veiligheidscertificaat door een internationale consultant (die onafhankelijk werkt). "Met dit certificaat komen stedelijke spoorwegprojecten in aanmerking voor commerciële exploitatie", aldus de heer Son.

Het project voor het verhoogde spoorwegstation Nhon-Hanoi en de treinen hebben zojuist een veiligheidscertificering gekregen van een internationale consultant.

Volgens de heer Son zijn momenteel een aantal stadsspoorprojecten in Vietnam, waaronder projecten die al in gebruik zijn genomen, geëvalueerd en goedgekeurd door de onafhankelijke consultants van ABC. Sommige projecten hebben zelfs een heel jaar geduurd, waarin onafhankelijke consultants aan de projecten hebben gewerkt, ze hebben geëvalueerd en aanpassingen hebben aangevraagd voor bepaalde technische problemen.

Bij het metroproject Nhon-Hanoi Railway Station kwam de ABC-adviseur aan het werk om de veiligheid van het systeem gedurende meerdere maanden te evalueren. Dit was een grote inspanning van het project (door het voltooien en naleven van technische normen en documenten) en het actieve werk van de adviseur.

De heer Son gaf aan dat het verhoogde deel van het project niet vóór 30 juni commercieel in gebruik kon worden genomen. Volgens het oorspronkelijke plan had de onafhankelijke adviseur de veiligheidsbeoordeling van het systeem vóór eind april moeten afronden. De adviseur had echter gedetailleerder te werk gegaan en daarom werd de beoordeling verlengd tot 31 mei.

De adviseur verlengde de evaluatieperiode met een maand, wat leidde tot een bijeenkomst tussen de adviesconsortia om de resultaten te evalueren en de conclusie (systeemveiligheidscertificaat) later dan gepland af te geven. Concreet ontving de investeerder pas op 11 juli het projectveiligheidscertificaat voor het verhoogde gedeelte, toegestuurd door adviseur ABC. "Dit is de reden waarom het project het verhoogde gedeelte niet vóór 30 juni zoals gepland kan exploiteren", aldus de heer Son.

353 personeelsleden opgeleid om de trein van station Nhon naar Hanoi te bedienen

Met betrekking tot de volgende operationele fase van het project zei de heer Son dat de investeerder, na ontvangst van het veiligheidscertificaat van de onafhankelijke adviseur, de volgende stappen zal ondernemen om het verhoogde gedeelte commercieel in gebruik te nemen. Dit omvat het indienen van het volledige veiligheidsbeoordelingsdossier van het projectsysteem, inclusief het veiligheidscertificaat van de ABC-adviseur, bij de Vietnamese Spoorwegautoriteit ter beoordeling en goedkeuring.

De volgende stap is het uitnodigen van de Staatsinspectieraad om bijeen te komen om de technische documenten, de acceptatie en het exploitatiescenario te evalueren en goed te keuren. "Wanneer bovenstaande stappen zijn voltooid, zal het verhoogde deel van het Nhon-Hanoi Metro-project gekwalificeerd zijn voor commerciële exploitatie", aldus de heer Son.

De heer Nguyen Ba Son, adjunct-directeur van de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van Hanoi, in een informatie-uitwisseling met verslaggever Tien Phong. Foto: Xuan Hung.

Volgens de heer Son kunnen deze stappen slechts enkele weken duren, of zelfs langer, afhankelijk van de werkschema's van de twee instanties waar de investeerder de documenten indient.

Wat betreft de voorbereidende werkzaamheden om de verhoogde treinen in gebruik te nemen, zei de heer Son dat zowel het bestuur van de MRB als de ontvangende en operationele eenheid, Hanoi Metro Company, er klaar voor zijn.

Specifiek aan de kant van de investeerder zijn de treinen getest volgens 57 scenario's die veilig zijn gebouwd. "Daarnaast heeft de investeerder 353 medewerkers van de exploitant, Hanoi Metro, opgeleid en voorbereid om de treinen op het verhoogde traject te ontvangen en te bedienen wanneer ze commercieel in gebruik worden genomen", aldus de heer Son.

Het stadsspoorwegproject Nhon-Hanoi is 12,5 km lang, waarvan het verhoogde gedeelte (Nhon-Cau Giay) 8,5 km lang is en het ondergrondse gedeelte (Cau Giay-Hanoi Station) 4 km lang. Het project startte in 2010, na meerdere gemiste deadlines, en de verwachting is dat het verhoogde gedeelte van het project in 2024 commercieel operationeel zal zijn.

Partijgericht

Bron: https://tienphong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-duoc-cap-chung-nhan-an-toan-quoc-te-de-van-hanh-post1654221.tpo