De weg vrijmaken voor het op de markt brengen van landbouwproducten uit de hooglanden

De bewoners van het dorp Ma Quai Thang (gemeente Hong Thu) oogsten thee.

Na de fusie heeft de gemeente Hong Thu een natuurgebied van meer dan 11.000 hectare met meer dan 6.000 inwoners. De economie is voornamelijk afhankelijk van landbouwproductie. De gemeente beschikt momenteel over meer dan 589 hectare thee, honderden hectares cassave en vele soorten voedingsgewassen en bloemen; de totale graanproductie bedraagt ongeveer 7.000 ton per jaar. De voordelen van een groot landoppervlak en een rijk gewaspotentieel zijn echter niet ten volle benut vanwege een gebrekkige transportinfrastructuur.

Hoewel 100% van de dorpen over goede motorwegen beschikt, is het aantal onverharde wegen nog steeds hoog. Veel wegen zijn in het regenseizoen slecht onderhouden en modderig, waardoor het moeilijk is om goederen naar de markt te vervoeren. Deze realiteit zorgt er niet alleen voor dat landbouwproducten een "vaste" productie hebben en hun waarde verminderen, maar beperkt ook de mogelijkheid om machines, materialen en wetenschappelijke en technische vooruitgang in productie te nemen, wat de verschuiving van de economische structuur naar goederen in de gemeente beïnvloedt.

Het hoogwaardige theeteeltgebied van de Hong Thu-gemeente ligt in de bergen. De verkeersinfrastructuur is er niet optimaal en het oogsten en transporteren ervan is daardoor lastig.

De gemeente Hong Thu heeft zich de afgelopen jaren gerealiseerd hoe belangrijk transport is en heeft daarom prioriteit gegeven aan investeringen in infrastructuur. Tijdens de periode 2020-2025 heeft de gemeente 22 projecten uitgevoerd met een totaal kapitaal van meer dan 11,2 miljard VND, gericht op verkeerswerken op het platteland, elektriciteit, scholen en culturele instellingen. Dankzij deze projecten beschikt 100% van de dorpen in de gemeente tot nu toe over motorwegen, maar voor de periode 2025-2030 is er een hoger doel gesteld: 95% van de wegen in de gemeente verharden en de interregionale routes die het centrum van de gemeente verbinden met Nationale Snelweg 12, de Nam Tam- Lai Chau- route en Provinciale Weg 128 geleidelijk uitbreiden. Dit is een strategische oriëntatie om de gemeenten in de gemeente Hong Thu te helpen integreren in het algemene transportnetwerk en zo een impuls te geven aan de ontwikkeling van de grondstoffeneconomie, met name de thee-, cassave- en fruitteeltgebieden die verdeeld zijn over twee subklimaatzones.

De heer Nguyen Cao Cuong, secretaris van het partijcomité van de Hong Thu-commune, zei: "Voor een gemeente in een bergachtig en afgelegen gebied zoals Hong Thu speelt verkeersinfrastructuur een zeer belangrijke rol. Als het verkeer goed is aangesloten, kunnen de landbouwproducten van de bevolking tijdig op de markt worden gebracht en zal de economische waarde toenemen. Daarom heeft het partijcomité van de gemeente tijdens deze termijn prioriteit gegeven aan investeringen in infrastructuur, om de potentiële sterke punten van de regio effectief te benutten...".

We kunnen stellen dat in een gemeente met een economische structuur die voornamelijk gebaseerd is op landbouw, zoals Hong Thu, gemakkelijk vervoer de eerste voorwaarde is voor de vorming van geconcentreerde productiegebieden voor grondstoffen. Verbetering van de wegen vergroot niet alleen de omvang van het gebied met thee, cassave, fruitbomen, enz., maar biedt het ook gemakkelijke toegang tot technologie, machines, meststoffen en nieuwe variëteiten. Investeren in, het verbeteren en versterken van het plattelandsverkeerssysteem wordt daarom momenteel beschouwd als de "sleutel" voor Hong Thu om landvoordelen te benutten, belangrijke producten van thee en cassave tot fruitbomen te brengen om deel te nemen aan de waardeketen van grondstoffen, geleidelijk aan concurrentie op de markt te creëren en bij te dragen aan duurzame armoedebestrijding en nieuwe plattelandsontwikkeling.

De heer Nguyen Ba Dat, adjunct-hoofd van de economische afdeling van de Hong Thu-commune, zei: "Het waarborgen van de transportinfrastructuur is een doorslaggevende factor voor de regio om de productie te organiseren in de richting van goederen; alleen dan kan de gemeente de thee-, cassave- en fruitteeltgebieden die verbonden zijn met stabiele consumptieketens herinrichten. Daarom richt de gemeente zich, naast het mobiliseren van middelen voor transportinvesteringen, op het oproepen van bedrijven en coöperaties om deel te nemen aan het verbinden, opbouwen van merken en uitbreiden van consumptiemarkten voor landbouwproducten...".

De inwoners van de Hong Thu-gemeenschap maken zich nog steeds zorgen over de moeilijke verkeersroutes. Vrachtwagens met thee en cassave moeten urenlang rijden om de hoofdweg te bereiken; tijdens de oogstperiode valt er vaak langdurige regen, waardoor landbouwproducten op de velden blijven liggen, waardoor de prijzen dalen. De heer Lo Van Xanh (al jarenlang theeteler in het dorp Ma Quai Thang) vertelde dat zijn familie het gebied al jaren uitbreidt, maar dat de producten moeilijk te verkopen zijn. Handelaren kopen slechts met mate vanwege zorgen over transportkosten.

Het kan worden bevestigd dat investeren in de ontwikkeling van transportinfrastructuur niet alleen de weg vrijmaakt, maar ook de richting opent voor nieuwe ontwikkeling in bergachtige gebieden met veel problemen. Wanneer transport gegarandeerd is, kunnen belangrijke landbouwproducten uitgroeien tot handelswaar, die de bevolking praktische economische waarde oplevert. Dit is ook de sleutel voor de gemeente Hong Thu om geleidelijk en duurzaam armoede te verminderen, met de nadruk op de ontwikkeling van nieuwe plattelandsgebieden.

Bron: https://baolaichau.vn/xa-hoi/mo-loi-dua-nong-san-vung-cao-ra-thi-truong-617011