Europese auto-industrie kampt met tekort aan gangbare chips

Illustratiefoto.

De Europese auto-industrie waarschuwt voor mogelijke productiestops, omdat de spanningen tussen China en Nederland over chipfabrikant Nexperia de toeleveringsketens van veel autofabrikanten verstoren.

Centraal in de controverse staat Nexperia, een belangrijke chipleverancier voor de auto-industrie, maar weinig bekend bij consumenten. De Nederlandse overheid heeft onlangs de controle over Nexperia overgenomen, verwijzend naar zorgen over de beveiliging van intellectueel eigendom van het Chinese moederbedrijf Wingtech, dat door de VS is aangemerkt als een nationaal veiligheidsrisico.

Als reactie hierop verbood China de Chinese vestiging van Nexperia en haar onderaannemers om "bepaalde afgewerkte componenten en subassemblages" te exporteren, wat ernstige gevolgen had voor de chiptoeleveringsketen voor Europese autofabrikanten.

"Alle chips die momenteel bij Nexperia China worden geproduceerd, worden geleverd aan tier-1-leveranciers in de auto-industrie. Deze chips zijn geen hightechchips, maar gewone chips en worden geleverd aan bijna alle Europese autofabrikanten. Elk bedrijf dat chips van Nexperia koopt, zal hierdoor worden getroffen", aldus Beatrix Keim, directeur Business Development en China Projects van het Center for Automotive Research (CAR).

Voorlopig gaat de productie door, maar bij conventionele chips zoals die van Nexperia slaan autofabrikanten doorgaans slechts genoeg componenten op om een maand of twee mee te gaan. Sommige bedrijven proberen alternatieve bronnen te vinden, maar dat is niet eenvoudig.

"Het is erg moeilijk om over te stappen op een andere leverancier, omdat het goedkeuringsproces voor het vervangen van componenten erg ingewikkeld is en weken of zelfs maanden kan duren. Bovendien moeten ze de productiecapaciteit aanpassen, inputmaterialen voorbereiden en nieuwe prijzen accepteren wanneer het aanbod schaars wordt. Hoewel dit goedkope componenten zijn, kunnen leveranciers hogere prijzen opleggen wanneer de vraag plotseling toeneemt. Autofabrikanten zullen een race tegen de klok en de prijs moeten voeren om als eerste geleverd te worden", aldus mevrouw Beatrix Keim, directeur Business Development en China Projects bij het Center for Automotive Research (CAR).

Volgens onderzoeksbureau TechInsights heeft Nexperia een marktaandeel van 40% in het halfgeleider- en diodesegment van autochips – een aandeel dat groot genoeg is om een aanzienlijke impact te hebben op de hele industrie. Het risico op verstoring zou zich dus buiten Europa kunnen uitbreiden, in een tijd waarin autofabrikanten al kwetsbaar zijn voor invoerrechten en de krapte op de markt voor zeldzame aardmetalen.

Bron: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm