Welke Vietnamese luchtvaartmaatschappijen zijn failliet gegaan?

De jaren 2006-2007 markeerden de opwinding van de Vietnamese luchtvaart toen een reeks particuliere luchtvaartmaatschappijen de markt betraden, zoals Vietjet Air, Indochina Airlines, Trai Thien Air Cargo, Air Mekong en Blue Sky.

Những hãng hàng không Việt nào từng phá sản? - Ảnh 1. — Indochina stopt met vliegen, lijdt zware verliezen die leiden tot kapitaalverlies na slechts 1 jaar van operatie

Maar door de harde en "geldverslindende" industrie is Vietjet Air tot nu toe de enige die nog steeds opereert en groeit. De overige namen zijn geleidelijk van de markt verdwenen.

Indochina Airlines

Indochina Airlines werd in mei 2008 opgericht onder de oorspronkelijke naam AirSpeedUp Joint Stock Company, de internationale handelsnaam AirSpeedUp JSC, met een charterkapitaal van VND 200 miljard. In oktober 2008 veranderde de luchtvaartmaatschappij haar naam in Indochina Airlines Joint Stock Company.

De verwachtingen waren hooggespannen toen de eerste vlucht in november 2008 plaatsvond, maar de luchtvaartmaatschappij van tycoon Ha Dung raakte al snel in een crisis. Na slechts een jaar, in september 2009, moest deze luchtvaartmaatschappij de route Ho Chi Minhstad - Da Nang opgeven en hield alleen de route Ho Chi Minhstad - Hanoi over.

Indochina Airlines kampte met financiële problemen en raakte in de schulden voor brandstof van Skypec (destijds Vietnam Aviation Petroleum Company - Vinapco, 100% staatseigendom). Vinapco kon de schuld niet innen en kon de brandstofleveringen ook niet stopzetten, uit angst de schuld te krijgen van het verstoren van de luchtvaartactiviteiten.

Omdat Vinapco het risico liep staatskapitaal te verliezen, spande hij eind 2010 een rechtszaak aan tegen Indochina Airlines bij de Economische Rechtbank van Hanoi. Bovendien had Indochina Airlines nog salarissen aan werknemers verschuldigd en kon het op een gegeven moment slechts één vliegtuig leasen. Eind 2011 verzocht de luchtvaartmaatschappij om te stoppen met vliegen. In december 2011 trok het Ministerie van Transport de vergunning van Indochina Airlines officieel in.

Trai Thien Air Cargo

Trai Thien Air Cargo is de eerste particuliere luchtvaartmaatschappij in Vietnam die een vergunning heeft gekregen om goederen, post en pakketten te vervoeren. De maatschappij werd opgericht in juni 2008. Trai Thien kreeg in oktober 2009 een vergunning om binnenlands luchtvrachtvervoer te verzorgen met een charterkapitaal van VND 500 miljard, maar is tot nu toe nog niet van de grond gekomen.

Hoewel de geschatte kosten voor de opstartperiode ook honderden miljarden dong bedragen, heeft deze luchtvaartmaatschappij na een jaar licentieverlening nog steeds geen plannen aangekondigd om vliegtuigen aan te schaffen of vluchtschema's vast te stellen. Medewerkers van de luchtvaartmaatschappij hebben voortdurend klachten ingediend over onbetaalde lonen.

In december 2011 werd de vergunning van deze luchtvaartmaatschappij ingetrokken vanwege een gebrek aan operationele activiteiten.

Blauwe lucht

Blue Sky Aviation Joint Stock Company heeft van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit (Ministerie van Transport) een vergunning voor algemene luchtvaart gekregen. op 8 juni 2010.

Echter, na 10 jaar in het bezit te zijn van een licentie, heeft Blue Sky nog steeds geen Aircraft Operator Certificate (AOC) gekregen en heeft het nog geen vluchten uitgevoerd.

In oktober 2020 heeft het Ministerie van Transport de algemene luchtvaartvergunning nr. 01/GP-CHK, afgegeven door de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit aan Blue Sky, ingetrokken. De reden hiervoor was dat Blue Sky was verlopen zonder dat er een AOC was afgegeven en nog geen vluchten had uitgevoerd.

Ondertussen zal, conform de bepalingen van Besluit 89/2019/ND-CP van de regering inzake luchtvaartactiviteiten, de algemene luchtvaartvergunning worden ingetrokken indien de AOC niet binnen 3 jaar vanaf de datum van afgifte van deze vergunning is verleend.

Những hãng hàng không Việt nào từng phá sản? - Ảnh 2. — Air Mekong was ooit eigenaar van 4 Bombardier narrowbody-vliegtuigen met 8 routes, maar vele factoren zorgden ervoor dat deze luchtvaartmaatschappij na bijna 3 jaar moest stoppen met vliegen.

Lucht Mekong

Mekong Airlines Joint Stock Company (Air Mekong) werd opgericht met een startkapitaal van 200 miljard VND. Dit is de derde particuliere luchtvaartmaatschappij met een vergunning in Vietnam, na Indochina Airlines en Vietjet Air.

Deze luchtvaartmaatschappij voerde haar eerste vlucht uit in oktober 2010 en richtte zich op routes van Ho Chi Minhstad, Hanoi, Da Nang naar Phu Quoc, Da Lat. Het verschil in de bedrijfsstrategie van Air Mekong is de keuze voor het Bombardier CRJ900 narrowbody-vliegtuig met minder dan 90 stoelen, de exploitatie van routes voor zeetoerisme en de basis op de luchthaven van Phu Quoc.

In maart 2013 stopte de luchtvaartmaatschappij echter met vliegen vanwege meerdere factoren, zoals financiële problemen en hoge operationele kosten. Volgens gepubliceerde informatie lag de stoelbenuttingsgraad echter nog steeds op 82% en had de maatschappij meer dan 6% van het binnenlandse marktaandeel ingenomen.

Air Mekong werd ook een "schuldenaar" omdat het een schuld van bijna 26 miljard VND aan de Airports Corporation of Vietnam (ACV) niet betaalde. Deze schuld was ontstaan uit een contract voor het leveren van start- en landingsdiensten, parkeerplaatsen, enz.

Air Mekong heeft per 1 maart 2013 verzocht om de activiteiten tijdelijk op te schorten, onder verwijzing naar de herstructurering van de vloot. Een maand na het verzoek om de vluchten tijdelijk op te schorten, is het AOC van Air Mekong echter verlopen. Na meer dan een jaar opschorting is de luchtvaartmaatschappij er nog steeds niet in geslaagd een plan te bedenken om de vluchten te hervatten en voldoet ze niet aan de voorwaarden om haar luchtvaartvergunning te behouden zoals voorgeschreven.

Begin 2015 besloot het Ministerie van Transport de luchtvervoersvergunning van Air Mekong in te trekken.

In de VS hebben veel grote luchtvaartmaatschappijen zoals American Airlines, United en Delta op enig moment faillissement aangevraagd. Volgens de Amerikaanse wetgeving biedt faillissementsbescherming bedrijven de mogelijkheid om de aflossing van schulden uit te stellen terwijl ze herstructurering en bedrijfsherstel plannen en uitvoeren.

Bronlink