De Gia Lam-spoorwegfabriek is een belangrijk spoorwegproject dat begin 20e eeuw door de Fransen in Vietnam werd gebouwd. Het was oorspronkelijk een mechanisch depot waar locomotieven werden onderhouden en gerepareerd.
In 1970 werd de fabriek herbouwd met geld dat de Poolse overheid aan Vietnam had verstrekt. Er werd gelijktijdig geïnvesteerd in de infrastructuur en de werkplaatsen, die ontworpen waren volgens de kenmerken van de spoorweg om de maximale capaciteit te bereiken voor de bouw van bijna 1200 nieuwe rijtuigen, het repareren van meer dan 120 locomotieven en 600 rijtuigen per jaar.
Een speciaal ontworpen werkplaats voor de reparatie en bouw van locomotieven en wagons, met een lichtdoorlatend dak en een bovenloopkraan waarmee honderden tonnen getild kunnen worden.
De fabriek heeft de afgelopen twee eeuwen veel hoogte- en dieptepunten gekend. In haar bloeiperiode bood ze werk aan duizenden arbeiders en was het een bron van trots om er te werken.
De details van de treinwielen moeten nog in een werkplaats worden afgewerkt.
De werkplaatsen in de fabriek zijn met elkaar verbonden door een railsysteem met zowel een spoorbreedte van 1,435 m als 1 m en een rollenbaan. De locomotief en wagon worden vanuit de werkplaats op de rollenbaan getrokken, waarna de rollenbaan naar de juiste railpositie wordt gestuurd om de locomotief en wagon de werkplaats in te brengen en eroverheen te trekken.
Werkplaats voor de afwerking van treinstelcarrosserieën.
Het fabrieksterrein beslaat meer dan 20,3 hectare en omvat bijna 5 km aan spoorlijnen die naar de werkplaatsen leiden, rechtstreeks aansluiten op station Gia Lam en geïntegreerd zijn in het nationale spoorwegnet, 6 productiewerkplaatsen en een administratiegebouw, materiaalopslag, rustruimtes, een industriële afvalwaterzuiveringsinstallatie, 10 elektriciteitscentrales, interne wegen, een groot reguleringsmeer dat ook voor brandbestrijding wordt gebruikt, groene zones, sportvelden , enz.
De Gia Lam-spoorwegfabriek is momenteel het hoogtepunt van het Hanoi Creative Design Festival 2023, waarbij de fabriek en de locomotieven zijn omgetoverd tot een kunstlocatie voor tentoonstellingen en exposities, die een groot aantal bezoekers trekt.
De stoomlocomotief met nummer 141-179 (Tu Luc-locomotief) is een van de drie stoomlocomotieven van de Mikado-serie die sinds 1964 door ingenieurs van de Gia Lam-spoorwegfabriek zijn onderzocht, ontworpen en gebouwd, met ondersteuning van Chinese locomotiefingenieurs. Dit type locomotief is ontworpen voor gebruik op rails met een spoorbreedte van 1000 mm. Er zijn in totaal ongeveer 50 locomotieven van dit type geproduceerd, die voornamelijk worden gebruikt voor goederenvervoer in het noorden.
Bezoekers kunnen het fabrieksterrein van binnen bekijken.
In 1977-1978 werd er een tientallen meters hoge watertoren gebouwd in de Gia Lam-spoorwegfabriek. Water uit een put werd naar de bovenste tank gepompt en vervolgens verdeeld om de productie van de fabriek en het dagelijks leven van de mensen in de omgeving te voorzien.
Tijdens de bouw werd het waterreservoir geprefabriceerd en vervolgens geleidelijk omhoog gehesen en met een handlier op de toren geplaatst. De slogans zijn zelfs na decennia nog steeds duidelijk zichtbaar op de bodem van het waterreservoir.
Bron
Reactie (0)