Ook geïmporteerde auto's 'eisen' 50% korting op registratiekosten

Het voorstel van VIVA werd gedaan enkele dagen nadat de Vietnam Automobile Manufacturers Association ( VAMA ), de Vietnam Mechanical Industry Association (VAMI) en verschillende plaatsen met autofabrieken gezamenlijk hadden voorgesteld dat de overheid een beleid zou voeren ter ondersteuning van de voortdurende verlenging van de speciale verbruiksbelastingbetaling en een verlaging van 50% van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's. In de overtuiging dat het beleid om 50% van de registratiekosten voor in eigen land geassembleerde auto's te ondersteunen discriminerend is, hebben vertegenwoordigers van 12 erkende auto-importeurs in Vietnam (VIVA) zojuist een document gestuurd naar het Ministerie van Industrie en Handel , het Ministerie van Financiën en het Overheidskantoor waarin stimulansen voor autoregistratiekosten in 2023 worden voorgesteld. Het document ondertekend door de heer Laurent Genet, algemeen directeur van de officiële Audi-importeur in Vietnam, vertegenwoordiger van Vietnamese auto-importeurs (VIVA), zei dat, ter uitvoering van Resolutie nr. 31/NQ-CP van de regering om dringende problemen in de auto-industrie op te lossen, het Ministerie van Financiën de opdracht kreeg om te coördineren met het Ministerie van Industrie en Handel en relevante instanties om het beleid te bestuderen om de deadline voor het betalen van speciale verbruiksbelasting, voorkeurstarieven, stimulansen inclusief registratiekosten voor in eigen land gefabriceerde en geassembleerde auto's (CKD) voorgesteld door het Ministerie van Industrie en Handel te verlengen, en vóór 20 maart 2023 aan de premier te rapporteren. Met betrekking tot dit beleid hebben VIVA-lidbedrijven (waaronder Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen en Volvo) stelden dat de verkoop van zowel in eigen land geassembleerde als geïmporteerde auto's ernstig onder druk staat. Daarom moet de Vietnamese overheid vergelijkbare en eerlijke ondersteuningsoplossingen bieden, omdat de gehele markt van beide automerken eveneens zwaar getroffen wordt. VIVA is van mening dat de beheersinstantie een eerlijke ondersteuningsoplossing moet bieden tussen geïmporteerde en in eigen land geassembleerde auto's. VIVA gaf ook haar mening en steunde een verlaging van de registratiekosten met 50%, maar alleen in het geval van een verlaging voor beide typen auto's (geïmporteerd en in eigen land geproduceerd en geassembleerd). Het is bekend dat de kosten voor in eigen land geproduceerde auto's de afgelopen drie jaar twee keer met 50% zijn verlaagd, terwijl geïmporteerde auto's niet in aanmerking komen voor dit beleid.

Vu Tung