Meneer Trump verhoogt belastingen, buitenlandse auto's lijden

De nieuwe tarieven die de Amerikaanse president Donald Trump heeft opgelegd aan geïmporteerde auto's in de VS, zullen waarschijnlijk voor problemen zorgen voor buitenlandse autofabrikanten. Zij zullen daarom in de nabije toekomst oplossingen moeten vinden.

Nieuw geproduceerde auto's worden vervoerd op het Keihin Industrial Park in de stad Kawasaki (Japan) - Foto: Reuters

Op 18 februari maakte de Amerikaanse president Donald Trump bekend dat hij van plan is om invoerrechten van "ongeveer 25%" op te leggen aan geïmporteerde auto's in de VS. Deze rechten zouden naar verwachting op 2 april van kracht worden. De nieuwe tarieven laten zien dat Trump nog steeds werkt aan het doel om strategische industrieën terug te halen naar de VS.

Deskundigen waarschuwen echter dat de nieuwe tarieven, in combinatie met de eerdere tarieven, verstrekkende gevolgen kunnen hebben voor autofabrikanten over de hele wereld .

Mogelijke gevolgen

De Europese autofabrikanten zijn door het nieuwe belastingtarief nog steeds een van de zwaarst getroffen partijen, omdat de VS een zeer belangrijke exportmarkt voor hen is. Dit geldt met name voor de Duitse autofabrikanten.

Volgens Bloomberg zijn auto's goed voor 10% van de Europese export naar de VS. Cijfers van het onderzoeksplatform voor de auto-industrie JATO Dynamics laten ook zien dat auto's van de drie grote Duitse autofabrikanten (BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen) in 2024 goed zullen zijn voor 73% van alle auto's die vanuit de Europese Unie (EU) naar de VS worden geëxporteerd.

Trumps invoerrechten zouden de Amerikaanse autoverkoop kunnen doen dalen, wat weer andere uitdagingen voor Europese autofabrikanten met zich mee zou brengen. Uit onderzoek van Bloomberg blijkt dat een invoerrecht van 10-20% op auto's de verkoop met 1,1-2,1% en de bedrijfswinst met 3,3-6,6% zou kunnen verlagen.

Niet alleen Europa, maar ook Zuid-Korea en Japan zijn twee landen die zwaar getroffen zullen worden door de nieuwe belastingmaatregel van Trump op geïmporteerde auto's.

Gegevens van analysebureau GlobalData laten zien dat het aantal auto's dat in de twee Oost-Aziatische landen wordt geproduceerd, in 2024 16,8% zal uitmaken van de in de VS verkochte auto's. Zuid-Korea is goed voor 8,6% van de auto's die naar de VS worden geëxporteerd, na Mexico. Na Zuid-Korea volgt Japan met 8,2%.

Volgens CNBC hanteert Japan een belastingtarief van slechts 2,5%, terwijl auto's die vanuit Zuid-Korea naar de VS worden geëxporteerd, vrijgesteld zijn van belasting. Dankzij dit voordeel hebben verschillende Amerikaanse autogiganten de afgelopen jaren voor deze twee Oost-Aziatische landen gekozen als locatie voor hun fabrieken.

Volgens GlobalData zal de verkoop van in Korea geproduceerde voertuigen door General Motors in de VS stijgen van 173.000 in 2019 naar ruim 407.000 in 2024. GM is bovendien de grootste buitenlandse directe investeerder in de Zuid-Koreaanse maakindustrie.

Op zoek naar oplossingen

Analisten wijzen er echter op dat de auto-industrie zich kan aanpassen aan de nieuwe tarieven, maar dat dit tijd zal kosten.

"De auto-industrie kan zich aan alles aanpassen. Ze zal altijd producten maken die klanten willen kopen, omdat persoonlijke mobiliteit en vervoer overal ter wereld menselijke behoeften zijn", aldus Terence Lau, voormalig handelsanalist bij Ford Motor Company.

Deskundigen verwachten ook dat buitenlandse autofabrikanten in de komende maanden plannen zullen aankondigen om hun fabrieken in de VS uit te breiden of nieuwe fabrieken te bouwen.

Shinji Aoyama, executive vice president van de Japanse autofabrikant Honda, vertelde aan Nikkei Asia dat het bedrijf probeert om zoveel mogelijk van de productie in Mexico en Canada vóór eind februari dit jaar naar de VS te verplaatsen.

Nissan heeft soortgelijke plannen. "Als er hoge tarieven worden opgelegd, moeten we intern bekijken hoe we de producten die we momenteel exporteren elders kunnen produceren, de situatie nauwlettend in de gaten houden en een beslissing nemen", vertelde Nissan-CEO Makoto Uchida aan Nikkei Asia.

Verwacht wordt dat ook overheden de komende tijd zullen reageren om een ​​oplossing te vinden voor dit nieuwe belastingtarief. Direct nadat Trump aankondigde dat hij importheffingen op auto's zou opleggen, reageerde Japan.

"We hebben deze kwestie aangekaart bij de Amerikaanse overheid, gezien het belang van de auto-industrie in het land. Japan zal ook de specifieke details van de nieuwe tarieven en de impact ervan zorgvuldig overwegen en vervolgens adequaat reageren", citeerde Japan Times minister van Binnenlandse Zaken Yoshimasa Hayashi tijdens een persconferentie op 19 februari.

Nadat de auto zal zijn...?

Niet alleen auto's, Trump kondigde ook aan dat hij een belasting van 25% zou heffen op farmaceutische producten die vanuit andere landen naar de VS worden geïmporteerd. Volgens Amerikaanse gegevens kocht het land alleen al in 2023 voor meer dan 176 miljard dollar aan medicijnen en aanverwante goederen.

Europese, Indiase en Chinese bedrijven zouden het hardst getroffen kunnen worden door de nieuwe tarieven. Volgens CNN zal Ierland in 2023 20,4% van de farmaceutische import naar de VS voor zijn rekening nemen, gevolgd door 10,8% uit Duitsland, 8,6% uit Zwitserland, 6,2% uit India en 3,4% uit China.

Lees verder Terug naar onderwerpen

Bron: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm