De heer Pham Quoc Long - plaatsvervangend algemeen directeur van Gemadept Corporation - medevoorzitter van Comité II hield de openingstoespraak tijdens de vergadering.
Aan de vergadering van Comité 2 over infrastructuurontwikkeling, zeehavens, logistiek en nieuwe energie in het kader van het particuliere economische landschap (ViPEL) namen onlangs vele ondernemers en ondernemingen uit de sector deel, met projecten die "ideeën" aandragen voor grootschalige infrastructuurontwikkeling.
Van een 40 jaar oude droom…
De heer Pham Quoc Long, adjunct-directeur-generaal van Gemadept Joint Stock Company en voorzitter van de Vietnam Maritime Agents, Brokers and Services Association (VISABA), maakte zich zorgen over de bouw van een internationaal maritiem centrum in Ho Chi Minhstad. Hij vertelde dat dit al bijna 40 jaar de droom is van mensen die in deze sector werken.
Vooral toen de leiders van Gemadept zagen dat dit het "rijpe" moment was, waarbij alle factoren samenkwamen zodat Vietnam een internationaal maritiem centrum kon vormen in de haven van Cai Mep, wanneer Ho Chi Minhstad na de fusie een megastad zou worden.
Daarom stelde de heer Long het initiatief voor om een wereldwijd maritiem centrum te bouwen in de haven van Cai Mep, met een totaal investeringskapitaal van 10 miljard dollar. Het project zal drie fasen omvatten, beginnend vanaf nu tot na 2027, met de voltooiing van de planning, het aantrekken van investeringen in het havencluster van Cai Mep, het verbinden van gedeelde infrastructuur, servicecentra, materialen, brandstof, scheepswerven, reparatie, het verbeteren van de koppeling en integratie van industrieën, het aantrekken van investeringen...
Om het project te implementeren, zei de heer Long dat er, naast het perfectioneren van de planning en het beleid om investeerders aan te trekken en het creëren van een dynamische digitale omgeving, ook programma's nodig zijn om talenten te ontwikkelen, internationale experts aan te trekken en personeel te trainen. Ook zouden er internationale maritieme agentschappen moeten worden opgericht, zoals het International Maritime Arbitration Center, elektronische maritieme handelsplatformen, enz., en vrijhandelszones met 0% belastingtarieven.
Daarnaast stelden de leiders van Gemadept ook voor om binnenwaterprojecten te ontwikkelen om de logistieke kosten te verlagen. Er moet prioriteit worden gegeven aan urgente projecten, zoals de modernisering en uitbreiding van het Ha Nam-kanaal (Hai Phong) om grote schepen te kunnen ontvangen; de doorvaarthoogte van de Dong Nai-, Binh Trieu 1- en Binh Phuoc 1-bruggen te vergroten... om de capaciteit van de watertransportsector te vergroten. Deze projecten moeten gebruikmaken van het publiek-private mechanisme: de overheid versnelt de uitbetaling van overheidsinvesteringen, terwijl bedrijven kapitaal verstrekken voor noodbaggerwerkzaamheden, waarna de begroting zich volgens plan terugbetaalt.
Transportnetwerk dat aansluit op industriegebieden
Afgevaardigden wonen de vergadering van Comité 2 bij over infrastructuurontwikkeling, zeehavens, logistiek en nieuwe energie
De heer Pham Hong Diep, voorzitter van Shinec Company, zag de mogelijkheid om verbinding te maken met industrieparken en zag een groot potentieel en veel ontwikkelingsmogelijkheden voor de logistieke en infrastructuursector, met bijna 450 industrieparken verspreid over het land. De implementatie van projecten onder het mechanisme van publiek-private samenwerking, waarbij de staat en het bedrijfsleven samenwerken, zal daarom helpen de kosten te verlagen, de goederencirculatie te vergemakkelijken en een groei met dubbele cijfers te bevorderen.
De heer Diep stelde met name het project voor logistieke zone nr. 1 van de haven van Lien Chieu (Da Nang) en het industriepark Ninh Diem (provincie Khanh Hoa) voor. Dit project zal een logistiek en belastingvrij centrum in de centrale regio vormen, dat de oost-westcorridor verbindt met de ontwikkeling van een ecologisch en hightech industriepark in combinatie met de diepwaterhaven van Van Phong.
In fase 1 tot 2030 omvat het project 50 hectare logistiek gebied, het industriepark Ninh Diem 1 is 250 hectare groot, de minimale bezettingsgraad bedraagt 60%.
Na 2030, met een visie op 2050, zal de gehele haven van Lien Chieu worden uitgebreid tot 100 hectare en die van Ninh Diem tot 540 hectare, door de integratie van 4.0-technologie, groene logistiek en hernieuwbare energie.
Om het project te implementeren, stelde de heer Diep voor om een proefproject van publiek-private samenwerking (PPS) en niet-tarifaire samenwerking in te voeren in de haven van Lien Chieu, met 20-25% budgetkapitaal, 40-70% privaat kapitaal en 20-25% buitenlands kapitaal. Er is een specifiek mechanisme voor het industriepark Ninh Diem, samen met stimuleringsmaatregelen voor grond, belastingen, groene kredieten, een centraal loket voor administratieve procedures, personeelsopleidingen, technologie-integratie... om investeerders aan te trekken.
Duurzame infrastructuur voor elektriciteitsvoorziening
Op het gebied van energie-infrastructuur erkennen bedrijven duidelijk de dringende noodzaak om de elektriciteitsvoorziening te garanderen en zo een dubbele groei te realiseren. De heer Nguyen Ngoc Thai Binh, adjunct-directeur-generaal van REE Group, deelde zijn wens om een pionierende particuliere onderneming te zijn in investeringen in offshore windenergie ter bevordering van hernieuwbare energie en zo te voldoen aan de energiezekerheidseisen van het land.
Bij de onthulling van het offshore windenergieproject van maximaal 10.000 MW, goed voor 38.456 GWh/jaar aan commerciële elektriciteitsproductie, zei de heer Binh dat REE onderzoek doet naar het project in Tra Vinh (oud), met een driefasenplan van nu tot 2040. Het project zal een totale investering van VND 892.104 miljard hebben, en zal niet alleen banen creëren voor duizenden werknemers, maar ook een productie- en exportplatform bouwen voor nieuwe energieproducten zoals waterstof en groene ammoniak na 2035 en een aanverwante industrie voor de windenergiesector.
Om dit project te realiseren stelde de heer Binh echter voor dat de overheid een apart, duidelijk en stabiel juridisch kader nodig heeft voor grootschalige offshore windenergieprojecten, met de deelname van particuliere investeerders.
Dit wettelijk kader moet specifieke kwesties aanpakken, zoals het beheer van de zeeruimte, vergunningsprocedures en landgebruiksrechten voor aanvullende werken, en moet consistentie met de planning van het transmissienet garanderen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om een stabiel, langetermijnmechanisme voor elektriciteitsprijzen (Power Purchase Agreement - PPA) voor ten minste 20 jaar af te kondigen, met een hoge financiële haalbaarheid, en een overheidsgarantiemechanisme te overwegen.
Om tegelijkertijd een effectieve uitvoering van projecten in het kader van het mechanisme van 'publiek-private samenwerking' te garanderen, wil de heer Binh proactief op zoek gaan naar de meest geavanceerde technologieën, ermee samenwerken en deze overdragen, de inzet van binnenlandse ondernemingen bij de bedrijfsvoering en het beheer vergroten en de concurrentiekracht van de offshore windenergiesector bevorderen en vergroten.
Bron: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm
Reactie (0)