Het ontwikkelen van slimme, moderne steden: de verbinding tussen politiek leiderschap en wetenschappelijke innovatie

Aanleg van het Dong Nai River Road-project, wijk Tran Bien, ten behoeve van de stedelijke ontwikkeling langs de Dong Nai-rivier. Foto: Pham Tung

Stedelijke ontwikkeling creëren en doorbreken

Dong Nai heeft een strategische geografische ligging en vormt het kruispunt van belangrijke economische regio's: Zuidoost, Zuid-Centraal, de Centrale Hooglanden en de Mekong Delta. De provincie Dong Nai wordt ook beschouwd als de "hoofdstad" van de industriële ontwikkeling van het land, met het industriepark Bien Hoa 1 als eerste in het land. Daarnaast is de afgelopen jaren sterk geïnvesteerd in de transportinfrastructuur in de provincie en is deze sterk ontwikkeld. Dit alles heeft geleid tot uiterst gunstige omstandigheden voor Dong Nai om een doorbraak te creëren in de ontwikkeling van het stedelijk systeem in de provincie.

Volgens het Provinciaal Volkscomité heeft de provincie de afgelopen jaren afdelingen, afdelingen en gemeenten opdracht gegeven om het stadsontwikkelingsprogramma voor de hele provincie en voor elk stedelijk gebied te organiseren en te implementeren. Dit programma dient als basis voor de bouw en voltooiing van stedelijke infrastructuursystemen die voldoen aan de basisnormen van elk type stedelijk gebied. Tegelijkertijd wordt het geïntegreerd met andere programma's en plannen in het gebied om stedelijke gebieden geleidelijk te verbeteren, technische infrastructuursystemen te voltooien, een duurzame en moderne ontwikkeling van stedelijke gebieden te waarborgen en te voldoen aan de behoeften van economische ontwikkeling. Tot nu toe zijn er 16 stedelijke gebieden gevormd in de provincie Dong Nai, waaronder één stedelijk gebied van type I en twee stedelijke gebieden van type III.

Ho Van Ha, lid van het Provinciaal Partijcomité en vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zei: "De afgelopen jaren heeft het staatsbeheer van de bouwplanning, stadsplanning en stedelijke ontwikkeling in de provincie Dong Nai zich gericht op en in eerste instantie positieve resultaten geboekt. Het uiterlijk van stedelijke gebieden is geleidelijk verbeterd, wat positief heeft bijgedragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de gemeenten en een nieuw gezicht heeft gecreëerd."

Daarnaast richt Dong Nai zich ook op basisinvesteringen in de bouw; het stedelijke infrastructuursysteem is relatief goed ontwikkeld. Enkele belangrijke nationale projecten, zoals Long Thanh International Airport, belangrijke routes naar de luchthaven en snelwegen die in gebruik zijn genomen of in aanbouw zijn, vormen uitstekende voorwaarden voor Dong Nai om verbinding te maken met andere gebieden in de regio, waardoor goederen gemakkelijker kunnen worden vervoerd. Dit draagt ook bij aan de ontwikkeling van stedelijke gebieden in de provincie.

Met als doel een duurzaam stedelijk systeem te vormen en de levenskwaliteit van stadsbewoners te verbeteren, heeft de provincie Dong Nai de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in stadsverfraaiing. Tot nu toe zijn er projecten op het gebied van stadsverfraaiing voltooid, zoals de ingebruikname van twee openbare parkeerterreinen bij Bien Hung Park en het voormalige Trung Cao Ziekenhuis; vier parkeerterreinen gecombineerd met groene parken in gebieden zoals: het terrein onder de watertoren A42, het terrein tegenover Duong Tu Giang Park, het terrein van het voormalige hoofdkantoor van Dong Nai Printing Enterprise en het terrein van de voormalige Dong Tien Joint Stock Company. Daarnaast heeft de provincie de ontmanteling voltooid van het hekwerk voor het Provinciaal Conferentiecentrum (Tan Trieu Ward) en het gedeelte langs de Nguyen Ai Quoc Straat om een luchtige stedelijke ruimte te creëren en de schoonheid van de weg te verbeteren.
centrum.

Kameraad Vo Tan Duc, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, benadrukte: "Een van de belangrijkste doelstellingen van de provincie Dong Nai op het gebied van stedelijke ontwikkeling is het creëren van hoogwaardige stedelijke, toeristische en resortgebieden. Het hoogtepunt van het realiseren van dit doel is dat de provincie Dong Nai vastberaden het project uitvoert om de functie van het industriepark Bien Hoa 1 om te vormen tot een stedelijk, commercieel en servicegebied en de omgeving te verbeteren door een nieuw beschaafd, modern en duurzaam stedelijk en commercieel gebied te creëren, wat een unieke esthetische uitstraling creëert voor het stedelijk gebied Dong Nai." De transformatie van het oudste industriepark van het land, dat wordt beschouwd als de "bakermat" van de Vietnamese industrie, tot een groen, modern stedelijk gebied, is een duidelijk voorbeeld van de duurzame ontwikkelingsoriëntatie van de provincie Dong Nai, inclusief stedelijke ontwikkeling.

Het ontwikkelen van een synchroon, modern, slim en uniek stedelijk systeem

De provincie Dong Nai heeft de locatie "gelegen" bij de luchthaven van Long Thanh en beschouwt dit als een van de twee drijvende krachten achter de ontwikkeling van de provincie in de komende tijd, samen met de riviercorridor van de Dong Nai. Om het potentieel en de voordelen van de luchthaven van Long Thanh ten volle te benutten, voert de provincie Dong Nai ook planningswerkzaamheden uit om het stedelijk model van de luchthaven van Long Thanh te ontwikkelen.

De aanleg van het stedelijk gebied van de luchthaven Long Thanh - de kern van het grootste luchtvaartdienstgebied van het land - samen met de Dong Nai-riviercorridor - de moderne stedelijke ontwikkelingsas van het zuidelijke deel van de provincie, wordt gezien als een dubbele drijvende kracht. Ze bevorderen enerzijds de dienstverlening (handel en logistiek) en activeren anderzijds de markten voor onroerend goed, financiën en toerisme, waardoor een baanbrekende ontwikkeling voor de lokale economie ontstaat, inclusief de stedelijke ontwikkeling.

Het politieke rapport van het Partijcomité van de Provincie Dong Nai, gepresenteerd aan het eerste congres van het Partijcomité van de Provincie Dong Nai (termijn 2025-2030), heeft bepaald dat het standpunt voor de ontwikkeling van het stedelijk systeem van de provincie in de komende tijd gericht is op de ontwikkeling van een synchroon, modern, slim en uniek stedelijk systeem. Kenmerkend is de ontwikkeling van stedelijke luchthavengebieden van internationale klasse en ecologische stedelijke gebieden langs rivieren.

In het Politieke Rapport dat werd gepresenteerd op het 1e Congres van het Provinciaal Partijcomité van Dong Nai, met betrekking tot de belangrijkste doelstellingen voor de termijn 2025-2030, stelde de provincie Dong Nai als doel dat het verstedelijkingspercentage in de provincie in 2030 55% moet bedragen.

Momenteel is de provincie Dong Nai een van de toplocaties van het land qua oppervlakte, bevolkingsomvang en economische omvang. Daarnaast wordt er ook fors geïnvesteerd in de infrastructuur, met name de transportinfrastructuur, en wordt er hard gewerkt aan de ontwikkeling ervan. Er worden een aantal belangrijke nationale projecten uitgevoerd, zoals de luchthaven van Long Thanh; de snelwegen Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh... die naar verwachting nieuwe economische en sociale ontwikkelingsmogelijkheden voor de provincie zullen creëren, waaronder stedelijke ontwikkeling.

Dr. Mai Chiem Hieu, adjunct-hoofd van de Faculteit Politieke Economie van de Regionale Politieke Academie II (Ho Chi Minhstad), zei: "De provincie Dong Nai beschikt over de 'super'-luchthaven Long Thanh, de haven van Phuoc An en is het verkeerscentrum van de zuidoostelijke regio. Tegelijkertijd is de provincie ook de toegangspoort voor het verkeer naar de Centrale Hooglanden, het zuidwesten en de zuidcentrale regio. Met bovenstaande voordelen heeft de nieuwe provincie Dong Nai veel potentieel voor economische ontwikkeling. De oude gebieden Long Thanh, Nhon Trach en Bien Hoa zouden de belangrijkste drijvende kracht moeten zijn bij de ontwikkeling.

“Concreet richten we ons op de ontwikkeling van slimme steden met diverse en hoogwaardige diensten. Met name het oude Bien Hoa-gebied zal het politieke en administratieve centrum van de provincie worden en moet zich richten op de ontwikkeling ervan tot een modern stedelijk gebied met veel hoogwaardige diensten. Het is met name noodzakelijk om beide oevers van de Dong Nai-rivier te exploiteren en te ontwikkelen, naar het voorbeeld van de twee oevers van de Han-rivier in Da Nang”, aldus Dr. Mai Chiem Hieu.

Volgens Dr. of Science - Architect Ngo Viet Nam Son, voorzitter van NgoViet Architects & Planners (gevestigd in Ho Chi Minhstad): Voor de provincie Dong Nai kan de industriële sector prioriteit krijgen voor ontwikkeling in het noorden (voorheen de provincie Binh Phuoc). In dat geval zullen het voormalige stedelijk gebied Bien Hoa en het stedelijk gebied Long Thanh Airport meer ruimte krijgen om stedelijke ontwikkeling te bevorderen.

"Wanneer de industriële ontwikkeling naar het noorden verschuift, ontstaan er ook kansen voor stedelijke ontwikkeling in dit gebied. Want dan moet er synchroon geïnvesteerd worden in verbindende verkeersinfrastructuur en moet de ontwikkeling ervan synchroon verlopen, en de verschuiving van arbeidskrachten vormt de basis voor de ontwikkeling van het industriële stedelijke model", aldus dr. Ngo Viet Nam Son, architect en wetenschapper.

In Dong Nai's strategie voor stedelijke ontwikkeling voor de komende tijd heeft de provincie ook een van de belangrijkste doorbraken geïdentificeerd als het TOD (Transit-Oriented Development) stedelijke model - een stedelijk ontwikkelingsmodel dat zich richt op het openbaar vervoersysteem.

Volgens het plan heeft de hogesnelheidslijn op de Noord-Zuidas die door de provincie loopt een lengte van ongeveer 82 km. Daarnaast stimuleert de provincie Dong Nai ook stedelijke spoorprojecten (metro). Dit zijn zeer gunstige omstandigheden voor de vorming en ontwikkeling van het TOD-stadsmodel in de provincie.

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/