Ontwikkeling van interregionale transportinfrastructuur - drijvende kracht voor economische ontwikkeling

De afgelopen jaren heeft Phu Tho zich gericht op investeringen in de ontwikkeling van een synchrone, moderne en goed verbonden transportinfrastructuur met de provincies en steden van de Northern Midlands en Mountains, evenals met de regio Hanoi Capital. Dit wordt beschouwd als een van de belangrijkste drijvende krachten achter de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling, het verbeteren van het concurrentievermogen en het aantrekken van investeringen voor de regio.

Onlangs werd de nieuwe Phong Chau-brug, die de twee oevers van de Rode Rivier verbindt, geopend en in gebruik genomen. De brug is 383,3 meter lang en de totale initiële investering bedroeg VND 635 miljard uit de centrale begroting. Dankzij strikt beheer en de toepassing van optimale technische oplossingen bedroegen de kosten voor de aanleg echter slechts ongeveer VND 438 miljard, een besparing van bijna VND 200 miljard ten opzichte van de oorspronkelijke raming.

De onlangs in gebruik genomen Phong Chau-brug creëert nieuwe ontwikkelingsruimte en bevordert de ontwikkeling van industrie, handel, toerisme en dienstverlening in het gebied.

De nieuwe Phong Chau-brug voldoet niet alleen aan de technische eisen, zorgt voor veiligheid en esthetiek, maar opent ook nieuwe ontwikkelingsruimte voor het gebied, herstelt de vitale verkeersas van Nationale Snelweg 32C, verkort de reistijd, verlaagt de transportkosten en bevordert tegelijkertijd de ontwikkeling van industrie, handel, toerisme en dienstverlening in het gebied.

Phu Tho ligt in het noordwesten van de hoofdstad Hanoi en fungeert als doorvoerhaven tussen de Rode Rivierdelta en de noordelijke Midlands en de bergen. Door de strategische ligging, grenzend aan zeven provincies en steden en gelegen aan belangrijke economische corridors, bevestigt Phu Tho steeds meer zijn rol als interregionaal centrum, een brug tussen de dynamische regio's van het noorden.

In de periode 2021-2025 heeft de provincie volgens plan vele belangrijke interregionale en interprovinciale transportprojecten uitgevoerd en voltooid, waaronder: Nieuwe Phong Chau-brug; snelweg Tuyen Quang-Phu Tho; weg die de snelweg Noi Bai-Lao Cai verbindt met de snelweg Tuyen Quang-Phu Tho; hogesnelheidslijn Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; project voor de renovatie en uitbreiding van snelweg 2, het gedeelte Vinh Yen-Viet Tri; project voor de verbinding tussen de regio Hoa Binh -Hanoi en de snelweg Son La (Hoa Binh-Moc Chau); project voor de aanleg van de weg Hoa Lac-Hoa Binh en de renovatie en modernisering van snelweg 6, het gedeelte Xuan Mai-Hoa Binh; project voor de verbinding tussen de stad Luong Son en de stad Xuan Mai in Hanoi (fase 1).

Met de oriëntatie "eerst infrastructuur, later ontwikkeling" vormt Phu Tho een modern, multimodaal transportnetwerk. Meer dan 300 km aan snelwegen lopen erdoorheen en vormen een interregionaal transportnetwerk dat soepel aansluit op Hanoi, de noordwestelijke provincies en internationale grensovergangen. De spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, met een lengte van ongeveer 99 km door de provincie, omvat 5 hoofdstations (waaronder 4 stations voor gemengde verbindingen en 1 station voor passagiers) en wordt gelijktijdig gemoderniseerd. Naar verwachting zullen er vóór 2030 nog 2 technische stations worden voltooid. Daarnaast beschikt de provincie over 670 km aan binnenwateren, die van Lao Cai via Viet Tri naar Hanoi en Hai Phong lopen. Daarnaast ontwikkelt het logistieke systeem zich steeds verder, met name met de verbinding met het logistieke centrum ICD Binh Xuyen, wat ertoe bijdraagt ​​dat Phu Tho een belangrijk logistiek centrum van de regio en het hele land wordt.

Tegelijkertijd besteedt de provincie speciale aandacht aan de ontwikkeling van transportinfrastructuur om industriële zones, clusters en belangrijke toeristische bestemmingen te bedienen, zoals: Thuy Van Industrial Park, Phu Ninh Industrial Park, Ba Thien II Industrial Park, Song Lo II Industrial Park, Hung Temple Tourist Area, Thanh Thuy... Daarmee wordt de multisectorale economische ontwikkeling ondersteund, die samenhangt met het benutten van cultureel-historisch potentieel en ecotoerisme.

De synchronisatie tussen transportmodi heeft bijgedragen aan het verlagen van logistieke kosten, het verbeteren van het concurrentievermogen, het ondersteunen van import en export en het verbinden van toeleveringsketens. Tot nu toe heeft Phu Tho 725 operationele FDI-projecten aangetrokken en is het een aantrekkelijke bestemming geworden voor buitenlandse investeerders. Met name veel projecten uit Japan, Korea en Singapore zijn succesvol verlopen, zoals: Toyota, Honda, Piaggio, BYD, JNTC, Namuga... die een spillover-effect in de toeleveringsketen hebben gecreëerd en meer investeerders in dezelfde sector hebben aangetrokken. In de eerste 9 maanden van 2025 behaalden de staatsbegrotingsinkomsten van de provincie hoge resultaten, geschat op meer dan VND 42 biljoen, waarvan de binnenlandse inkomsten bijna VND 37 biljoen bedroegen. De groei van het bruto binnenlands product (bbp) bereikte 10,22%, waarmee de provincie op de 4e plaats staat in het land en koploper is in de regio Northern Midlands and Mountains, waarmee de door de overheid gestelde doelstelling werd overtroffen.

Om het doel te bereiken om een ​​industrieel, dienstverlenend, logistiek en toeristisch centrum van de regio en het hele land te worden, blijft de provincie Phu Tho de ontwikkeling van transportinfrastructuur identificeren als een van de drie strategische doorbraken. De provincie richt zich op het diversifiëren van investeringsvormen, het mobiliseren van maatschappelijke middelen via publiek-private samenwerking (PPS); het bevorderen van de uitbetaling van publiek investeringskapitaal, met name belangrijke projecten van de provincie en regionale verbindingsprojecten om delen van de provincie Phu Tho na de fusie met elkaar te verbinden, waaronder: een interregionale verkeersroute die de Ho Chi Minh-weg verbindt met de nationale snelweg 70B en de nationale snelweg 32C naar de provincie Yen Bai (oud); een parallelle route van de spoorlijn Hanoi-Lao Cai (gedeelte van de nationale snelweg 2C naar de weg Hop Thinh-Dao Tu); de snelweg Hoa Binh-Moc Chau, de verbindingsweg Viet Tri-Hoa Binh; ringweg 5 van de regio Hoofdstad (gedeelte van de Vinh Thinh-brug tot het kruispunt IC5).

Daarnaast versterkt Phu Tho de verbindingen in de economische corridor Kunming - Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hai Phong en ontwikkelt zich geleidelijk tot een goederendoorvoercentrum en een strategisch vakantieoord voor de regio Northern Midlands and Mountains.

Van Cuong

Bron: https://baophutho.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-lien-vung-dong-luc-phat-trien-kinh-te-241795.htm