De voortvarende realisatie van 7 bruggen over de Rode Rivier opent een nieuwe ontwikkelingsas voor de hoofdstad.

Hanoi bevindt zich in een periode van snelle ontwikkeling van zijn transportinfrastructuur, met de gelijktijdige bouw van zeven bruggen over de Rode Rivier in 2025. Deze projecten zullen naar verwachting niet alleen de verkeersdrukte op de bestaande bruggen verlichten, maar ook nieuwe stedelijke ontwikkelingsruimte creëren, waardoor de urbanisatiegraad van de hoofdstad in 2030 65-70% zal bereiken.

Strategisch brugprojectteam

Volgens het Volkscomité van Hanoi zijn zeven bruggen – Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha en Me So – aangewezen als strategische projecten die een directe impact zullen hebben op de regionale connectiviteit en het stedelijk landschap aan beide oevers van de Rode Rivier voor de komende decennia zullen vormgeven. Veel van deze projecten vertegenwoordigen een totale investering van tientallen biljoenen VND, waarbij gebruik wordt gemaakt van moderne bouwtechnologieën zoals kabelbruggen in combinatie met torsiebalken en 4 tot 6 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer, waardoor ze de grote verkeersvolumes van de toekomst aankunnen.

Onder deze projecten zal de Tu Lien-brug, waarvan de bouw op 19 mei van start ging met een totale investering van bijna 20.000 miljard VND, naar verwachting een nieuw infrastructureel icoon van de hoofdstad worden. De Tran Hung Dao-brug, waarvan de bouw op 9 oktober begon, verbindt Hoan Kiem met Long Bien en zal een architectonisch hoogtepunt vormen naast historische bruggen zoals Long Bien en Chuong Duong. De Ngoc Hoi-brug, die aansluit op Ringweg 3.5, speelt een bijzonder belangrijke rol bij het verminderen van verkeersopstoppingen in het zuiden.

Perspectiefaanzicht van de Tran Hung Dao-brug over de Rode Rivier in Hanoi. (Foto: BQLDACC)

Na voltooiing zullen de Thuong Cat-, Hong Ha-, Van Phuc- en Me So-bruggen een netwerk van "horizontale ruggengraten" langs de Rode Rivier vormen, waardoor nieuwe groeipolen ontstaan ​​in Dong Anh, Me Linh, Long Bien, Gia Lam, Van Giang en Phu Xuyen, en Hanoi's concurrentievermogen op het gebied van investeringen en regionale logistiek wordt vergroot.

Het bouwrijp maken van het terrein en de bouwwerkzaamheden worden uitgevoerd in "3 ploegen, 4 teams".

Begin december publiceerde het Volkscomité van Hanoi een document, ondertekend door vicevoorzitter Duong Duc Tuan, waarin departementen, instanties en lokale overheden werden verzocht om "met spoed en daadkrachtig actie te ondernemen", waarbij het ontruimen van grond de hoogste prioriteit kreeg. Gemeenten en wijken zoals Tay Ho, Dong Anh, Long Bien, Bo De, Thanh Tri, Nam Phu, Bat Trang, Thuong Cat, Thien Loc, Phuc Tho, Me Linh, O Dien, Hong Van, en de gemeenten Van Giang, Phung Cong en Me So in de provincie Hung Yen moeten alle grondontruiming vóór 31 december 2025 hebben afgerond.

Het projectteam voor de brugconstructie speelt een strategische rol, met directe gevolgen voor de regionale connectiviteit en de vormgeving van het stedelijk landschap aan beide oevers van de Rode Rivier. (Foto: aangeleverd)

Het managementbestuur van het investeringsproject voor de aanleg van verkeersinfrastructuur in Hanoi heeft verklaard dat veel gebieden voor 70-80% voltooid zijn, maar dat er nog steeds obstakels zijn met betrekking tot compensatieprijzen, herhuisvesting en tijdelijke huisvestingsregelingen. Hiervoor is een speciaal mechanisme nodig om klachten te minimaliseren en maatschappelijke consensus te bereiken.

Wat de bouw betreft, vereist de stad van aannemers dat zij een "3-ploegen, 4-teams"-methode hanteren, waarbij maximale mankracht en materieel worden ingezet, de bouw gefaseerd langs elk deel van de route wordt georganiseerd en een "kritiek pad" wordt vastgesteld met behulp van een dagelijkse aftelmethode. De stadspolitie en andere functionele eenheden zijn belast met het versterken van het toezicht ter plaatse, het waarborgen van de veiligheid van de werknemers en de materiaalveiligheid, en het streng optreden tegen illegale mijnbouw of speculatie in zand en grind.

Een andere grote uitdaging is de materiaalvoorziening in het kader van de inwerkingtreding van de Wet op Geologie en Mineralen 2024. Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft het Departement van Landbouw en Milieu de opdracht gegeven om samen te werken met de provincies Phu Tho en Ninh Binh, waarbij gebruik wordt gemaakt van het mechanisme in Regeringsbesluit 66.4 dat de winning van mineralen uit Groep IV voor belangrijke projecten via een vereenvoudigde procedure mogelijk maakt.

Deze oplossing draagt ​​bij aan een stabiele aanvoer van materialen, beperkt kostenoverschrijdingen en zorgt voor transparantie bij de winning van grondstoffen. Tegelijkertijd stelt de stad in het ontwerp van de resolutie, dat in 2026 aan de Nationale Assemblee zal worden voorgelegd, specifieke mechanismen voor om beleidsbelemmeringen met betrekking tot compensatie aan te pakken, de haalbaarheid te vergroten en klachten tijdens de implementatie te minimaliseren.

Hanoi streeft ernaar om belangrijke bruggen zoals de Tu Lien-, Tran Hung Dao- en Ngoc Hoi-brug vóór de APEC-conferentie van 2027 te voltooien. Eenmaal in gebruik zullen deze zeven bruggen niet alleen de verkeersdrukte verminderen en de reistijd verkorten, maar ook een nieuwe infrastructuur vormen die de hoofdstad helpt haar ontwikkelingsmogelijkheden uit te breiden, de interregionale connectiviteit te verbeteren en de positie van Hanoi als moderne, geïntegreerde stad in de Aziatisch-Pacifische regio te bevestigen.

Bron: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html