Vastbesloten om de druk te verlichten om de Noord-Zuid-snelweg en de luchthaven van Long Thanh tot een goed einde te brengen

(Dan Tri) - De voortgang van iedere fase in de componentprojecten van de Noord-Zuid-snelweg en de luchthaven van Long Thanh werd door de regering gerapporteerd aan de Nationale Assemblee om "eventuele problemen op te lossen", met de verwachting dat de megaprojecten op tijd zouden worden afgerond.

De 6e zitting van de 15e Nationale Vergadering ging officieel van start op de ochtend van 23 oktober, met veel belangrijke inhoud. Tijdens deze zitting zal de Nationale Vergadering een aantal onderdelen van Resolutie 53 over het haalbaarheidsonderzoek naar het project voor grondverwerving, compensatie, ondersteuning en hervestiging van de internationale luchthaven van Long Thanh bespreken en besluiten deze aan te passen. De secretaris-generaal van de Nationale Vergadering stelde tevens voor om de ontwerpresolutie van de Nationale Vergadering over de proefneming van een aantal mechanismen en beleidsmaatregelen om belemmeringen voor investeringen in wegverkeerswerken weg te nemen, ter overweging en goedkeuring aan de Nationale Vergadering voor te leggen.

Doe mee

In een gesprek met verslaggever Dan Tri merkte afgevaardigde Pham Van Hoa (plaatsvervangend hoofd van de delegatie van de Nationale Vergadering van de provincie Dong Thap) op dat de zesde sessie plaatsvond in de context van de zeer moeilijke sociaal -economische situatie in Vietnam. De bbp-groei heeft het gewenste niveau niet bereikt, het leven van mensen is moeilijk en bedrijven herstellen langzaam... "Maar dit is de algemene context van de wereld en de regio. Vergeleken met de rest van de wereld heeft Vietnam nog steeds veel lichtpuntjes", aldus Hoa. Hij gaf aan dat dit de motivatie is om het de komende tijd te proberen.

Afgevaardigde van de Nationale Assemblee Pham Van Hoa (foto: Nationale Assemblee).

De afgevaardigde van de Nationale Vergadering erkende en waardeerde de regie en daadkrachtige deelname van de regering zeer. "De deelname van de regering is zeer substantieel en gericht, met name bij de aanleg van belangrijke transportprojecten zoals de luchthaven van Long Thanh, de Noord-Zuid-snelweg en satellietsnelwegen rond Hanoi en Ho Chi Minhstad", aldus de heer Hoa. Minister van Transport Nguyen Van Thang rapporteerde aan de Nationale Vergadering over de uitvoering van het project voor de internationale luchthaven van Long Thanh en zei dat het project in fase 1 is opgedeeld in vier deelprojecten, waaronder: Deelproject 1 - hoofdkantoor van de overheidsinstantie; Deelproject 2 - werkzaamheden ten behoeve van vluchtbeheer; Deelproject 3 - essentiële werkzaamheden op de luchthaven; Deelproject 4 - overige werkzaamheden.

Perspectief van Long Thanh International Airport (Foto: ACV).

Volgens de resolutie van de Nationale Vergadering zal fase 1 van het luchthavenproject Long Thanh "uiterlijk in 2025 voltooid en in gebruik genomen zijn". Minister Nguyen Van Thang deelde mee dat tot nu toe alleen het hoofdkantoor van de Southern Airport Authority en het hoofdkantoor van de Immigratiedienst ( Ministerie van Openbare Veiligheid ) kapitaal toegewezen hebben gekregen en goedgekeurd zijn voor investeringen die volgens plan uitgevoerd zullen worden. Wat betreft andere hoofdkantoren verloopt de kapitaalregeling van de ministeries en het Volkscomité van de provincie Dong Nai traag. Volgens de commandant van de transportsector gaat het hier echter om gewone civiele werken, niet ingewikkeld, de voorbereidingstijd van het project duurt ongeveer 6-12 maanden en de bouwtijd ongeveer 12-18 maanden. Hoewel het project traag verloopt, wordt verwacht dat de investeerders de voltooiing eind 2025 garanderen om het hele project synchroon te kunnen exploiteren. Met betrekking tot deelprojecten 2 en 3 bevestigde de heer Thang dat "de voortgang in principe volgens plan verloopt" en dat alle eenheden alle middelen inzetten om de uitvoering van dit deelproject te versnellen.

Met betrekking tot componentproject 4 zei de minister van Transport dat het Volkscomité van de provincie Dong Nai de grondruimwerkzaamheden heeft voltooid om het certificaat van grondgebruiksrechten aan de Southern Airport Authority te overhandigen en te verlenen. Vanwege problemen bij het bepalen van de hoogte van de betaling aan de staatsbegroting bij gebruik van grond, loopt de voortgang echter vertraging op. Het ministerie van Transport heeft de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit opgedragen om met spoed procedures uit te voeren voor het selecteren van investeerders om volgens de overeengekomen planning met de bouw te beginnen. Begin augustus heeft de regering een rapport ter overweging ingediend bij de Nationale Vergadering, waarin aanpassingen aan bepaalde onderdelen van Resolutie nr. 53 zijn toegestaan, zodat er een basis is voor uitbetaling en implementatie van de volgende stappen, waaronder: het verlagen van de totale investering van het project; het terugwinnen van landoppervlak; de uitvoeringstijd van het project en aanvullende inhoud over de hervestigingsregeling... Aangezien het noodzakelijk is om aanpassing van bovenstaande onderdelen te overwegen, stelde voorzitter van de Economische Commissie Vu Hong Thanh bij de beoordeling van deze onderdelen voor dat de regering slechts twee onderdelen ter overweging en besluitvorming aan de Nationale Vergadering voorlegt: de uitvoeringstijd van het project en de kapitaalregeling voor het project, terwijl de resterende aanpassingen onder de bevoegdheid van de regering vallen. Volgens Vu Hong Thanh, voorzitter van de Economische Commissie, heeft het project tot nu toe meer dan 4.882 hectare/4.946 hectare land teruggewonnen (98,7%). De provincie Dong Nai heeft ook de hervestiging van 4.161 huishoudens goedgekeurd (4.045 huishoudens zijn hervestigd, 116 huishoudens worden hervestigd).

Het Long Thanh-luchthavenproject heeft 4.882 ha/4.946 ha land teruggewonnen; de hervestiging van 4.161 huishoudens is goedgekeurd (foto: Hai Long).

Het investeringsbeleid voor de luchthaven van Long Thanh is goedgekeurd door de 14e Nationale Assemblee, maar volgens afgevaardigde Pham Van Hoa van de Nationale Assemblee is de projectuitvoering pas recentelijk versneld, terwijl deze voorheen zeer traag en traag verliep vanwege tekortkomingen en obstakels bij de bouwrijpmaking. Dankzij de richtlijnen van de regering , het ministerie van Transport en de lokale autoriteiten, zei de heer Hoa dat we tot nu toe gerust kunnen zijn over dit werk. "De algehele voortgang van het hele project mag dan traag zijn, maar met de vastberadenheid van het hele systeem geloof ik dat het langetermijndoel nog steeds kan worden bereikt", verwacht afgevaardigde Hoa. Het luchthavenproject van Long Thanh is gebouwd met een capaciteit van 100 miljoen passagiers per jaar en 5 miljoen ton vracht per jaar, aldus de resolutie van de Nationale Assemblee. De totale investering van het gehele project bedraagt ​​ongeveer VND 336.630 miljard (gelijk aan ongeveer USD 16,06 miljard), waarvan fase 1 VND 114.450 miljard (gelijk aan USD 5,45 miljard) bedraagt.

Premier Pham Minh Chinh inspecteerde de bouwplaats van de luchthaven Long Thanh en gaf aan dat het project vorderde (foto: Doan Bac).

Verbinding van de Noord-Zuid-snelweg van Lang Son naar Ca Mau in 2026

In een rapport aan de Nationale Assemblee over de uitvoering van het Noord-Zuidoost Expressway Project voor de periode 2021-2025, meldde minister van Transport Nguyen Van Thang dat het project eind 2020 ongeveer 412 km aan wegen in gebruik had genomen. Van de 11 deelprojecten met een lengte van 654 km zijn er 8 met een lengte van 519 km in gebruik genomen, 135 km is in aanbouw en zal naar verwachting in 2024 worden voltooid. Het investeringsbeleid voor de Noord-Zuidoost Expressway voor de periode 2021-2025 werd begin 2022 goedgekeurd door de 15e Nationale Assemblee tijdens de eerste buitengewone zitting.

Minister van Transport Nguyen Van Thang (Foto: Pham Thang).

Het project heeft een totale lengte van ongeveer 729 km. De voltooiing ervan staat gepland voor 2025 en de ingebruikname in 2026. "Zo zal de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, van Lang Son naar Ca Mau, in 2026 grotendeels met elkaar verbonden zijn (met uitzondering van de Can Tho 2-brug, die na 2026 voltooid zal zijn)", aldus de minister van Transport. Dit project maakt gebruik van vele speciale mechanismen om de voortgang te versnellen. Daarnaast heeft de regering een stuurcomité opgericht voor belangrijke nationale projecten en werken, cruciaal voor de transportsector, dat rechtstreeks wordt aangestuurd en beheerd door premier Pham Minh Chinh. Volgens de heer Thang hebben de regeringsleiders het project ook meerdere malen rechtstreeks geïnspecteerd, samengewerkt met de lokale overheden en officiële berichten uitgegeven met het verzoek om de problemen met bouwmaterialen voor de projecten op te lossen. De minister van Transport benadrukte dat de Noord-Zuid-snelweg, met de speciale mechanismen die door de Nationale Assemblee zijn goedgekeurd en de enorme veranderingen in leiderschapsmethoden, denkwijzen en werkwijzen van de eenheden, de vereiste voortgangsmijlpaal nauwlettend volgt.

Bouwbedrijf maakt grond vrij voor het Noord-Zuid-snelwegproject, waarvan het gedeelte door de provincie Binh Dinh loopt (Foto: Binh Dinh).

Met name de organisatie en uitvoering van de werkzaamheden voor het opstellen, beoordelen en goedkeuren van haalbaarheidsstudies, technische ontwerpen, ramingen, de selectie van aannemers, de vergoeding voor terreinruiming en de start van de bouw van deelprojecten via speciale mechanismen is met 1,5 tot 2 jaar verkort ten opzichte van normaal. "Vanaf het moment dat de Nationale Assemblee het investeringsbeleid goedkeurde tot de start van de bouw van alle 12 deelprojecten, duurde het slechts ongeveer 1 jaar; vanaf het moment van goedkeuring van de haalbaarheidsstudie en de toewijzing van kapitaal voor terreinruiming tot nu toe, slechts ongeveer 13 maanden, maar 91% van de terreinruiming is voltooid. De resterende werkzaamheden zullen door de gemeenten in 2023 worden afgerond", benadrukte de minister van Transport. Hij wees op de tekortkomingen van deelprojecten in de Mekongdelta. Omdat de gehele route door zwakke grond loopt, moet de wegbedding worden behandeld en verzakt, waardoor de voltooiingstijd grotendeels afhangt van de beschikbaarheid van zand. De regering heeft daarom voorgesteld dat de Nationale Vergadering de uitvoeringsperiode van het speciale mechanisme voor de exploitatie van mineralen voor gangbare bouwmaterialen verlengt tot eind 2024.

Het gebrek aan grondstoffen vormt momenteel de grootste moeilijkheid en het grootste obstakel bij de aanleg van snelwegen in de Mekong Delta (Foto: Bao Ky).

Pham Van Hoa, afgevaardigde van de Nationale Assemblee, steunde dit voorstel en bevestigde dat verlenging van het speciale mechanisme tot eind 2024 zeer noodzakelijk is, omdat de voortgang van de Noord-Zuid-snelweg goed is, maar de routes die door de Mekongdelta lopen kampen met problemen op het gebied van grondstoffen. De heer Hoa benadrukte dat de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg en de snelwegen in de Mekongdelta aangepast moeten zijn aan de realiteit en het terrein, en stelde voor om viaducten op de snelweg te bouwen. "Gezien de huidige schaarste aan zand, aarde, grind en steen is de aanleg van de snelweg zeer moeilijk. Ik stel voor dat het Ministerie van Transport viaducten bouwt. Hoewel de kosten hoger zijn, zal dit de druk op bouwmaterialen en andere essentiële goederen verminderen, de hoeveelheid land die vrijgemaakt moet worden verminderen en de impact van blokkering van de doorstroming verminderen...", aldus de afgevaardigde van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Thap .

Volgens de Vietnamese wegennetplanning is de Noord-Zuidoostelijke snelweg van Lang Son naar Ca Mau ongeveer 2.063 km lang. De voltooiing en gelijktijdige exploitatie van de Noord-Zuidoostelijke snelweg is volgens minister van Transport Nguyen Van Thang bedoeld om economische en politieke centra, economische zones, belangrijke industriële zones en met name belangrijke economische regio's met elkaar te verbinden.

Dantri.com.vn