Luchthaven Long Thanh is een nieuw knooppunt op de economische kaart van Vietnam.

TPO - Luchtvaart, beschouwd als de "bloedader" die de wereld verbindt, wordt een nieuwe groeimotor voor Vietnam. Wanneer de luchthaven van Long Thanh eenmaal klaar is, zal dit niet alleen de druk op Tan Son Nhat verminderen, maar ook de weg vrijmaken voor Vietnam om uit te groeien tot een regionaal logistiek, handels- en toeristisch centrum.

Regionaal luchtvaartcentrum

Tijdens het seminar "Ondernemingen in het digitale tijdperk: Tekenen van schepping en mondiale integratie" vertelde de heer Pham Quang Hieu, adjunct-hoofd van de afdeling Technologie en Milieu van Airports Corporation of Vietnam (ACV), dat Long Thanh International Airport het project is met de grootste totale investering in de geschiedenis van de Vietnamese luchtvaartindustrie. ACV versnelt de voortgang van de voltooiing.

Dankzij de omvang, technologie en strategische visie is Long Thanh niet alleen een belangrijk infrastructuurproject, maar ook een symbool van de ambitie om van Vietnam een ​​nieuw luchtvaartknooppunt in Zuidoost-Azië te maken.

Dhr. Pham Quang Hieu - adjunct-hoofd van de afdeling Technologie en Milieu, Vietnam Airports Corporation.

Volgens de heer Hieu wordt de luchtvaart al lang beschouwd als de "bloedader" die de wereld verbindt en bijdraagt ​​aan de bevordering van handel, toerisme, investeringen en integratie. Elke groei van 1% in de luchtvaart kan leiden tot een bbp-groei van 0,5-1%, met name in de sectoren logistiek, handel en dienstverlening. In dat beeld wordt verwacht dat Long Thanh een nieuwe "hefboom" van de Vietnamese economie zal worden, die zal bijdragen aan het verminderen van de belasting van de luchthaven Tan Son Nhat en het uitbreiden van de internationale connectiviteit.

Na voltooiing van fase 1 zal de luchthaven van Long Thanh 25 miljoen passagiers en 1,2 miljoen ton vracht per jaar verwerken. In de laatste fase zal de verwachte capaciteit 100 miljoen passagiers en 5 miljoen ton vracht per jaar bereiken – een schaal die vergelijkbaar is met die van de "superluchthavens" in de regio.

Long Thanh ligt op een strategische locatie, op slechts 40 km van Ho Chi Minhstad, in de grootste logistieke driehoek van het land en is goed verbonden via de weg, het spoor en in de toekomst een interregionaal metrosysteem.

Een vertegenwoordiger van ACV liet weten dat de luchthaven Long Thanh op 26 september de technische kalibratietestvlucht heeft voltooid en naar verwachting op 19 december 2025 wordt overgedragen en in gebruik genomen.

Luchthaven Long Thanh voltooide op 26 september de technische kalibratietestvlucht en zal naar verwachting op 19 december 2025 worden overgedragen en in gebruik worden genomen. Foto: ACV.

Op weg naar een regionale ‘slimme luchthaven’

De heer Pham Quang Hieu zei dat ACV, om een ​​project op nationale schaal uit te voeren, gelijktijdig drie strategische pijlers implementeert: technologische infrastructuur, commerciële exploitatie en personeelsmanagement.

Wat betreft technologie en ontwerp, richt Long Thanh zich op een "groene en slimme luchthaven" door moderne technologie toe te passen op het gebied van luchtverkeersbeheer, procesautomatisering en energiebesparing. Milieuvriendelijke ontwerpoplossingen helpen de CO2-uitstoot te verminderen, de operationele kosten te optimaliseren en flexibele ruimte te creëren voor toekomstige uitbreiding.

Wat betreft commerciële exploitatie, streeft ACV ernaar om grote internationale luchtvaartmaatschappijen zoals Singapore Airlines, Cathay Pacific en Emirates aan te trekken en zo een regionaal transitvluchtnetwerk te vormen. Commerciële gebieden, hotels, conferentiecentra en logistieke diensten zullen synchroon worden ontwikkeld, waardoor Long Thanh een moderne "luchthavenstad" wordt - een plek waar wereldwijde logistiek, toerisme en handelsactiviteiten samenkomen.

Daarnaast richt ACV zich op het opleiden van een professioneel team dat voldoet aan internationale normen, met als doel een operationeel model volgens de Level 2-normen van de International Air Transport Association (IATA). Dit versterkt niet alleen het concurrentievermogen, maar helpt Long Thanh ook om zich voor te bereiden op de toetreding tot de groep toonaangevende moderne luchthavens in de regio.

Long Thanh helpt Vietnam een ​​regionaal logistiek, handels- en toeristisch centrum te worden. Illustratie: AI.

Om een ​​regionaal luchtvaartknooppunt te worden, moet Long Thanh rechtstreeks concurreren met 'giganten' als Changi (Singapore), Suvarnabhumi (Thailand) of Kuala Lumpur (Maleisië) - luchthavens die al tientallen jaren de positie van het regionale openbaar vervoer bepalen.

Een ACV-vertegenwoordiger zei dat de grootste uitdaging nu ligt in de connectiviteit van de infrastructuur. Wegen, spoorlijnen, metro's en snelwegen naar de luchthaven moeten synchroon worden aangelegd om te voorkomen dat Long Thanh wordt "geïsoleerd" van de grote economische centra.

Belangrijke transportprojecten, zoals de snelweg Bien Hoa - Vung Tau, ringweg 3 van Ho Chi Minhstad en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh, krijgen prioriteit om de voortgang te versnellen en ervoor te zorgen dat Long Thanh vanaf de eerste dag van de exploitatie effectief functioneert.

"Long Thanh is meer dan alleen een luchthaven; het wordt beschouwd als een symbool van de aspiraties van het land om te groeien, te integreren en te digitaliseren. Het project is niet alleen modern in technologie en ecologisch duurzaam, maar opent ook nieuwe kansen voor luchtvaart, logistiek, toerisme en internationale investeringen", aldus de heer Hieu. Hij benadrukte dat ACV met een langetermijnvisie verwacht dat Long Thanh het belangrijkste luchtvaartknooppunt in Zuidoost-Azië zal worden en zo zal bijdragen aan de positionering van Vietnam op de wereldwijde luchtvaartkaart en de verwezenlijking van de droom van "Vietnam - de bestemming van de toekomst".

Bron: https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo