Studenten in Ho Chi Minhstad hebben het moeilijk wanneer bus 33 het station Slaapzaalgebied B verlaat

(Dan Tri) - Normaal gesproken hoeven leerlingen in slaapzaal B maar één kant op te reizen van de slaapzaal naar school, maar nu, nadat de busroute is gestopt, moeten ze twee kanten op reizen en meer dan een uur wachten.

De zware reis naar school

Al meer dan een maand stopt buslijn 33 (An Suong Busstation - Mien Dong Busstation) niet meer bij slaapzaal B van de Nationale Universiteit van Ho Chi Minhstad, waardoor de reis naar school voor scholieren een zware uitdaging is geworden.

Vooral wanneer het nieuwe schooljaar begint, wordt het dagelijks naar school gaan tijdens de spits een nachtmerrie. Zeker voor degenen die 's ochtends les hebben.

Zoals in het verhaal van Nhung Ngo, een tweedejaarsstudente aan de Universiteit voor Landbouw en Bosbouw. ​​Hoewel haar les pas om 13.00 uur begint en de afstand 5 km is, moet Nhung om 11.00 uur toch naar het station om in de rij te gaan staan.

In plaats van slechts 30 minuten reizen zoals voorheen, moest Nhung een uur wachten en zich in de bus wurmen. Die korte reis werd een urenlange beproeving.

"Nu moet ik een omweg maken: bus 53 nemen naar gebied A en dan wachten op bus 33 om naar school te gaan. De wachttijd is langer, vaak moet ik een uur eerder vertrekken om zeker te zijn van een zitplaats," vertelde Nhung.

Niet alleen Nhung, maar ook veel studenten in slaapzaal B zitten in dezelfde situatie. Elke ochtend, rond 6.30-7.00 uur, verdringen honderden studenten zich zowel bij de voor- als achterpoort van de slaapzaal om op de bus te wachten.

Deze situatie herhaalde zich rond het middaguur. Veel bussen 53 en 99 zaten al vol, waardoor studenten hulpeloos toekeken hoe de bussen vertrokken.

Hoewel de les pas om 13.00 uur begint, staan ​​de studenten twee uur eerder al bij de bushalte te wachten op de bus (Foto: Phuong Thao).

Vaak is de bus die bij het station aankomt vol, waardoor studenten moeten wachten op de volgende bus (Foto: Phuong Thao).

De reden hiervoor is dat vanaf 1 augustus vijf buslijnen in Ho Chi Minhstad, waaronder lijn 33, hun routes aanpassen om verbindingen te bieden met de belangrijkste bus- en treinstations en dat er een aantal haltes worden geschrapt.

Het eindpunt van buslijn 33 is verplaatst naar station A van de National University in plaats van naar National University Dormitory B. De reden voor de aanpassing is het creëren van een stabiel eindpunt en het herinrichten van het openbaarvervoersnetwerk in het stedelijk gebied van de National University.

Meer betalen of last hebben van de drukte?

Veel vermoeide studenten accepteren het nog steeds om in de bus te staan, omdat er bijna geen andere, handigere optie is. Anderen, vooral nieuwe studenten, kiezen ervoor om extra geld uit te geven aan een taxi om op tijd in de les te komen.

Thu Huong, eerstejaarsstudent aan de Universiteit voor Economie en Recht, vertelt: “Als nieuwe student ben ik niet gewend aan de drukte in de bussen. Het is heel moeilijk om een ​​zitplaats te bemachtigen.

Als ik eeuwig wacht en dan nog steeds niet in de bus kan stappen, kom ik te laat op school. Ik moet dan zoveel dagen een taxidienst boeken om op school te komen. Hoewel het vele malen duurder is dan een buskaartje van 3000 VND per rit, weet ik tenminste zeker dat ik op tijd ben.

Om op tijd op school te komen, kiezen sommige leerlingen ervoor om gebruik te maken van taxivervoer (Foto: Phuong Thao).

Als het al moeilijk is om naar school te komen, is de situatie na schooltijd niet beter. Voorheen stopten lijn 33, 53 en 99 allemaal bij slaapzaal B, maar zelfs toen hadden leerlingen vaak last van gedrang en overbelasting.

Nu lijn 33 niet meer terugkeert naar het station, komen ook lijn 53 en 99 onder grote druk te staan, waardoor de verkeersdrukte nog groter wordt.

Nhu Hoai, derdejaarsstudent aan de Universiteit voor Sociale Wetenschappen en Geesteswetenschappen, vertelde: "Vroeger nam ik bus 33 van school naar de slaapzaal, omdat die meestal ruimer was. Nu stopt de bus niet meer, dus moet ik bus 53 nemen, die al erg vol zit. Vaak moet ik dan wel twee of drie keer wachten om in te stappen."

Na schooltijd is bus 53 overbelast en wordt het het voornaamste alternatief voor leerlingen in slaapzaal B (foto: Phuong Thao).

Opvallend is dat buslijn 33 vroeger later reed dan veel andere lijnen, vaak tot 21.00 uur. Dit was vroeger een vertrouwde keuze voor studenten met een lange studie-, parttime- of clubrooster. Dat buslijn 33 niet meer stopt bij station B, zorgt bij veel studenten voor verwarring over hun tijdsindeling.

Minh Thu, een tweedejaarsstudent aan de Universiteit voor Informatietechnologie, zei: "Ik doe vaak mee aan clubactiviteiten tot ongeveer 21.00 uur. Voorheen was er altijd bus 33 die me terugbracht naar gebied B, wat erg handig was. Nu de bus weg is, moet ik eerder naar huis om andere routes te nemen, anders is de enige manier om een ​​ritje te maken via een taxi-app."

Met ongeveer 20.000 studenten die in slaapzaal B wonen, is de behoefte om dagelijks met de bus te reizen zeer groot. Bus 33 is een van de belangrijkste routes die slaapzaal B verbindt met vele universiteiten van Ho Chi Minh City National University en het stadscentrum.

De aangepaste route, waarbij de halte vlak voor de slaapzaal werd overgeslagen, heeft onbedoeld veel studenten in een passieve reissituatie "geduwd".

Niet alleen is het duurder, veel studenten klagen er ook over dat ze de hele reis met de bus moeten reizen, wat gevolgen heeft voor hun gezondheid en studieplanning.

Sommige mensen zeggen dat als deze situatie aanhoudt, ze andere opties moeten overwegen. Ze kunnen zelfs verhuizen voor meer comfort.

In een gesprek met verslaggever Dan Tri zei de leider van het Ho Chi Minh City Public Transport Management Center dat de eenheid de situatie heeft begrepen en zich mobiliseert, voertuigen regelt en een oplossing bedenkt. De verwachting is dat de oplossing vandaag bekend wordt gemaakt.

Phuong Thao

Bron: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm