Tijdens de sociaal -economische persconferentie vanmiddag (19 september) zei de heer Bui Hoa An, adjunct-directeur van de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad, dat de eenheid, na feedback van mensen te hebben ontvangen over de tolheffing en de verkeersinfrastructuur bij het Phu Huu BOT-stationsgebied, een inspectie heeft uitgevoerd en enkele tekortkomingen heeft gevonden.

Met name de Nguyen Thi Tu-straat (van Nguyen Duy Trinh tot Dang Thanh Hieu) heeft veel stilstaand water. Het wegdek is op sommige plekken beschadigd, de motorrijstrook is bedekt met modder. De rijstrookmarkering is vaag, ontbreekt... en biedt geen mogelijkheid tot exploitatie, wat de stedelijke schoonheid en verkeersveiligheid op deze weg schaadt.

bot phu huu.jpg
Phu Huu BOT-station, Thu Duc City. Foto: MQ

Het komt vaak voor dat vrachtwagens en opleggers in beide richtingen stoppen en parkeren op de straten Nguyen Thi Tu en Dang Thanh Hieu (ondanks borden die stoppen en parkeren verbieden). De autoriteiten pakken dit echter niet grondig aan.

De afdeling heeft een officieel bericht gestuurd met het verzoek aan Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (investeerder in het project) om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. Tegelijkertijd heeft de afdeling de politie van de stad Thu Duc verzocht om streng op te treden tegen illegaal parkeren.

Met betrekking tot de klachten van inwoners en bedrijven over tolheffingen voor huishoudens die woonwijken in- en uitrijden, vrijstellingen en verlagingen, etc., zei een vertegenwoordiger van de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad dat er gevallen kunnen zijn van onredelijke tolheffing.

De afdeling zal de feedback van burgers in de eerste tien dagen van de implementatie monitoren en registreren. Vervolgens zal zij aan het Stadscomité van Volksbelang rapporteren, zodat zij de nodige aanpassingen kan doorvoeren.

Het Phu Huu BOT-station is een wegproject dat Nguyen Duy Trinh verbindt met het Phu Huu-industriegebied. Het werd in 2012 overgedragen en is onlangs voltooid. Sinds 17 september wordt er tol geheven.

Al op de eerste dag van de werkzaamheden protesteerden veel bewoners en automobilisten tegen de BOT-heffing voor voertuigen die woonwijken in- en uitrijden. Hierdoor ontstonden er ernstige verkeersopstoppingen in dit gebied.

Voorheen telde de investeerder drie soorten tolgelden: enkele reis, maandelijkse en driemaandelijkse tol. Het laagste enkele reistarief is VND 14.000, het hoogste 110.000, en wordt in oplopende volgorde toegepast voor elk type voertuig.

Zodra er informatie bekend werd gemaakt over de voorbereidingen voor het innen van BOT-heffingen in Phu Huu, stuurden veel transport- en import- en exportbedrijven een petitie naar de bestuurders van de stad. Hierin uitten ze hun bezorgdheid over de situatie van overlappende heffingen.

Waarom is de toegangspoort tot Ho Chi Minhstad op de eerste dag van de Phu Huu BOT-tolheffing zo druk?

Waarom is de toegangspoort tot Ho Chi Minhstad op de eerste dag van de Phu Huu BOT-tolheffing zo druk?

Op de eerste dag ontstond er verkeersopstopping bij het station Phu Huu BOT in Thu Duc City, Ho Chi Minh City. Er werd tol geheven om kapitaal vrij te maken voor het project voor de aanleg van een weg tussen Nguyen Duy Trinh en het industrieterrein Phu Huu.
De voorgestelde maximumsnelheid voor auto's die door BOT-tolstations in Ho Chi Minhstad rijden, is slechts 30 km/u

De voorgestelde maximumsnelheid voor auto's die door BOT-tolstations in Ho Chi Minhstad rijden, is slechts 30 km/u

Voor auto's die via BOT-tolstations in Ho Chi Minhstad rijden, geldt een maximumsnelheid van 30 km/u om de verkeersorde en -veiligheid te waarborgen.
Ho Chi Minhstad zal eenzijdig het BOT-contract voor het 1.500 miljard VND-project voor de aanleg van 2,7 km weg beëindigen.

Ho Chi Minhstad zal eenzijdig het BOT-contract voor het 1.500 miljard VND-project voor de aanleg van 2,7 km weg beëindigen.

Het project voor de aanleg van een weg tussen Vo Van Kiet Avenue en de Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway, ongeveer 2,7 km lang, onder een BOT-contract met een budget van meer dan 1.500 miljard VND, ligt al 6 jaar stil.