Vroegtijdige ondertekening van contractbijlage voor restauratieproject National Highway 20

De ondertekening van de contractbijlage vormt de basis voor de tijdige nakoming door het bevoegde staatsagentschap van de betalingsverplichting voor het BT-onderdeel van het investeringsproject voor de aanleg van de restauratie en renovatie van de nationale snelweg 20, traject Km123+205.17 - Km268.

Een deel van de Nationale Snelweg 20 door Lam Dong .

Vietnam Road Administration heeft zojuist een officieel bericht gestuurd naar Project Management Board 85; Joint Venture van investeerders: Corporation 319 van het Ministerie van Nationale Defensie , Yen Khanh Group Joint Stock Company - Thai Son E&C Joint Stock Company en BOT en BT National Highway 20 Company Limited (Project Enterprise) over de ondertekening van de bijlage bij het contract voor het investeringsproject voor de bouw van het project voor het herstellen en renoveren van National Highway 20, sectie Km123+205 - Km268+00, provincie Lam Dong, in de vorm van een BOT- en BT-contract.

Volgens de Vietnamese wegadministratie is in punt a, clausule 2, artikel 50 van de wet op investeringen volgens de PPP-methode het volgende bepaald: "Een van de contracterende partijen dient een schriftelijk verzoek in om het contract te wijzigen, waarbij duidelijk wordt aangegeven in welke gevallen de wijziging in overweging moet worden genomen."

Daarom verzoekt de Vietnamese Wegenadministratie investeerders en projectondernemingen om documenten in te dienen die het contract wijzigen en die door de leden van de joint venture moeten worden ondertekend. Investeerders en projectondernemingen moeten duidelijk aangeven welke gevallen in aanmerking komen voor overweging en wijziging conform de regelgeving. Tegelijkertijd moeten zij nauw samenwerken met de relevante instanties en volledige documenten aanleveren tijdens het beoordelingsproces.

Om de ondertekening van de bijlage bij het projectcontract te bespoedigen, verzoekt de Vietnamese wegenadministratie de Project Management Board 85 om de vastgestelde waarde, de resterende onbetaalde kosten en de kosten tijdens de uitvoeringsfase (waaronder de uitbetaling van eigen vermogen, leningen, staatsbegrotingskapitaal, terreinruiming, enz.) te controleren en te bevestigen. Tevens verzoekt de raad om commentaar te leveren op de inhoud van de door de investeerder ingediende concept-projectcontractbijlage en deze overeenkomstig de regelgeving naar de Vietnamese wegenadministratie te sturen.

Begin september 2024 heeft het Investeerdersconsortium een ​​document gestuurd met het verzoek aan de Vietnam Road Administration - de bevoegde staatsinstantie en Project Management Board 85 - de vertegenwoordiger van de bevoegde staatsinstantie - om spoedig contractbijlage nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT te ondertekenen.

Op verzoek van de investeerder hebben de Vietnam Road Administration en de Project Management Board 85 documenten uitgewisseld en vergaderingen gehad met de investeerder en de projectonderneming over de gedetailleerde inhoud om de contractbijlage volgens de regelgeving te voltooien.

Sinds de investeerder de concept-contractbijlage heeft ingediend, hebben de Nationale Assemblee , de regering en de ministeries echter nieuw beleid uitgevaardigd voor investeringsprojecten volgens de PPP-methode en hebben ze budgetkapitaal geregeld om het BT-componentproject van Nationale Snelweg 20 te bekostigen.

De Nationale Vergadering heeft op 29 november 2024 wet nr. 57/2024/QH15 en op 25 juni 2025 wet nr. 90/2025/QH15 uitgevaardigd; het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) heeft op 30 december 2024 besluit nr. 1700/QDBGTVT uitgevaardigd over de gedetailleerde toewijzing van het investeringsplan van de staatsbegroting voor 2025, inclusief de regeling van het betalingskapitaal voor het BT National Highway 20-componentproject in 2025 van meer dan VND 524 miljard.

Daarom is het absoluut noodzakelijk om de inhoud van de concept-contractbijlage nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT aan te vullen, zodat het te betalen kapitaal aan de investeerder kan worden uitgekeerd in overeenstemming met de verplichtingen van de bevoegde staatsinstantie.

Door de lange wachttijd op de uitbetaling en betaling van het budgetkapitaal aan de investeerders van het BT-componentproject van National Highway 20 (8 jaar) is er veel schade en zijn er gevolgen voor de reputatie en financiën van de investeerder.

"Daarom verzoekt het Investeerdersconsortium de Vietnamese Wegadministratie om onmiddellijk te overwegen en akkoord te gaan met de ondertekening van de bovenstaande contractbijlage als basis voor het waarborgen van de betaling van het staatsbegrotingskapitaal voor het BT-project overeenkomstig het begrotingskapitaalplan voor 2025 van het Ministerie van Bouw; in overeenstemming met de wettelijke voorschriften en het projectcontract", stelde de heer Khuong Van Thuy, voorzitter van de raad van bestuur van het consortium, voor.

Het investeringsproject voor de aanleg en restauratie van de Nationale Snelweg 20, sectie Km123+205.17 - Km268+00 in de provincie Lam Dong, in de vorm van een BOT- en BT-contract met een totale investering van meer dan 4.100 miljard VND, is vele jaren geleden voltooid en in gebruik genomen.

Hierbij wordt Component Project 1, de aanleg en renovatie van Rijksweg 20, traject Km0 - Km123+105.17, uitgevoerd onder het BT-contract, gefinancierd uit het staatsbegrotingskapitaal.

Hoewel het project in werking is gesteld en sinds 2017 effectief is, hebben investeerders nog steeds geen betalingen ontvangen zoals vastgelegd in het contract, ondanks de kapitaalallocatie door de bevoegde autoriteiten.

Bron: https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html