Landbronnen - nieuw voordeel van Dong Nai

Na de fusie heeft de nieuwe provincie Dong Nai niet alleen een grote bevolking, maar beschikt ze ook over een groot grondbezit in de zuidoostelijke regio. Een overvloedig, divers en aaneengesloten grondbezit vormt een strategisch voordeel voor de provincie bij de uitbreiding van industrieterreinen en stedelijke gebieden, de ontwikkeling van transportinfrastructuur en een hightech landbouw- en bosbouweconomie.

De provincie Dong Nai heeft met meer dan 12.700 km2 het grootste oppervlak in het zuidoosten. Op de foto: Brug 38, gemeente Nghia Trung, provincie Dong Nai, van bovenaf gezien. Foto: Phu Quy

Dat is een belangrijke basis voor de provincie om investeringen aan te trekken en een evenwichtige ontwikkeling tussen industrie, stedelijke gebieden en ecologische milieubescherming te bevorderen.

Overvloedige en diverse landbronnen

Na de fusie werd Dong Nai de gemeente met het grootste natuurgebied in de zuidoostelijke regio, met meer dan 12,7 duizend km². De verbreding van de bestuurlijke grenzen is en zal een naadloze, diverse en uitstekende ruimte voor sociaaleconomische ontwikkeling creëren.

Volgens de oude planning van de provincie Dong Nai zal de totale oppervlakte van het natuurgebied in 2030 meer dan 568.000 hectare bedragen, waarvan meer dan 436.000 hectare landbouwgrond en bijna 150.000 hectare niet-landbouwgrond. De oude planning van de provincie Binh Phuoc voor 2030 stelt de totale oppervlakte van het natuurgebied vast op ongeveer 687.000 hectare, waarvan ongeveer 595.000 hectare landbouwgrond en ongeveer 92.000 hectare niet-landbouwgrond.

Tijdens de vergadering op 29 juli ter bespreking van de provinciale landgebruiksdoelstellingen ten behoeve van de aanpassing van het nationale landgebruiksplan tot 2030, merkte de heer Vo Tan Duc, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, het volgende op: "De fusie van de provincie heeft meer ruimte gecreëerd voor land, de mogelijkheden voor industriële ontwikkeling en infrastructuur vergroot en tegelijkertijd ruimte gecreëerd voor de keten van stad, handel, dienstverlening en logistiek." De voorzitter van het Provinciaal Volkscomité stemde in met het beleid om de vermindering van landbouwgrond aan te passen aan de niet-landbouwgrond, waarbij de internationale luchthaven van Long Thanh als drijvende kracht achter de ontwikkeling wordt gezien.

Uit de landgebruiksstructuur van elke regio in het verleden blijkt dat landbouwgrond een groot deel uitmaakt van het gebied, wat gunstige omstandigheden schept voor de ontwikkeling van gespecialiseerde hightech landbouwgebieden, ecologische landbouw en de vorming van agrarische waardeketens die verband houden met verwerkings- en logistieke industrieën. Beide voormalige provincies zijn sterk in landbouwproductie, met name industriële gewassen zoals cashewnoten, rubber en peper. Na de fusie van de provincies is de landbouwsector van de provincie Dong Nai uitgegroeid tot een grootschalige grondstoffensector, die zowel de export als de binnenlandse verwerking bedient.

Industriegrond is een van de hoogtepunten in de landvoorraadstructuur van de nieuwe provincie Dong Nai, met een oppervlakte van meer dan 36.000 hectare. Er zijn en worden veel industriële zones en clusters gevormd; het uitgebreide fonds voor industriële grond helpt de provincie niet alleen om buitenlandse directe investeringen aan te trekken, maar dient ook als basis voor de ontwikkeling van ondersteunende industrieën, hightech en groene industrie. De vorming van grootschalige industriële zones met synchrone infrastructuur, gunstig openbaar vervoer, in combinatie met het beleid om reeds lang bestaande industriële zones in stedelijke gebieden om te vormen tot nieuw land, zal bijdragen aan het verminderen van de druk op de technische infrastructuur, de stedelijke ontwikkeling en het waarborgen van de sociale zekerheid.

Grond voor transport, handel en diensten speelt een strategische rol in de regionale en intraprovinciale connectiviteit. De provincie heeft het zeldzame voordeel dat ze een luchthaven, een diepzeehaven en een grensovergang bezit, wat de voorwaarden schept voor de ontwikkeling van multimodaal transport, met name luchtwegen, snelwegen, spoorwegen, droge havens en logistiek. Dit vormt de basis voor de vorming van grootschalige commerciële en dienstencentra die de industriële en stedelijke toeleveringsketen bedienen.

Bosbouwgrond is ook een bijzonder voordeel voor de provincie Dong Nai ten opzichte van omliggende plaatsen. De provincie beschikt momenteel over wereldwijde biosfeerreservaten, nationale parken en natuurreservaten met alle drie de soorten bossen: bos voor speciaal gebruik, beschermd bos en productiebos. Dit biedt mogelijkheden voor de ontwikkeling van de bosbouweconomie, ecotoerisme en de exploitatie van koolstofkredieten. Tegelijkertijd spelen bossen de rol van "groene longen" en dragen ze bij aan het evenwicht in de ecologische omgeving tijdens het proces van verstedelijking en industrialisatie.

Aanpassen aan nieuwe ontwikkelingsvereisten

Momenteel is de ruimtelijke ordening van de oude provincies voor sommige sectoren en gebieden nog steeds geschikt en wordt deze nog steeds toegepast. Om echter te voldoen aan de eisen van duurzame, synchrone, gerichte en sleutelontwikkeling, moet de nieuwe provincie Dong Nai de landindicatoren dienovereenkomstig aanpassen.

Het Bien Hoa-Vung Tau Expressway-project in de provincie Dong Nai is in aanbouw. ​​Foto: Hoang Loc

Nguyen Tuan Anh, lid van het provinciaal partijcomité en directeur van het ministerie van Landbouw en Milieu, zei: "Nadat de behoeften en de planning van het landgebruik van de twee provincies vóór de fusie zijn beoordeeld, heeft het ministerie het provinciaal volkscomité voorgesteld om het ministerie van Landbouw en Milieu aan te bevelen de doelstellingen voor landgebruik van bepaalde typen aan te passen om een ​​effectieve exploitatie van hulpbronnen te garanderen, in lijn met de sociaal-economische ontwikkelingsoriëntatie van de nieuwe provincie."

Concreet bedraagt ​​de voorgestelde oppervlakte voor residentieel vastgoed voor de hele provincie bijna 49 duizend hectare, een toename van meer dan 4 duizend hectare ten opzichte van de doelstelling van de twee oude provincies samen, om te voldoen aan de behoeften van stedelijke ontwikkeling, bevolkingsspreiding en sociale woningbouw. ​​Het industrieterrein beslaat meer dan 39 duizend hectare, een toename van bijna 3 duizend hectare om de golf van investeringen in hightechindustrie, verwerkingsindustrie en logistiek op te vangen.

Het voorgestelde gebied voor commerciële en dienstverlenende bedrijven beslaat meer dan 13.000 hectare, een toename van 4.500 hectare ten behoeve van de ontwikkeling van commerciële centra, logistieke voorzieningen en stedelijke diensten. Het gebied voor verkeersveiligheid beslaat 64.000 hectare, een toename van bijna 6.300 hectare om te voldoen aan de eisen van synchrone netwerkontwikkeling, met name het systeem van snelwegen, ringwegen, spoorwegen en waterwegen.

Naast de vergroting van de oppervlakte van bepaalde soorten land, stelde de provincie Dong Nai voor om het landoppervlak voor de exploitatie van hulpbronnen die mogelijk schadelijk zouden kunnen zijn voor het milieu, drastisch te verkleinen. Meer specifiek daalde het landoppervlak voor de winning van mineralen met meer dan 78.000 hectare, het landoppervlak voor energie met 15.000 hectare en het landoppervlak voor rijst met meer dan 3.200 hectare. Met name in de landbouwgrondstructuur werd het areaal productiebos aangepast van meer dan 98.000 hectare naar meer dan 107.000 hectare, om te voldoen aan de doelstelling van de ontwikkeling van een bosbouweconomie in combinatie met ecotoerisme, duurzame bosbouw en milieubescherming.

"Het Provinciaal Volkscomité stemt in met het voorstel om het quotum voor landbouwgrondgebruik te verlagen, maar het ministerie van Landbouw en Milieu moet aandacht besteden aan het waarborgen van de voedselzekerheid voor rijstvelden. Wat bosgrond betreft, moet de omzetting van bosgrond voor speciaal gebruik, beschermde bosgrond en andere soorten natuurlijke bossen tot een minimum worden beperkt, behalve in echt noodzakelijke en urgente gevallen, zoals het Ma Da-brugproject en de verbindingswegen", merkte Vo Tan Duc, plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, op.

Hoang Loc

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/