Waarom vermijden vliegtuigen orkanen, ook al zijn ze hiervoor ontworpen?

Moderne vliegtuigen zijn ontworpen om de meest extreme weersomstandigheden tijdens een vlucht te weerstaan, waaronder orkanen. Maar waarom vermijden vliegtuigen orkanen nog steeds?

Wind, onweer, blikseminslagen en turbulentie komen vaak voor in vliegtuigen. Piloten worden echter altijd geïnstrueerd en getraind om stormen te vermijden en zo de veiligheidsrisico's voor het vliegtuig en de passagiers te minimaliseren.

In dit artikel worden enkele redenen gegeven waarom vliegtuigen tijdens een vlucht altijd extreme weersomstandigheden moeten vermijden en moeten plannen om rond extreme weersomstandigheden te vliegen, aldus Simple Flying .

Moderne vliegtuigen zijn ontworpen om door stormen en andere ongunstige weersomstandigheden te vliegen. Harde wind zal een vliegtuig niet uit de lucht blazen en zware regenval zal de romp niet beschadigen. Bliksem vormt ook geen groot probleem. Sterker nog, volgens de National Weather Service wordt een gemiddeld commercieel vliegtuig één of twee keer per jaar door bliksem getroffen.

Vliegtuigen vliegen vaak rond om stormen te vermijden.

Bij metalen vliegtuigen fungeert de romp als een kooi van Faraday, waarbij elektriciteit via de buitenkant wordt geleid (een kooi van Faraday is een omhulsel van geleidend materiaal dat het interieur beschermt tegen externe elektromagnetische velden, gebaseerd op het principe dat elektrische ladingen alleen aanwezig zijn op het buitenste oppervlak van een geleider). Bij composietvliegtuigen zijn geleidende onderdelen toegevoegd om de elektriciteitsstroom te geleiden. Hoewel de kans op een ongeval zeer klein is, kiezen vliegtuigen ervoor om stormen te vermijden – zowel milde als zware. Het vermijden van stormen is niet moeilijk, tenzij de storm bijzonder groot of onverwacht is.

Vluchtroutes worden van tevoren gepland en houden rekening met de verwachte weersomstandigheden. Dit helpt specifieke probleemgebieden te vermijden, waarmee rekening wordt gehouden bij de route, vluchttijden en brandstofbehoefte. Systemen aan boord helpen piloten ook om lokaal slecht weer te vermijden.

Een belangrijke reden om stormen te vermijden, is simpelweg om de vlucht soepeler te laten verlopen. Sterke wind kan de beweging van een vliegtuig ernstig beïnvloeden. Dit komt grotendeels door turbulentie in de lucht, veroorzaakt door veranderingen in windsnelheid. Dit gebeurt wanneer de lift die door de vleugels wordt gecreëerd, toeneemt en afneemt bij veranderingen in windsnelheid of -richting.

Wanneer dit langzaam gebeurt, is de merkbare impact minimaal. Bij storm kan de plotselinge verandering in lift echter voor vervelende turbulentie zorgen. Vleugels zijn ontworpen om te buigen om de impact te minimaliseren – maar we weten allemaal dat de weersomstandigheden nog steeds ongunstig kunnen zijn.

Veiligheid is de belangrijkste factor die ervoor zorgt dat vliegtuigen stormen vermijden.

Veiligheid speelt ook een belangrijke rol. Ten eerste, ook al zijn vliegtuigen ontworpen om stormen te doorstaan, waarom zou je dat risico nemen? Het is veel verstandiger om een ​​vlucht om te leiden of een korte tijd te vertragen dan het risico te lopen op een potentieel zware storm. Enkele interessante discussies van piloten op Quora benadrukken dit.

Ze wijzen erop dat onweersbuien opstijgende luchtstromen kunnen veroorzaken van meer dan 1800 meter per minuut (vergeleken met de normale klimsnelheid van 6000 tot 900 meter per minuut). Gecombineerd met de kans om meerdere keren door de bliksem getroffen te worden, kan dit een vliegtuig tot het uiterste drijven.

Er zijn ook zorgen over de veiligheid op de grond. Stormen doen zich vaak voor op lagere hoogte en kunnen uiteraard ernstige gevolgen hebben voor opstijgen en landen. Dit is nog een reden waarom vooruit plannen essentieel is: als er een storm dreigt op uw bestemmingsluchthaven, kunnen vluchten vertraging oplopen of zelfs worden omgeleid.

Bron: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-van-tranh-bao-du-duoc-thiet-ke-de-chong-chiu-chung-185251112103354374.htm