Chinese elektrische autorivaal verslaat Tesla en zorgt ervoor dat miljardair Elon Musk 'slapeloos wordt'

Er zijn drie letters waar zelfs Tesla-optimisten wakker van liggen: BYD. De Chinese elektrische-autogigant meldde zojuist voor het eerst een omzet van meer dan $ 100 miljard, waarmee de jaarlijkse omzet van Tesla met ongeveer $ 10 miljard wordt overtroffen.

Elektrische auto's in een BYD-fabriek in Rayong, Thailand. Foto: REUTERS/TTXVN

Het onderwerp BYD is het gesprek van de dag in China, de grootste automarkt ter wereld en een snel groeiend marktaandeel wereldwijd (behalve in de VS natuurlijk, vanwege de al lang bestaande handelsbeperkingen op de import uit China).

Volgens CNN rapporteerde BYD op 24 maart een omzet van $ 107 miljard voor 2024 – voor het eerst meer dan $ 100 miljard en ongeveer $ 10 miljard meer dan de jaarlijkse omzet van Tesla. Deze mijlpaal werd bereikt een week nadat BYD een supersnellaadsysteem onthulde dat zijn nieuwste elektrische auto naar eigen zeggen een actieradius van 400 kilometer zou geven na slechts vijf minuten opladen.

De aandelen van BYD, genoteerd in Hongkong, zijn dit jaar met meer dan 50% gestegen.

Belandt Tesla in een crisis?

Maar het explosieve nieuws van het Chinese bedrijf zou wel eens een tegenslag kunnen zijn voor Tesla-CEO Elon Musk, die de gedachte van BYD als concurrent van de door hem opgerichte "gigant" belachelijk heeft gemaakt.

Het lichtpuntje voor BYD komt op het moment dat Tesla in een crisis terechtkomt. Tesla-beleggers hebben negen weken achter elkaar hun aandelen verkocht, grotendeels om ouderwetse zakelijke redenen, waaronder: de wereldwijde verkoop daalde vorig jaar voor het eerst en doet het dit jaar minder goed; concurrenten vreten aan het marktaandeel van het bedrijf, vooral in China; Tesla's kernproducten hebben al jaren geen significante update ondergaan en een langverwacht low-cost model is nog niet gerealiseerd; en hoewel Tesla een pionier is op het gebied van elektrische voertuigen, loopt het achter op Google's Waymo in de race naar autonoom rijden.

Maar dat zijn niet alle redenen.

Musks "buitenschoolse" werk als hoofd van het Office of Government Effectiveness van president Donald Trump heeft het merk Tesla – ooit een favoriet van de linkse elite – veranderd in een symbool van rechts in Amerika. De prijzen van gebruikte Tesla's dalen eveneens, terwijl de vraag naar gebruikte elektrische auto's toeneemt.

Het Witte Huis reageerde met een reeks stunts: de president gaf op South Lawn direct zijn steunbetuiging, de minister van Handel pleitte bij Fox News voor Tesla-aandelen en de FBI bedreigde degenen die Tesla-auto's vernielden met terrorismebeschuldigingen.

Tesla-aandelen begonnen te herstellen op 21 maart, nadat Musk op de avond van 20 maart een algemene vergadering had belegd, waarin hij werknemers aanspoorde hun aandelen te behouden. Particuliere beleggers sprongen in, waardoor het aandeel op 21 maart met 5% en op 24 maart met 12% steeg.

Maar Tesla-aandelen staan ​​nog steeds 40% onder hun recordhoogte van december en sommige analisten hebben hun verwachtingen voor dit jaar getemperd.

BYD is niet de enige Chinese concurrent die Tesla's marktaandeel aantast. In Europa daalde de Tesla-verkoop in februari met 44%, terwijl de Chinese merken als geheel met 82% stegen, volgens een rapport van JATO, een bedrijf dat zich bezighoudt met data-analyse voor de auto-industrie.

Een elektrisch automodel van de Chinese elektrische autofabrikant BYD wordt tentoongesteld in Boedapest, Hongarije. Foto: THX/TTXVN

Een deel van die daling houdt verband met een tekortkoming in de revisie van Tesla's bestverkochte Model Y, aldus JATO-analist Felipe Munoz. Daarbij komt nog de steun van Elon Musk voor een extreemrechtse Duitse partij. De verkoop in Duitsland, Tesla's grootste Europese automarkt, daalde vorige maand met 75%.

Chinese elektrische auto's hebben veel concurrentievoordelen.

Misschien wel de grootste bedreiging die BYD voor Tesla vormt: het bedrijf heeft een reeks gestroomlijnde, technologisch geavanceerde voertuigen gelanceerd – zowel elektrisch als hybride – voor een fractie van de prijs van zijn Amerikaanse rivaal. Elektrische BYD-auto's beginnen nu in China bij minder dan $ 10.000, terwijl Tesla's Model 3, het goedkoopste model, drie keer zo duur is, namelijk $ 32.000.

Op 24 maart lanceerde BYD een nieuwe elektrische auto met specificaties die vergelijkbaar zijn met die van de Tesla Model 3, maar dan voor de helft van de prijs. De nieuwe Qin L is uitgerust met BYD's intelligente rijtechnologie en heeft een actieradius van meer dan 520 km, vanaf slechts $ 16.500.

Tesla zou werken aan een kleinere, goedkopere versie van de Model Y om een ​​deel van zijn verloren marktaandeel in China terug te winnen. Maar de massaproductie zal naar verwachting pas in 2026 beginnen, aldus anonieme bronnen die door Reuters worden aangehaald.

Kortom, Elon Musk onderschat BYD (de naam staat voor "Build Your Dreams") al sinds 2011, toen hij de vraag van een Bloomberg-verslaggever of de Chinese autofabrikant een bedreiging voor Tesla vormde, afwees. "Heb je hun auto's gezien?", vroeg hij arrogant.

Maar meer dan tien jaar later heeft BYD Tesla ingehaald in jaarlijkse verkopen en de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen op zijn kop gezet. Tesla blijft de bestverkopende fabrikant van elektrische voertuigen in de VS, dankzij overheidsheffingen die bedoeld zijn om de binnenlandse productie te beschermen. Zonder die handelsbarrières zou BYD snel de ergste nachtmerrie van Elon Musk in de VS kunnen worden.

Bron: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm