Versnelling van de installatie van apparatuur in de luchtverkeersleidingstoren van Long Thanh, ontvangst van de eerste vlucht

Het project voor onderdeel 2 van de luchthaven Long Thanh is in de laatste fase beland. De installatie van technische onderdelen en apparatuur in de luchtverkeersleidingstoren wordt versneld om een ​​tijdige uitvoering te garanderen.

Volgens VTC News zijn de meeste werkzaamheden op de bouwplaats van projectonderdeel 2, de werkzaamheden ten behoeve van de vluchtafhandeling van fase 1 van Long Thanh International Airport, grotendeels voltooid.

Begin december werkten honderden werknemers nog onafgebroken in verschillende richtingen om het project af te ronden en apparatuur te installeren voordat de luchthaven klaar was om de eerste vlucht te ontvangen.

De verkeerstoren van luchthaven Long Thanh vóór de eerste vlucht. (Foto: Luong Y)

Continue bouw, "sprint" bij de luchtverkeerstoren

In de verkeerstoren – het belangrijkste project – heerst van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat een gespannen werksfeer. De bouwteams zijn verdeeld over verschillende verdiepingen, waar ze zowel de afbouw afronden als de installatie van de vluchtregelsystemen coördineren.

Aan de buitenkant worden grote aluminium panelen naar verschillende hoogtes gehesen en met speciaal materieel geïnstalleerd. De arbeiders maken van elk moment gebruik om de torenkraan te laten zakken om de resterende panelen te sluiten. De directie van de bouwplaats gaf aan dat de buitenafwerking wordt uitgevoerd met een walsproces "om de deadline te halen".

Ingenieurs werken dag en nacht om apparatuur in de verkeerstoren te installeren. (Foto: Luong Y)

In december zal de installatie van de vluchtregelapparatuur in de toren met prioriteit worden versneld, inclusief het informatie- en monitoringsysteem, de centrale, het bedieningspaneel en de ondersteunende apparatuur voor de luchtverkeersleiding. Dit is de belangrijkste stap om ervoor te zorgen dat de luchtverkeersleidingstoren kan worden getest en gekalibreerd voordat de luchthaven de eerste vluchten ontvangt. De vertegenwoordiger van de investeerders gaf aan dat de bouwafdelingen meer personeel hebben ingezet en in ploegendiensten werken om de algehele voortgang niet te beïnvloeden.

Volgens de planning zal de gehele buitenkant van de verkeerstoren vóór 15 december klaar zijn. Het glasgedeelte zal naar verwachting vóór 8 december klaar zijn en het aluminium gevelpaneelsysteem vóór 15 december.

Direct naast de verkeerstoren heeft ook de VIP-ruimte, na een snelle oplevering, vorm gekregen. Het dak is bijna klaar, de steigers zijn gedeeltelijk gedemonteerd om de ruime constructie te onthullen. De hulpstukken, glazen wanden en functionele ruimtes worden ingezet.

Er wordt opgemerkt dat begin december veel apparaten zijn geïnstalleerd en klaar zijn voor de eerste vlucht op 19 december.

In het technische gebouw zijn medewerkers bezig met het plaatsen van glazen wanden en het afwerken van de kantoren. Tegelijkertijd is een andere afdeling verantwoordelijk voor het schoonmaken en opruimen van de ruimtes ter voorbereiding op de oplevering.

Buiten worden ook de tuin- en landschapswerkzaamheden voorbereid voor de twee dagen van 14 en 15 december, waaronder het planten van bomen, het aanleggen van bloemperken, het egaliseren van de grond en het leggen van plastic tapijten. De landschapsinrichting wordt beschouwd als de laatste stap in de voltooiing van de gehele vluchtoperatieruimte.

In het gebied niet ver van de verkeerstoren zijn een aantal andere technische werkzaamheden grotendeels voltooid, waaronder primaire en secundaire radarstations, VHF-zend- en ontvangststations in combinatie met het ADS-B-systeem, een meteorologisch radarstation, een DVOR/DME-multidirectioneel navigatiestation... Deze onderdelen zijn klaar om te worden geïntegreerd in het gesynchroniseerde vluchtregelsysteem wanneer de luchthaven in gebruik wordt genomen.

De investeerder 'richt' de bouwplaats op en bereidt het operationele personeel voor

Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), de investeerder in projectonderdeel 2, zei dat de leiders van de eenheid de bouwplaats 24 uur per dag, 7 dagen per week nauwlettend in de gaten houden om mogelijke problemen op te lossen en ervoor te zorgen dat het project op tijd wordt afgerond.

De laatste fase wordt beschouwd als de belangrijkste fase, waarin technische systemen en vluchtbewakings- en controleapparatuur synchroon moeten worden geïnstalleerd, getest en continu getest.

De werksfeer op de verkeerstoren was begin december gespannen. (Foto: Luong Y)

De heer Nguyen Cong Long, algemeen directeur van VATM, zei dat de personeelsvoorbereiding voor de luchthaven van Long Thanh is afgerond. De luchtverkeersleiders, technici en operators zijn grondig en intensief getraind en klaar om de taak op zich te nemen.

"We hebben drie gespecialiseerde groepen opgericht, waaronder Operations, Engineering en Safety & Security, om de operationele plannen zelf te evalueren en aan te passen. Er zijn ook veel onafhankelijke systemen geactiveerd om proactief alle situaties aan te pakken wanneer de luchthaven in gebruik wordt genomen", aldus de heer Long.

Het systeem voor bewaking en bedieningsapparatuur wordt geïnstalleerd. (Foto: Luong Y)

Componentproject 2 - werkzaamheden ten behoeve van vluchtmanagement binnen fase 1 van het project Long Thanh International Airport, gestart op 29 september 2022 met een totale investering van bijna VND 3.500 miljard. Het project heeft een totale oppervlakte van ongeveer 70.000 m², waarvan de verkeerstoren en bijbehorende werkzaamheden 24.000 m² beslaan.

De verkeerstoren is ontworpen met een hoogte van 123 meter en heeft de vorm van een lotusbloemknop, wat een harmonieus accent vormt met de architectuur van de passagiersterminal. Bovenop de toren bevindt zich een vluchtradar, daaronder een controlecabine van 150 m² en twee cabines voor platformbewaking, elk circa 70 m². Alle apparatuur is ontworpen met moderne automatiseringstechnologie en kan worden uitgebreid wanneer de capaciteit van de luchthaven in de toekomst wordt uitgebreid.

Naast de verkeerstoren omvat het project ook een radarsysteem, een VHF-station, een multi-point monitoring systeem (MLAT), een AWOS-weerobservatiesysteem, een windscheringwaarschuwingssysteem en een middenspanningssysteem; dit zijn belangrijke componenten om de vliegveiligheid te garanderen.

De investeerder gaf aan dat met de huidige voortgang alle belangrijke onderdelen volgens planning worden afgerond en dat het project klaar is voor proefvaart. Binnenkort kan dan de eerste vlucht op de luchthaven van Long Thanh worden verwacht.

Luong Y

Bron: https://vtcnews.vn/tang-toc-lap-thiet-bi-trong-thap-khong-luu-long-thanh-don-chuyen-bay-dau-tien-ar991329.html