Ook aanwezig waren: vicepremier Tran Hong Ha; leiders van ministeries en centrale overheidsinstanties; leiders van provincies en steden in de Mekongdelta en omliggende gebieden; leiders van investeerders, projectmanagementraden, adviesbureaus, ontwerp- en bouwbedrijven die bij de projecten betrokken zijn.
Momenteel worden er 11 snelwegprojecten/deelprojecten uitgevoerd in de Mekongdelta, met een totale lengte van 434,7 km. Het Ministerie van Bouw is verantwoordelijk voor 5 van deze projecten/deelprojecten met een totale lengte van 211,77 km, waarvan 4 projecten (191,17 km) naar verwachting in 2025 zullen worden voltooid.
De lokale overheden zijn de beheerders van 6 projecten/deelprojecten met een totale lengte van 216,93 km, waaronder 1 project met een lengte van 16 km dat naar verwachting in 2025 voltooid zal zijn; en 5 projecten met een lengte van 200,93 km die naar verwachting in 2026 voltooid zullen zijn en in 2027 volledig operationeel zullen zijn.
De projecten hebben de grondwerkzaamheden in principe afgerond; alleen het onderdeel verkeersmanagement en -monitoring moet nog worden uitgevoerd voor de projecten Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau, die door de provincies en steden Can Tho, An Giang en Ca Mau lopen.
De totale vraag naar bouwmaterialen voor de projecten bedraagt ongeveer 54,2 miljoen m³ zand voor de ophoging en circa 8,7 miljoen m³ steen. Om de materiaallevering voor de projecten te garanderen, hebben de premier en vicepremier Tran Hong Ha de situatie nauwlettend in de gaten gehouden. Zij hebben herhaaldelijk inspecties uitgevoerd, samengewerkt met ministeries, sectoren en lokale overheden en hen opgedragen zich te richten op het oplossen van knelpunten en het versnellen van de vergunningsprocedure. Tot nu toe is in principe aan de behoeften van de projecten voldaan.
Wat betreft zand voor dijken hebben de lokale overheden vergunningen verleend voor de winning van 63,31 miljoen m³/54,2 miljoen m³ voor projecten; de vergunde winningscapaciteit is echter niet toereikend gebleken voor de uitvoeringsplanning van de projecten. Voor steenmateriaal zijn bronnen van 5,5 miljoen m³ geïdentificeerd, terwijl de bronnen van 3,1 miljoen m³ nog onbekend zijn.
Wat de bouwvoortgang betreft, hebben de investeerders, om de voltooiing van de projecten te garanderen, gedetailleerde plannen opgesteld en aannemers nadrukkelijk opgedragen extra machines, materieel, personeel en middelen te mobiliseren en de bouw in "3 ploegen en 4 teams" te organiseren. De voortgang van sommige projecten voldoet echter nog niet aan de richtlijnen van de premier.
Concreet heeft het Cao Lanh - Lo Te-project 92% van de productiewaarde bereikt; het Lo Te - Rach Soi-project 99%; het Can Tho - Ca Mau-project 75%; het Cao Lanh - An Huu-project, bestaande uit twee deelprojecten, heeft respectievelijk 68% en 53,4% van de productiewaarde bereikt; het Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-project, eveneens bestaande uit twee deelprojecten, heeft respectievelijk 62% en 45% van de productiewaarde bereikt; en de bouw van het My An - Cao Lanh-project is in juli 2025 van start gegaan.
Nadat de leiders van eenheden, ministeries, sectoren en lokale overheden de voortgang hadden geëvalueerd en de oorzaken van vertragingen of risico's op vertragingen in projecten, met name de levering van bouwmaterialen, duidelijk hadden vastgesteld, sloot premier Pham Minh Chinh de conferentie af met een lofbetuig voor de openhartige en daadkrachtige discussies van de afgevaardigden. Hij bevestigde dat geen enkele lokale overheid of project extra kapitaal, mechanismen of beleidsmaatregelen had voorgesteld, maar slechts lokale tekorten aan bouwmaterialen zoals zand, steen en grind.
De premier verklaarde dat de partij en de staat zich grote zorgen maken over de ontwikkeling van de Mekongdelta. Om de Mekongdelta te ontwikkelen, moeten veel taken en oplossingen worden uitgevoerd, waaronder baanbrekende, snelle en gedurfde infrastructuurontwikkeling en investeringen in de ontwikkeling van menselijk kapitaal…
Aan het begin van het tijdperk had de Mekongdelta vrijwel geen snelwegen, maar tegenwoordig heeft de hele regio zich ontwikkeld en is er nog steeds een netwerk van ongeveer 12.000 km aan snelwegen in aanbouw. Daarnaast wordt er geïnvesteerd in zeehavens zoals Hon Khoai en luchthavens in Phu Quoc en Ca Mau; met een totale investering van bijna 600 biljoen VND voor de ontwikkeling van het transportstelsel in de regio.
De premier prees de ministeries, departementen, lokale overheden, investeerders, projectmanagementteams, adviesbureaus, ontwerp- en bouwbedrijven voor hun inspanningen en daadkrachtige optreden bij het overwinnen van moeilijkheden voor belangrijke transportprojecten in de Mekongdelta, wat heeft geleid tot vele opmerkelijke resultaten.
In dit verband hebben ministeries, sectoren en lokale overheden zich enorm ingespannen en verantwoordelijk gehandeld door moeilijkheden en obstakels snel aan te pakken en op te lossen; ze hebben voldoende materialen beschikbaar gesteld voor het egaliseren van de grond en de aanleg van funderingsstenen voor de projecten; de grondontginning is in principe volgens schema verlopen, waarbij veel projecten al voor 100% zijn afgerond; de lokale overheden hebben de herhuisvesting goed ondersteund en voor het welzijn van de mensen gezorgd; en de veiligheid en de openbare orde in de projectgebieden zijn gehandhaafd.
De premier verklaarde dat sommige projecten momenteel te maken hebben met beperkingen en vertragingen als gevolg van problemen met de grondverwerving en de levering van bouwmaterialen, met name zand en steen. Daarom gaf de premier de stad Can Tho en de Vietnamese elektriciteitsmaatschappij de opdracht om dringend te coördineren, de elektriciteitsinfrastructuur te verplaatsen en de grondverwerving vóór oktober 2025 af te ronden om deze projecten mogelijk te maken.
Wat betreft bouwmaterialen bevestigde de premier dat de mechanismen, het beleid en de wetgeving toereikend zijn. Daarom moeten lokale overheden materialen toewijzen en overdragen tussen projecten, tussen lokale overheden en tussen verschillende eenheden, conform de vereisten; de levering van bouwmaterialen voor projecten blijven garanderen en de capaciteit ervan vergroten; en resoluut corruptie bestrijden, met name hamsteren, woekerprijzen, marktmanipulatie en samenspanning met aannemers om materialen oneigenlijk te gebruiken voor winst. Daarnaast moet worden overwogen om zeezand te gebruiken voor het ophogen van wegbermen, zodat er voor geen enkel project een tekort aan bouwmaterialen is.
De premier gaf het ministerie van Landbouw en Milieu en het ministerie van Bouw de opdracht om de lokale overheden te blijven begeleiden en ondersteunen bij de uitvoering van de projecten. Aannemers, ambtenaren, ingenieurs, arbeiders en bouwvakkers op de bouwplaatsen blijven blijk geven van grote vastberadenheid en werken met de mentaliteit van "weer of geen weer", "snel eten, dringend slapen", "in 3 ploegen en 4 teams", "tijdens feestdagen en Tet", "zelfs op zaterdag en zondag", "overdag werken en 's nachts benutten" om de bouwvoortgang te versnellen.
Premier Pham Minh Chinh heeft specifieke taken toegewezen aan ministeries, sectoren, lokale overheden en eenheden voor de uitvoering van bepaalde werkzaamheden aan een aantal projecten. Met betrekking tot de vijf snelwegprojecten die naar verwachting in 2025 voltooid zullen zijn, heeft de premier verzocht om de focus te leggen op het mobiliseren van voldoende materialen conform de projectplanning; het onderzoeken en toepassen van wetenschap en technologie om de laad- en bouwtijd te verkorten, met strikte naleving van het ontwerp, de kwaliteitsnormen, de technische standaarden, de esthetiek, de milieubescherming en de veiligheid van de constructies na ingebruikname.
We zullen met name de voortgang van de projecten Cao Lanh - Lo Te en Lo Te - Rach Soi krachtig versnellen; de laadtijd van het 16 km lange traject Cao Lanh - An Huu verkorten, met als doel de technische openstelling voor verkeer in 2025 te realiseren.
Vanuit het standpunt dat "de ideologie helder moet zijn, de vastberadenheid groot, de inspanning aanzienlijk, het handelen beslissend en effectief; het werk gericht en geprioriteerd moet zijn, en elke taak grondig moet worden voltooid", verzocht de premier de ministers, secretarissen van de partijcomités van steden en provincies, en voorzitters van de volkscomités van provincies en steden in de regio om hun verantwoordelijkheidsgevoel verder te versterken, projecten actief en proactief uit te voeren en moeilijkheden en obstakels proactief op te lossen, zodat projecten volgens planning worden afgerond en zo bijdragen aan de snelle en duurzame ontwikkeling van de Mekongdelta en het hele land.
Premier Pham Minh Chinh benadrukte dat de uitvoering van deze projecten een politieke taak is, een oprechte wens en de verwachting en hoop van de bevolking van de Mekongdelta; hoe sneller strategische infrastructuurprojecten worden voltooid, hoe gunstiger de omstandigheden voor ontwikkeling in de Mekongdelta zullen zijn; en hoe sneller de bevolking van de Mekongdelta kan profiteren van de aandacht van de Partij en de Staat.
* Bij deze gelegenheid gaf de premier ook de relevante ministeries, agentschappen en de stad Can Tho de opdracht om onmiddellijk te investeren in twee radiotherapieapparaten voor kankerpatiënten voor het oncologisch ziekenhuis van Can Tho, om zo te voorzien in de dringende behoeften en de gezondheid en het leven van de bevolking te beschermen. De lokale overheden in de Mekongdelta worden aangespoord om de uitvoering van het project voor de teelt van 1 miljoen hectare hoogwaardige, emissiearme rijst te versnellen. Ministeries, agentschappen, de provincie Ca Mau en de relevante lokale overheden dienen snel projecten uit te voeren die de APEC 2027 High-Level Week in Phu Quoc ondersteunen.
Bron: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-trien-khai-cac-du-an-ha-tang-tai-dong-bang-song-cuu-long-la-doi-hoi-cua-trai-tim-20251019184043909.htm
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh woont de conferentie bij waarin de taken van de rechterlijke sector worden samengevat en uitgevoerd.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/13/1765616082148_dsc-5565-jpg.webp)
Reactie (0)