Het Permanente Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad heeft ingestemd met het investeringsbeleid van het spoorwegproject Ben Thanh - Can Gio.

Het spoorwegproject Ben Thanh - Can Gio is meer dan 54 km lang, heeft dubbel spoor, een spoorbreedte van 1435 mm, een ontwerpsnelheid van 350 km/u en een laadvermogen van 17 ton per as.

Perspectief van de Ben Thanh - Can Gio-spoorlijn - Foto: VinSpeed

Volgens de conclusie van het Permanente Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad is de spoorlijn Ben Thanh - Can Gio een belangrijk project in de ontwikkeling van het stedelijk vervoer en de regionale connectiviteit van de stad, en draagt ​​bij aan de vorming van een nieuwe strategische transportas in overeenstemming met de ontwikkelingsoriëntatie van de Partij en de Staat.

De investering in dit project is erop gericht om te voldoen aan de behoeften van personenvervoer, een impuls te geven aan de stedelijke ontwikkeling en de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen, in lijn met de oriëntatie op het uitbreiden van de ontwikkelingsruimte van Ho Chi Minhstad.

Het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad stemde in met het investeringsbeleid voor het Ben Thanh-Can Gio-spoorwegproject. Tegelijkertijd werd het Partijcomité van Ho Chi Minhstad aangesteld om leiding te geven aan het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om departementen en afdelingen opdracht te geven het investeringsproces en de procedures van het project te herzien om de striktheid en naleving van de wettelijke voorschriften te waarborgen.

Tijdens het implementatieproces is het noodzakelijk om inspectie- en monitoringoplossingen strikt te implementeren om de haalbaarheid en voortgang van het project te garanderen. Tegelijkertijd moeten er oplossingen zijn om de impact op beschermende bossen, landschappen, ecologie en relikwieën van de stad tot een minimum te beperken.

Het spoorwegproject Ben Thanh - Can Gio, dat wordt uitgevoerd door VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, begint in het September 23 Park (Ben Thanh Ward) en eindigt op een perceel van 39 hectare grenzend aan het stedelijk kusttoerismeproject Can Gio (Can Gio Commune).

Het project is meer dan 54 km lang, gebouwd met dubbel spoor, een spoorbreedte van 1435 mm, een ontwerpsnelheid van 350 km/u en een laadvermogen van 17 ton per as. In fase 1 omvat het project twee stations, waaronder Ben Thanh en Can Gio, en in fase 2 (indien nodig) vier stations, waaronder Tan Thuan, Tan My, Nha Be en Binh Khanh.

De geplande basisroute van het project start bij Km0+00 in het September 23rd Park. De route loopt over het parkterrein, parallel aan de Le Lai Street, naar de Nguyen Thai Hoc Street en verandert dan van richting langs de Ky Con Street, waarbij het Ben Nghe-kanaal wordt overgestoken.

Nadat u het Ben Nghe-kanaal bent overgestoken, gaat de route naar het noordoosten om de Hoang Dieu-straat op te gaan. De route volgt de Hoang Dieu-straat tot aan de kruising met de Nguyen Tat Thanh-straat, gaat dan naar het zuidoosten en volgt daarbij nauwlettend de Doan Nhu Hai-straat.

De route gaat dwars door het havengebied van Nha Rong tot vlak bij de Tan Thuan 2-brug. Vervolgens gaat de route naar het zuidoosten via de Nguyen Van Linh-straat en bij de kruising met de Nguyen Thi Thap-straat naar de wijk Tan My.

De route gaat verder naar het zuiden en passeert de kruising tussen Nguyen Van Linh Street en de Phu My Bridge naar Nguyen Luong Bang Street. De route buigt af naar het zuidoosten en loopt tussen Nguyen Luong Bang Street, Road 15B en Road D1 naar de Rach Dia River-overgang bij km 9+800 naar de gemeente Nha Be.

Nadat de route de gemeente Nha Be is gepasseerd, buigt de route af naar het zuidoosten door het hervestigingsgebied Van Phat Hung, het woongebied Phu Xuan en steekt de rivier Soai Rap over naar de gemeente Binh Khanh en loopt door naar het station Can Gio.

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm