Ho Chi Minhstad richt werkgroep op om 'droom' van miljardendollar-superhaven in Can Gio te verwezenlijken

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist besloten een werkgroep op te richten die het project 'Onderzoek naar de bouw van de internationale transithaven Can Gio' moet uitvoeren.

De werkgroep bestaat uit 15 leden, onder leiding van Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Transport van de stad. De werkgroep is verantwoordelijk voor het voorzitten en coördineren van relevante afdelingen, agentschappen en eenheden om het Volkscomité van de stad te adviseren en voorstellen te doen bij de voorbereiding en indiening van het "Project voor de studie en bouw van de internationale transithaven van Can Gio". Tegelijkertijd adviseert en doet de werkgroep voorstellen aan het Volkscomité van de stad om de uitvoering van het project te leiden nadat het is goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten en voert zij andere taken uit zoals opgedragen door het Volkscomité van de stad.

Ho Chi Minhstad verwacht dat de doorvoerhaven een enorme impuls zal geven aan de zee -economie van Can Gio.

Volgens het project dat door Ho Chi Minhstad en de voorgestelde eenheid is voorgesteld en voltooid, bevindt de internationale doorvoerhaven van Can Gio zich in het eilandgebied Phu Loi (gemeente Thanh An, district Can Gio). Dit eilandje omvat meer dan 93 hectare beschermd bos, waarvan meer dan 82 hectare bosgrond, en wordt omringd door de rivieren Thi Vai en Theu. Dit gebied ligt in de overgangszone van het mangrovebiosfeerreservaat van Can Gio, waardoor het project het kernbosgebied niet aantast.

Het project heeft een omvang van ongeveer 7,2 km aan kade, ontvangt 's werelds grootste containerschip (24.000 TEU), heeft een overslagcapaciteit van 10 tot 15 miljoen TEU en de totale investering wordt geschat op ongeveer 6 miljard USD. Het project is verdeeld in 7 investeringsfasen, waarvan de bouw van fase 1 in 2024 start en in 2027 in gebruik wordt genomen.

Tijdens de workshop over het project die afgelopen weekend door het Stadscomité werd georganiseerd, benadrukte vicevoorzitter van het Stadscomité Bui Xuan Cuong dat de ontwikkelingsgeschiedenis van Saigon-Ho Chi Minhstad in de afgelopen 300 jaar nauw verbonden is met de ontwikkeling van zeehavens en maritiem transport. Het district Can Gio ligt geografisch gezien aan de Oostzee, tussen twee grote riviermondingen, Soai Rap en Long Tau, en grenzend aan de rivier de Thi Vai. Dit zijn belangrijke scheepvaartroutes voor zeehavens uit groep 4 (zeehavengroep van de regio Zuid-Centraal), waardoor alle voorwaarden samenkomen voor de ontwikkeling van nationale toegangspoorten en internationaal transport.

De vroege uitvoering van de bouw van containerhavens in zeehavens in de periode 2021-2030 is noodzakelijk om te kunnen voldoen aan de huidige en toekomstige import- en exportbehoeften van goederen van nu tot 2030, met name van Ho Chi Minhstad en de provincies van de belangrijke zuidelijke economische regio in het algemeen.

Maritieme en economische experts zijn van mening dat de ontwikkeling van de internationale transithaven van Can Gio tot een internationaal transitcentrum essentieel zal zijn voor de promotie en ontwikkeling van Can Gio tot een toonaangevende zeehaven en logistiek centrum van het land. Het project beoogt niet alleen de verplaatsing van de haven van Saigon vanuit de binnenstad te implementeren, maar ook om rederijen, transportbedrijven, vrachteigenaren en logistieke dienstverleners aan te trekken. Dit zal het Cai Mep-estuarium binnenkort veranderen in een internationale transitpoort die deelneemt aan de wereldwijde transportketen.

Bronlink: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm