Elektriciteitsmasten en glasvezelkabels vormen een groot obstakel voor de aanleg van de Khanh Hoa-snelweg.

De reeks elektriciteitsmasten en glasvezelkabels die over het bouwterrein van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot liepen, zijn niet verplaatst, waardoor de voortgang van het project wordt bemoeilijkt.

Elektriciteitspalen en glasvezelkabelpalen belemmeren de voortgang van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Video : NH

Volgens de gegevens is de grond bij het kruispunt TL10 (het kruispunt tussen de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en provinciale weg 10, onderdeel van pakket 3, componentproject 3, door de gemeente Ea Knech, district Krong Pak) bedekt met elektriciteitspalen en telecommunicatiekabelpalen die niet zijn verplaatst. De aannemer kan daarom geen synchrone bouwwerkzaamheden uitvoeren.

Op de bouwplaats zijn tientallen elektriciteitspalen en glasvezelkabelpalen te zien langs Provinciale Weg 10, op het wegdek. De aannemer kan niet synchroon bouwen omdat "alles geblokkeerd is". Momenteel is de aannemer bezig met het bouwen van betonnen keerwanden, het storten van componenten en het wachten tot het terrein gereed is voor synchroon bouwen.

Een technisch ambtenaar zei: "Tot nu toe is de verplaatsing van de technische infrastructuur nog niet uitgevoerd, waardoor de bouweenheid veel onderdelen op de kruising met de hoofdweg TL10 niet kon bouwen.

Na ruim een ​​jaar staat de elektriciteitsmast nog steeds fier overeind op de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Hierdoor is het voor de aannemer onmogelijk om gelijktijdig te bouwen, wat de voortgang van het project ernstig belemmert.

De heer Thai Van Phi, CEO van Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, zei: "Bij kruising TL10 zijn de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein grotendeels voltooid, maar het elektriciteitsnet en de telecommunicatiekabels zijn nog niet verplaatst. De aannemer heeft een officieel bericht naar de investeerder gestuurd om te overwegen de bovengenoemde problemen op te lossen, maar de betrokken eenheden hebben dit nog niet gedaan om de bouw uit te voeren."

"Om het project synchroon en volgens de aan de investeerder toegezegde planning af te ronden, streeft het bedrijf er altijd naar om te bouwen volgens het principe van "3 ploegen, 4 teams", waarbij zon en regen worden getrotseerd om de voortgang te versnellen. We verzoeken de investeerder om te blijven overleggen met het Volkscomité van het district Krong Pak en aanverwante partijen, en om de bouw van het terrein te coördineren en het voltooide terrein over te dragen aan de aannemer, zodat deze de bouw kan uitvoeren om de voortgang van het project te volgen", hoopte de heer Phi.

Volgens de Project Management Board voor Verkeer, Bouw en Plattelandsontwikkeling van de provincie Dak Lak (hierna te noemen de Project Management Board, die de investeerder vertegenwoordigt) zijn er bij het kruispunt met de TL10 nog steeds enkele huishoudens die niet ontruimd zijn. Ook is de verplaatsing van technische infrastructuur op sommige locaties nog niet voltooid en zit deze nog steeds vast, waardoor de bouw onmogelijk is.

De Project Management Board heeft een document uitgegeven waarin het project wordt aangespoord, maar tot nu toe zijn sommige locaties getroffen door elektriciteits- en waterleidingen, waardoor de bouw onmogelijk kan worden voortgezet. De vertraging bij het verplaatsen van de technische infrastructuur vertraagt ​​de voortgang. De Project Management Board verzoekt het Volkscomité van het district Krong Pak om de betrokken eenheden resoluut opdracht te geven om de technische infrastructuur, elektriciteit, water en telecommunicatiesystemen dringend te verplaatsen.

"Om de trage voortgang in te halen en de algehele voortgang van het pakket te bereiken, zal de aannemer in de komende tijd de personele middelen en machines uitbreiden om zich te concentreren op de bouw van de K95- en K98-wegbeddingen, bruggen, het verzamelen van gebroken steenmaterialen en het versnellen van procedures voor speciale grond- en steengroeven om een ​​bron van materialen voor de bouw te hebben", benadrukte de vertegenwoordiger van de Project Management Board.

Fase 1 van het Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway Project heeft een totale investering van VND 21,935 miljard. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 116,577 km, verdeeld over drie deelprojecten. Deelproject 3 heeft een totale lengte van ongeveer 48,093 km, een totale investering van meer dan VND 6,165 miljard, met het Provinciaal Volkscomité van Dak Lak als investeerder.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tru-dien-cap-quang-chang-chit-can-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-192241107111141902.htm