Aanleg van hogesnelheidslijnen: een ontwikkelingsmomentum creëren

Op 30 november 2024 keurde de Nationale Assemblee het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid Hogesnelheidsspoorwegproject goed, met als doel de aanleg van een moderne, synchrone hogesnelheidslijn die voldoet aan de transportbehoeften en een belangrijke motor vormt voor snelle en duurzame sociaaleconomische ontwikkeling. Khanh Hoa spant zich in om de bouw van de locatie te versnellen en hervestigingsgebieden te bouwen om de voortgang van de aanleg van de route door de provincie te volgen.

Deel 1: De droom van een hogesnelheidslijn verwezenlijken

Met een ontwerpsnelheid tot 350 km/u zal de hogesnelheidslijn op de Noord-Zuidas, na ingebruikname, niet alleen de reistijd tussen grote steden verkorten, maar ook de regionale economische groei stimuleren, emissies verminderen en het nationale transportnetwerk hervormen. Investeren in het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject is daarom een ​​belangrijke en urgente strategie voor de ontwikkeling van het land.

Economische ontwikkelingshefboom

Op 30 november 2024 stemde de 15e Nationale Vergadering tijdens de 8e zitting officieel in met resolutie nr. 172/2024/QH15 over het investeringsbeleid van het Noord-Zuid Hogesnelheidsspoorwegproject. Het doel van het project is de aanleg van een moderne, synchrone hogesnelheidslijn, die voldoet aan de transportbehoeften, een belangrijke motor creëert voor snelle en duurzame sociaaleconomische ontwikkeling, de voordelen van de Noord-Zuid economische corridor promoot, zorgt voor een effectieve verbinding tussen de Oost-West corridors en landen in de regio, en bijdraagt ​​aan het waarborgen van nationale defensie, veiligheid en internationale integratie. Het project speelt ook een belangrijke rol in de milieubescherming, het reageren op klimaatverandering, het bevorderen van de industrialisatie en modernisering van het land en het bijdragen aan de realisatie van de doelen en taken zoals vastgelegd in de documenten van het 13e Nationale Congres van Afgevaardigden en de resoluties van de Partij.

Kameraad Tran Hoa Nam, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, inspecteerde de locaties van de hervestigingsgebieden ten behoeve van het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorwegproject in het zuiden van de provincie.

Ter uitvoering van Resolutie nr. 172/2024/QH15 van de Nationale Assemblee heeft de regering op 23 april 2025 Resolutie nr. 106/NQ-CP uitgevaardigd betreffende het plan voor de uitvoering van het investeringsbeleid van het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorwegproject. Dienovereenkomstig is de regering van plan het project in december 2026 te starten en in 2035 te voltooien. Concreet betekent dit dat de regering de voorlopige documenten over de grenzen van de terreinopruiming moet overhandigen en het hervestigingsvolume van het project moet beoordelen op basis van de voorlopige ontwerpdocumenten in het haalbaarheidsstudierapport in maart 2025 (voltooid); de bouw van hervestigingsgebieden moet uitvoeren van maart 2025 tot december 2026; de inventarisatie moet uitvoeren en compensatie-, ondersteunings- en hervestigingsplannen moet ontwikkelen van maart tot december 2026; en compensatie-, ondersteunings- en hervestigingswerkzaamheden moet uitvoeren van juni 2026 tot juni 2028.

Toepassing van specifieke mechanismen en beleid

Volgens het rapport van de Dienst Bouw is het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject, dat door de provincie loopt, ongeveer 191,8 km lang en loopt het door 25 gemeenten en 4 wijken. Het begint in de gemeente Dai Lanh (grenzend aan de provincie Dak Lak) en eindigt in de gemeente Phuoc Ha (grenzend aan de provincie Lam Dong). De gehele route door de provincie is voorzien van 3 stations, waaronder 2 passagiersstations (station Dien Khanh, station Thap Cham) en 1 vrachtstation (station Ninh Hoa) voor aansluiting en goederenvervoer met de economische zone van Van Phong. De gehele route heeft 4 onderhoudsstations in de gemeenten Tu Bong, Cam An, Xuan Hai en Phuoc Ha.

Het geplande hervestigingsgebied voor het project ligt in de gemeente Thuan Bac.

Volgens de heer Nguyen Van Vinh - adjunct-directeur van het ministerie van Bouw, op basis van statistieken en beoordeling op basis van de voorlopige ontwerpdocumenten goedgekeurd onder Resolutie nr. 172/2024/QH15 van de Nationale Assemblee, heeft de hele provincie een totale oppervlakte van 2.134 hectare, 5.467 huishoudens en 36 organisaties die door het project worden getroffen; er zijn 1.829 huishoudens die hervestiging nodig hebben. Onlangs heeft het ministerie van Bouw gecoördineerd met ministeries, vestigingen en gemeenten om te beoordelen, inventariseren en te bepalen om hervestiging te regelen voor getroffen huishoudens in 31 gebieden, waaronder 13 bestaande hervestigingsgebieden (met gebouwde infrastructuur) en 18 nieuw gebouwde en uitgebreide hervestigingsgebieden. Het totale bouw- en uitbreidingsgebied van hervestigingsgebieden is ongeveer 100 hectare, met een geschatte kostprijs van 1.744,37 miljard VND.

Het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject heeft een totale lengte van ongeveer 1.541 km en begint bij station Ngoc Hoi (Hanoi) en eindigt bij station Thu Thiem (Ho Chi Minhstad). Het project loopt door 15 provincies en steden. Het project heeft een nieuwe investeringsschaal voor de volledige dubbelsporige lijn met een spoorbreedte van 1.435 m, een ontwerpsnelheid van 350 km/u, een laadvermogen van 22,5 ton per as, met 23 stations voor passagiers en 5 stations voor goederen. De voorlopige vraag naar grondgebruik bedraagt ​​ongeveer 10.827 hectare, met een totale investering van ongeveer VND 1.713.594 miljard (gelijk aan USD 67,34 miljard).

Het is bekend dat het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorwegproject specifieke en speciale mechanismen en beleidsmaatregelen toepast (waaronder 19 beleidsgroepen) om de haalbaarheid te waarborgen en de voortgang van de uitvoering te versnellen, investeringsmiddelen te mobiliseren, investeringen te decentraliseren, menselijke hulpbronnen op te leiden en de industrie te ontwikkelen. Dienovereenkomstig mag de premier tijdens de uitvoering van het project over een aantal kwesties beslissen, zoals: het uitgeven van staatsobligaties ter aanvulling van de jaarlijkse investeringsraming en het projectplan voor het geval de jaarlijkse raming van de staatsbegroting niet aan de voortgang voldoet; het mobiliseren van officieel ontwikkelingshulpkapitaal (ODA) en buitenlandse preferentiële leningen om het project uit te voeren en geen projectvoorstel te hoeven opstellen met behulp van ODA-kapitaal en buitenlandse preferentiële leningen en het toepassen van de regelgeving van buitenlandse donoren in het geval dat de Vietnamese wet geen regelgeving heeft of regelgeving heeft maar verschilt van de regelgeving van buitenlandse donoren. Tegelijkertijd kunnen de jaarlijkse verhoging van de centrale begrotingsinkomsten en de besparingen op uitgaven (indien van toepassing) en andere legale kapitaalbronnen worden gebruikt in gevallen waarin de jaarlijkse raming van de staatsbegroting niet aan de planning voldoet. Het gebruik van de jaarlijkse inkomstenstijging en de besparingen op de uitgaven hoeft niet te gebeuren volgens de volgorde van prioriteit die de wet op de staatsbegroting voorschrijft.

Bovendien wordt kapitaal toegewezen aan het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject via middellangetermijnplanningsperiodes voor publieke investeringen. Het toegewezen kapitaal voor elke periode is in overeenstemming met de voortgang van het project en beperkt de kapitaaloverdracht van het project niet tot de volgende middellangetermijnplanningsperiode voor publieke investeringen. De premier besluit de middellangetermijn- en jaarlijkse plannen voor publieke investeringen tussen ministeries, centrale agentschappen en lokale overheden aan te passen om kapitaal voor het project toe te wijzen...

VAN KY

Deel 2: Dringende bouw van hervestigingsgebieden

(Vervolg in de krant Khanh Hoa, zondag 26 oktober 2025)

Bron: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-phat-trien-eb532eb/