Verwijder de 'zwarte plekken' voor verkeersongevallen op de kruispunten Ai Nghia en Dai Loc

Zware vrachtwagens rijden over snelweg 609B naar het kruispunt Ai Nghia. Foto: CT

Een bewoner wiens huis op de kruising van de Quang Trung- en de Hung Vuong-straat staat, vertelde dat er de afgelopen twee tot drie jaar vaak verkeersongevallen hebben plaatsgevonden op de kruising van Ai Nghia. "In 2024 vonden er voortdurend ongelukken plaats, veel slachtoffers die onder vrachtwagens lagen, waren ronduit angstaanjagend. De "heetste" situatie was op de oostelijke kruising van de Hung Vuong- en de Quang Trung-straat. Een vrachtwagen met een lange laadbak sloeg rechtsaf voordat hij de Quang Trung-straat passeerde en duwde vervolgens een motor parallel daaraan, wat leidde tot een ongeluk", aldus deze persoon.

Vrachtwagens met een lange laadbak vanaf de DT609, die rechtsaf de DT609B opdraaien, nemen bijna de hele weg in beslag. Foto: CT

Het kruispunt Ai Nghia is het kruispunt van de routes DT609 en DT609B (kruispunt van 3 wegen in het centrum van Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung), en biedt aansluiting op veel andere belangrijke verkeersroutes via Duy Xuyen, Nong Son, naar Dien Ban, naar Da Nang en naar Dong Giang.

Een inwoner van Duy Xuyen vertelde dat hij elke keer dat hij het kruispunt van Ai Nghia passeerde op weg naar Da Nang, bang was om aangereden te worden door een auto vanwege het drukke verkeer. Nadat de verkeersleiding een verbod op autoverkeer over de nieuwe Cau Lau-brug had ingesteld, nam het aantal auto's, waaronder zware vrachtwagens, containerwagens en personenauto's met 30 zitplaatsen of meer, dat het kruispunt van Ai Nghia passeerde dramatisch toe, waardoor de verkeerssituatie nog ingewikkelder werd.

Op basis van informatie uit de krant Quang Nam , rapporten van de routebeheerseenheid en aanbevelingen van de regio heeft de afdeling Transport van Quang Nam dringend actie ondernomen om te inspecteren. De sector heeft de onderhoudseenheid van de twee routes DT609 en DT609B opdracht gegeven om in de nabije toekomst het stilstaande water te verwijderen dat niet kan wegstromen. Het onmiddellijk dichten van de "kuilen" met koud asfalt is een nieuwe technologie, geschikt om ervoor te zorgen dat het verkeer in de regen zo min mogelijk "kuilen" ontwikkelt tot "olifantenholen", wat bijdraagt ​​aan de veiligheid van het verkeer.

Het zwaar beschadigde wegdek is hersteld. Foto: CT

De adjunct-directeur van het Ministerie van Transport, de heer Ho Quang Minh, zei dat de sector onlangs een delegatie heeft gestuurd om de routes DT609 en DT609B in het algemeen, en het kruispunt Ai Nghia Ai Nghia in het bijzonder, te blijven inspecteren om specifieke oplossingen te vinden. "De kuilen zijn gedicht. Het kruispunt wordt geregeld door verkeerslichten, dus het is noodzakelijk om de lichten te bestuderen en dienovereenkomstig aan te passen, om conflicten te voorkomen die problemen voor verkeersdeelnemers veroorzaken", aldus de heer Minh.

Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zal overleggen met Wegbeheergebied 3 om de verkeersstroom op afstand te berekenen. In de tweede fase (na Chinees Nieuwjaar 2025) zal de verkeersstroom hierop worden aangepast ten behoeve van de reparatie van de nieuwe Cau Lau-brug, om de veiligheid van lokale wegen en zwakke bruggen te waarborgen.

Bewoners stelden voor om het trottoir op de rechterhoek van de Hung Vuong-straat en de Quang Trung-straat te versmallen om de kruising te verbreden. Foto: CT

De voorzitter van het Volkscomité van het district Dai Loc, de heer Le Van Quang, deelde mee dat de gemeente aanbevelingen heeft gedaan aan de provinciale autoriteiten om de weg te onderhouden en te repareren. De districtsleiders hebben de politie ook opdracht gegeven om de inspectie en het toezicht te versterken en overtredingen streng aan te pakken.

Mensen vinden dat de autoriteiten geld moeten vrijmaken voor de installatie van verkeerscamera's, zodat er boetes kunnen worden opgelegd voor overtredingen. Verkeer door rood licht en te hard rijden komen namelijk vaak voor, ook op de kruising van de straten Nguyen Tat Thanh en Huynh Ngoc Hue.

Zware vrachtwagens van Duy Xuyen naar Dai Loc namen plotseling toe tijdens de omleiding van het verkeer voor de reparatie van de nieuwe Cau Lau-brug op de Nationale Snelweg 1. Foto: CT

Een automobilist voegde eraan toe dat het trottoir op de hoek van de Hung Vuong-Quang Trung-straat in het oosten te breed is, waardoor de weg smaller is geworden. De autoriteiten moeten onderzoek doen naar een versmalling van het trottoir om de weg te verbreden voor vrachtwagens met een lange laadbak vanaf de Hung Vuong-straat (DT609) om omhoog te rijden en rechtsaf te slaan naar de Quang Trung-straat (DT609B) om zo gemakkelijker op snelweg 14B te komen. Zware vrachtwagens die over snelweg 14B rijden, zouden bovendien moeten worden omgeleid naar het kruispunt Tuy Loan (district Hoa Vang, stad Da Nang) en vervolgens de snelweg Da Nang- Quang Ngai op moeten om naar het zuiden te rijden; in plaats van via het kruispunt Ai Nghia te rijden en vervolgens af te slaan naar de snelweg DT609.

De directeur van het Quang Nam Traffic Infrastructure Management Center (Ministerie van Transport), de heer Dang Huu Linh, zei dat de provincie het project "het herstellen van het beschadigde wegdek op km0+000 - km1+000, km14+300 - km15+280, kruispunt Ai Nghia en het herstellen van de Loc My-brug, route DT609" heeft goedgekeurd. De functionele sector bereidt zich voor op de aanbesteding en zal naar verwachting de reparatie in het eerste kwartaal van 2025 uitvoeren. Volgens het ontwerp zal voor het kruispunt bij Ai Nghia het gebied van het wegdek met kleine scheuren worden bewaterd met asfaltemulsie, waarna een laag dicht asfaltbeton van 5 cm dik zal worden aangebracht in combinatie met het oude wegdek. Het gebied van het wegdek met ernstige scheuren in schildpaddenpantsers en sporen zal worden uitgegraven en de oude beschadigde weg met een gemiddelde dikte van 25 cm zal worden verwijderd, waarna de funderingslaag van gebroken steenslag zal worden hersteld met een dikte van 18 cm; bewaterd met standaard asfalt en bedekt met dicht asfaltbeton van 7 cm dik; Standaard emulsielijmirrigatie, 1 laag dicht asfaltbeton van 5 cm dik.

Bron: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html