
Stormer og regn raste, i løpet av de første 9 månedene av 2025 ble opptil 1380 flyvninger kansellert.
Vietnams luftfartsindustri står overfor en stor utfordring fra ekstremvær. Den nyeste statistikken viser at nesten 1400 innenlandsflyvninger ble kansellert i løpet av de første ni månedene av 2025, og bransjens punktlighetsgrad (OTP) nådde bare 64,6 %. Dårlig vær, spesielt vedvarende regn og uvær, ble identifisert som den vanligste årsaken til disse forstyrrelsene.
Mer enn 1380 flyreiser «fastlåst» på grunn av uvær
Ifølge foreløpige data fra Vietnams sivile luftfartsmyndigheter utførte hele den innenlandske luftfartsindustrien 210 341 flyvninger fra januar til september 2025. Imidlertid tok bare 135 922 flyvninger av i rute, noe som resulterte i at den gjennomsnittlige punktlighetsraten (OTP) for hele bransjen stoppet på bare 64,6 %.
Kanselleringsraten i hele bransjen i årets ni første måneder var 0,7 %, noe som tilsvarer at 1380 flyvninger ble fjernet fra rutetabellen. Flyselskapene identifiserte spesielt ekstremvær som kraftig regn, sterk vind, stormer og flom som de viktigste faktorene som forårsaket denne forstyrrelsen. Beslutninger om å kansellere eller justere flyvninger er alle rettet mot det endelige målet om absolutt sikkerhet for passasjerene.
Bildet av utnyttelse av flyselskaper
Værpåvirkningen og andre driftsfaktorer har skapt et tydelig differensieringsbilde i punktlighet og kanselleringer blant flyselskapene i de første ni månedene av 2025:

Datakilde: Vietnams sivile luftfartsmyndigheter.
Det kan sees at bare to flyselskaper, Bamboo Airways (82,1 %) og VASCO (81,8 %), opprettholdt en OTP-rate på over 80 %. Samtidig hadde Vietjet Air den laveste punktlighetsraten i bransjen, med bare 55 %.
Når det gjelder kanselleringer av flyreiser, har Vietnam Airlines (0,8 % - 698 flyvninger) og VASCO/Vietravel Airlines (1,2 %) fortsatt en kanselleringsrate som er høyere enn gjennomsnittet i bransjen, til tross for at de har registrert høye OTP-er. Bamboo Airways er derimot flyselskapet med færrest kanselleringer, med bare 0,2 % av flyvningene.
Ekstremvær: En uendelig utfordring
Månedene slutten av september og begynnelsen av oktober 2025 var de tydeligste bevisene på værets påvirkning. Stormscenarier forårsaket langvarig kraftig regn på mange flyplasser i de nordlige og nord-sentrale regionene.

Dårlig vær i den nordlige regionen har påvirket mange flyvninger siden slutten av september.
På Noi Bai internasjonale lufthavn tvang kraftig regn ledsaget av vindskjæring og redusert sikt til under 1 km en rekke flyvninger til å gå over til sirklingsmodus eller bli tvunget til å omdirigere til en alternativ flyplass.
Ifølge Northern Airports Authority ble 194 flyvninger forsinket bare den 30. september, og 34 flyvninger måtte omdirigeres på grunn av dårlige værforhold, noe som forårsaket store forstyrrelser i rutetabellene til tusenvis av passasjerer.
Luftfartsindustrien reagerer proaktivt
Stilt overfor denne situasjonen ga Vietnams sivile luftfartsmyndighet umiddelbart beskjed til flyplasser i de berørte områdene om å være på vakt døgnet rundt, for å sikre at navigasjons- og kommunikasjonsutstyr alltid er klart. Samtidig ba myndigheten også om å øke bruken av høyoppløselige værvarslingsmodeller for raskt å oppdage og varsle flybesetninger om tordenvær og sterk vind.
Fra flyselskapenes side settes proaktivitet stor pris på. Flyselskapene har raskt justert flyrutene og gitt passasjerer mer rettidig informasjon gjennom mange kanaler som nettsteder, mobilapplikasjoner, SMS-meldinger og sosiale nettverk. Dette hjelper passasjerer med å proaktivt tilrettelegge sine personlige ruter når flyvninger påvirkes.
Luftfartseksperter sier: Selv om antallet punktlige flyvninger kan bli redusert på grunn av naturkatastrofer, har den vietnamesiske luftfartsindustriens innsats for å operere flyvninger trygt og profesjonelt under tøffe værforhold vist dens besluttsomhet om å oppnå målet om absolutt sikkerhet for passasjerer og stabil drift.
Kilde: https://vtv.vn/9-thang-dau-nam-hang-nghin-chuyen-bay-bi-huy-do-mua-bao-100251007161120486.htm
Kommentar (0)