«Avslørende» teknologi for å lade elbilbatterier helt opp på bare 5 minutter

Etter Kina og USA forbereder også elbilmarkedet i Israel seg på et sprang fremover innen hurtiglading. I nær fremtid kan lading av elbiler i dette landet bli 3 til 4 ganger raskere enn i dag.

Den nye generasjonen ladestasjoner vil støtte teoretiske ladehastigheter på opptil én megawatt eller mer, sammenlignet med de 250 kilowattene som de fleste nåværende offentlige hurtigladestasjoner har.

Med slik kraft kan disse ladestasjonene nesten lade store batterier på bare omtrent fem minutter – den samme tiden det tar å fylle en vanlig bil på en bensinstasjon.

Uten full lading kan elbiler legge til hundrevis av kilometer rekkevidde på under to minutter. I tillegg kan denne typen lader fordele den superhurtige ladekraften til flere kjøretøy samtidig, og dermed overvinne problemet med redusert ladeeffektivitet når mange kjøretøy er koblet til samme stasjon.

Titusenvis av 1-megawatt-ladere har begynt å rulles ut i Kina i år, støttet av store produsenter som BYD og Huawei, som også har begynt å produsere biler som er kompatible med teknologien.

Ledende batteriprodusenter som CATL har allerede begynt å markedsføre batterier som støtter de nye ladehastighetene, og modeller fra BYD og andre forventes å ankomme Israel neste år.

Investerings- og installasjonskostnadene for disse ladestasjonene er fortsatt svært høye, opptil titusenvis av dollar per stasjon, på grunn av integreringen av spesielle teknologier som vannkjølesystemer for både stasjonen og ladekablene, og intern energilagring for å håndtere problemer fra strømnettet.

Før superhurtiglading ble utbredt i personbiler, var de viktigste fordelene innen lastebil- og logistikksegmentene, som bruker store batterier og ofte tar lang tid å lade. Dette har vært en stor hindring for overgangen til elektriske kjøretøy i godstransportsektoren.

Minst én stor leverandør av ladestasjoner i Israel, Gnrgy, tester ut ultrahurtige ladestasjoner ved et ledende transportselskaps logistikksenter. Testen bruker ladestasjoner på 720 kilowatt som kan lade to lastebiler eller nyttekjøretøy samtidig.

Lignende ladestasjoner forventes å bli kommersielt utplassert i Israel innen fjerde kvartal 2025, men i utgangspunktet vil de være begrenset til 450 kilowatt på grunn av begrensninger i strøminfrastrukturen. Flere andre bilimportører vurderer også å installere superhurtige ladestasjoner ved hovedkvarteret og hovedlagerene sine, avhengig av strømnettforholdene.

Teslas israelske avdeling vurderer muligheten for å distribuere en ny generasjon Supercharger V4-stasjoner, med en teoretisk ladehastighet på opptil 500 kilowatt – nesten dobbelt så mye som dagens stasjoner. Disse stasjonene er designet for å kunne oppgraderes til 1,2 megawatt i fremtiden.

Tesla driver allerede dette nettverket av ladestasjoner i USA med en faktisk kapasitet på rundt 325 kilowatt, og har drevet de første stasjonene i Europa siden i fjor.

Israels kommisjon for elektriske og offentlige forsyningstjenester sa at det for tiden er flere selskaper i Israel som forsker på disse teknologiene.

(TTXVN/Vietnam+)

Kilde: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp