Inne i «hjertet» av metrolinje 1 før kommersiell drift

For tiden er arbeiderne ved Long Binh-depotet travelt opptatt med å betjene den kommersielle driften av metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Long Binh-stasjonen for metrolinje nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien ligger i Long Binh-distriktet i Thu Duc by, og er det største senteret for togkontroll, vedlikehold og reparasjon i Ho Chi Minh-byen.

For øyeblikket har 17 tog samlet seg ved Long Binh-stasjonen for å koble til elektrisk utstyr. Hvert tog kan frakte 930 passasjerer, inkludert 147 sittende passasjerer og 783 stående passasjerer.

Long Binh Depot inkluderer drifts- og vedlikeholdsbygninger, hovedverksted og togparkeringsplass med 30 spor (tilsvarende 30 tog med 6 vogner).

Hver jernbanelinje har en parallell dreneringsgrøft.

Herr Mai Van Chanh (lokomotivførerleder for metrolinje 1) utfører en sikkerhetskontroll i cockpiten. Før toget tas i bruk, må lokomotivføreren utføre en sikkerhetskontroll. Denne prosedyren tar 30–40 minutter hver dag.

Når det er satt i drift, vil det første toget gå fra Long Binh-stasjonen hver dag, gå til stasjonene for å hente passasjerer og deretter fortsette til Ben Thanh stasjon. Derfor er det ekstremt viktig med smidig koordinering mellom etappene.

På slutten av dagen, etter driftstiden, vil metrotogene returnere til Long Binh-stasjonen for kontroll og vedlikehold av teknisk personell.

Investoren bak metrolinje 1 sa at dette området alltid har hundrevis av arbeidere i arbeid og har to lag med streng sikkerhet, sammen med mange sikkerhetskameraer for å sikre togenes sikkerhet.

Inne i verkstedet med et system av rammer og kraner for å installere nødvendig maskineri for togreparasjon. Verkstedgulvet er delt inn i mange skinner med en sporvidde på 1,43 m som tog kan kjøre på.

Noen skinner har spor som er omtrent 1,5 m dype, slik at arbeiderne enkelt kan krype ned for å reparere. Signallys er installert på skinnene for å sikre sikkerheten ved reparasjon og vedlikehold av tog.

I nærheten av verkstedet ligger togvaskeområdet som har ferdigstilt skinner, rammeverk, vannrør, sanitæranlegg og signallys.

I kontrollrommet kom 6 ansatte fra første skift (totalt 24 ansatte) inn i rommet, satte seg foran datamaskinen for å forberede seg til dagens første tog. Dette er forbindelsespunktet mellom andre punkter, linjer og avdelinger i den generelle driftskjeden til metrolinje nr. 1.

I rommet er det fem rader med datamaskiner med store skjermer for å oppdatere og overvåke driftsinformasjon. Hver rad med datamaskiner har én til to ansatte med ansvar for avdelinger som: kommersiell – passasjerekspedisjon, trafikk (ansvarlig for hele ruten), depotekspedisjon (ansvarlig for å ta tog til vedlikehold, rengjøring, trafikkstøtte når hendelser oppstår), utstyr (overvåking av alt utstyr på systemet).

De relevante partene fokuserer på det gjenværende arbeidet med Ben Thanh - Suoi Tien bybaneprosjekt nr. 1 (metro nr. 1). Det forventes at denne metrolinjen offisielt vil bli satt i kommersiell drift 22. desember.