Nghe Ans provinsielle partisekretær gir «het» retning til et prosjekt på 1300 milliarder VND for å oppgradere riksvei 7

Langsom rydding av tomten, hyppig trafikkork

Prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 7, strekningen Km0–Km36, og håndtere jordskred forårsaket av stormer og flom i Khe Thoi–Nam Can-strekningen i Nghe An- provinsen, ble startet i oktober 2022. I følge planen skal prosjektet være ferdig i 2024, og strekningen fra Km0–Km5 (Dien Chau-krysset til motorveikrysset) skal være ferdig i 2023.

I følge rapporten fra prosjektstyringsråd 4, Vietnams vegvesen som investor, har imidlertid lokaliteter i Nghe An-provinsen bare overlevert området på omtrent 48 253/55 212 km (87,46 %), inkludert både venstre- og høyreveier. Derfor er den totale verdien av byggeproduksjonen hittil anslått til 498/712 milliarder VND, tilsvarende 69,96 % av byggeverdien for hele prosjektet.

Strekningen fra km 0 - km 5 (Dien Chau-krysset til motorveikrysset nord - sør) kan fortsatt ikke ryddes.

Av dette har jernbaneovergangen, på grunn av problemer med rydding av tomten, bare fullført byggingen av landkarene A0 til P4 og installert 35 bjelker, fullført 07 brodekker fra P1 - P4; fullført konstruksjon av borede pæler for P7, A8 og P5 enkeltenhet på høyre side av linjen (fundamentet og pilarkroppen, og boligbjelkene er ikke konstruert ennå fordi tomten ikke er ryddet); fullført byggingen av pilarkroppen P6 på høyre side av linjen (Boligbjelkene er ikke konstruert ennå fordi tomten ikke er ryddet ennå).

Hoang Van Chau, prosjektdirektør i prosjektstyringsgruppe 4, sa at i henhold til den opprinnelige tidsplanen må prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 7 være fullført innen 31. desember 2023. På grunn av utilfredsstillende rydding av tomten har imidlertid Samferdselsdepartementet forlenget fristen til desember 2024.

«Landspørsmålet er fortsatt den største hindringen for prosjektet. Den provinsielle folkekomiteen har gjentatte ganger gitt instrukser og fastsatt et tidspunkt for overlevering av landet, men lokalsamfunnene kan fortsatt ikke implementere planen som planlagt. For tiden har noen distrikter som Do Luong og Yen Thanh måttet vurdere å organisere byggesikring», informerte Chau.

Jernbanebroen kan ikke bygges ennå, noe som fører til hyppige trafikkorker i rushtiden.

Ifølge registre er det fortsatt mange strekninger som entreprenøren ikke har klart å bygge på grunn av problemer med rydding av tomten og overlevering. Spesielt strekningen fra km 0–km 5 (Dien Chau-krysset til motorveikrysset nord–sør) er fortsatt flaskehals, noe som fører til trafikkork.

Helt i starten av prosjektet er en av de viktigste delene av dette prosjektet jernbanebroen som går gjennom Dien Phuc kommune. I følge designet har denne broen to kjørefelt og åtte spenn, men på grunn av problemer med rydding av tomten har byggeenheten frem til nå bare vært i stand til å installere noen bjelker på den østlige landkarmen, mens den vestlige landkarmen ikke er ferdig ennå.

Kvaliteten på den gamle veibanen har blitt dårligere gjennom mange års utnyttelse, og nå er den under press fra mengden kjøretøy som kjører nedover Nghi Son - Dien Chau-motorveien, noe som har ført til at veibanen er blitt mer alvorlig skadet. I mange deler måtte investoren og entreprenøren fylle hullene med pukk, men kjøretøyene møtte fortsatt på mange vanskeligheter.

Derfor anbefalte investorrepresentanten at Nghe An-provinsen skulle fremskynde opprydding av området, og overlevere prosjektet senest innen mai 2024 for å overholde den utvidede tidsplanen.

Å bevisst ikke overlevere tomten vil utarbeide en plan for å beskytte konstruksjonen.

Nylig inspiserte Thai Thanh Quy, partisekretær i provinsen Nghe An, sammen med ledere fra den provinsielle folkekomiteen og lokale avdelinger, direkte byggefremdriften for renoverings- og oppgraderingsprosjektet for riksvei 7.

Etter å ha lyttet til meningene til investorer, entreprenører og myndigheter i distriktene Dien Chau, Yen Thanh og Do Luong, ba sekretæren for Nghe An provinsielle partikomité om at lokalsamfunnene iverksatte mer drastiske tiltak for å rydde området.

Klyngen med ni husstander og en bensinstasjon i Luu Dien-landsbyen, Luu Son kommune, Do Luong-distriktet har fortsatt ikke flyttet.

Når det gjelder fremdriften, ba sekretæren for Nghe An provinsielle partikomité om at Yen Thanh-distriktet må overlevere en del av tomten til prosjektet innen 30. april, mens den resterende delen må overleveres før 15. mai. Do Luong-distriktet må fullføre før 15. mai. For Dien Chau-distriktet må tomten overleveres senest 30. mai.

I tilfeller av forsettlig manglende overlevering til tross for lokal mobilisering og støtte gjennom mekanismer og retningslinjer, vil det bli etablert en plan for byggevern etter ovennevnte tidsrammer.

Partisekretæren i provinsen Nghe An ba lokalsamfunnene om å konsentrere styrkene for å utføre rydding av området. Foto: Nghe An.

Sekretæren i Nghe An-provinsen ba også prosjektledelsesrådet nr. 4 og entreprenørene om å samarbeide med myndighetene. Fordi det for tiden finnes problemer som krever felles innsats fra alle parter for å gradvis løses. Det er også ting som må gjøres fleksibelt, og man kan ikke bare vente på ytterligere mekanismer og retningslinjer.

Prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 7, strekningen Km0–Km36, og håndtere jordskred forårsaket av stormer og flom i Khe Thoi–Nam Can-seksjonen i Nghe An-provinsen, har en lengde på 27,5 km og går gjennom tre distrikter: Dien Chau, Yen Thanh og Do Luong i Nghe An-provinsen. Prosjektet er investert av prosjektstyringsråd 4 i Vietnams vegvesen , med en total investering på 1300 milliarder VND.

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/bi-thu-tinh-nghe-an-chi-dao-nong-du-an-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-a657806.html