Gjør Con Dao om til et internasjonalt grønt øysymbol, og tjene hundrevis av milliarder hvert år

Innholdet ble presentert på det vitenskapelige verkstedet «Launching green transformation programs in Con Dao Special Economic Zone» organisert av Ho Chi Minh City Institute for Development Studies i morges (7. august).

Herr Le Anh Tu, sekretær for partikomiteen i Con Dao spesialsone i Ho Chi Minh-byen, talte på konferansen. FOTO: Organisasjonskomiteen

«Grønn perle» trenger andre utviklingsmodeller

Ifølge eksperter er Con Dao en spesiell sone i Ho Chi Minh-byen, kjent for sine mangfoldige økologiske verdier og hjem til mange sjeldne dyr som grønne havskilpadder, dugonger, delfiner og kystnære urskoger. Med et område på over 15 000 hektar beskyttet som nasjonalpark, spiller Con Dao en nøkkelrolle i bevaring av biologisk mangfold i Sørøst-Asia og er anerkjent som et av de viktigste stedene i Vietnam for programmer for bevaring av havskilpadder.

De siste årene har antallet turister til Con Dao økt raskt, og nådde nesten 400 000 i 2019, noe som langt overstiger gjennomsnittet for tidligere år. Den «sterke» veksten i turisme bringer inntekter og jobbmuligheter, men legger samtidig stort press på det økologiske miljøet, byinfrastrukturen, avløpsvann og avfallshåndtering, samt risikoer som påvirker mangroveområder, hekkeplasser for havskilpadder og grunnvannsressurser.

For å håndtere disse utfordringene har regjeringen identifisert målet om å utvikle Con Dao til en unik økologisk øy, med sikte på grønn vekst, naturvern og bærekraftig utvikling i utviklingsplanen frem til 2045. Den nåværende utviklingsstrategien for Con Dao fokuserer på å bevare naturmiljøet, utvikle økoturisme, forbedre miljøforvaltningskapasiteten, oppmuntre til investeringer i grønne åkre og anvende nye miljøvennlige teknologier.

Ekspertene fra VinUni University mener at Con Dao og Can Gio danner et «dobbelt grønt belte», der Can Gio er fastlandets «grønne lunge» med et mangroveøkosystem, og Con Dao er en «grønn perle» midt i det store havet – et sted å eksperimentere med grønn livsstil, et rom for å implementere spesifikk politikk, spesielt den som kan inspirere og kopiere andre steder.

Con Dao står overfor et helt spesielt veiskille. På den ene siden er det betydelige utfordringer som miljøpress, sårbare økosystemer og isolert beliggenhet, som krever at alle beslutninger vurderes nøye. På den annen side gir disse tingene, hvis man ser nærmere etter, store muligheter til å forme en annen, mer omfattende og bærekraftig utviklingsmodell for Con Dao spesialsone.

I det grønne transformasjonsprosjektet i Con Dao Special Economic Zone er mottoet å utvikle seg i harmoni med naturen, med bevaring som drivkraft. Bevaring opprettholder ikke bare et grønt Con Dao, men blir også en økonomisk ressurs med en verdi som kan nå hundrevis av milliarder VND hvert år. Med grønn teknologi som et verktøy, med sirkulærøkonomi som fundament.

«Bare ved å forfølge disse langsiktige verdiene som et veiledende prinsipp kan vi oppnå bærekraftig utvikling, ikke bare for i dag, men også for fremtidige generasjoner. Jeg tror at Con Dao fullstendig kan bli en banebrytende modell i Vietnam, og til og med internasjonalt, for å utvikle grønne, sirkulære og kulturarvrike øyer. Vi tror at vi kan gjøre det, fra nå og frem til 2030, hvis vi gjør det riktig og resolutt, kan Con Dao fullstendig bli en modell for grønn utvikling. Innen 2045 vil Con Dao ikke bare være en vakker øy, men også en kulturarvøy, lavkarbon, et internasjonalt symbol på bærekraftig utvikling», understreket førsteamanuensis dr. Phan Thi Thuc Anh, representant for ekspertgruppen ved VinUni University.

Con Dao turistkai, ved siden av Ton Duc Thang-gaten. FOTO: DOC LAP

Start med grønn transport

Pham Vuong Bao, assisterende direktør for senteret for offentlig transport i Ho Chi Minh-byens bygg- og anleggsavdeling, fortalte følgende om grønn transformasjon i transportsektoren: For tiden bruker mer enn 95 % av motorkjøretøyene i Con Dao fossilt brensel; infrastrukturen for offentlig persontransport er ubetydelig, ikke-motorisert transport er nesten fraværende; luftforurensning, CO2-utslipp og fint støv (PM2.5) øker, spesielt på turistmål.

Med mål om å utvikle et grønt og smart transportsystem som er egnet for de økologiske og boligmessige egenskapene til Con Dao, vil byen utstede forskrifter om veikartet for anvendelse av utslippsstandarder for biler, motorsykler og scootere som deltar i trafikken i henhold til forskriftene.

Ifølge Dr. Truong Minh Huy Vu, direktør for Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsstudier, må byen implementere en grønn transformasjonsplan innen turisme, transport, landbruk osv. for å bringe Con Dao spesielle økonomiske sone til et nytt nivå. Hovedpilarene for grønn transformasjon for Con Dao spesielle økonomiske sone inkluderer: grønn transport, bærekraftig energi; blått havøkonomi; turisme av høy kvalitet.

For grønn transport må byen implementere løsninger som å bytte 100 % av kjøretøyene til elektriske kjøretøy før 2030; økonomisk støtte, bygging av lavutslippssoner; ladestasjoner, batteribytte, integrering av fornybar energi... Innen bærekraftig energi er det nødvendig å være oppmerksom på utvikling av vind-, sol- og avfallsenergi; krav om solenergi til kontorer; oppmuntring av hoteller og husholdninger til å investere i solenergi; smart belysning. Sektoren for blått havøkonomi må restaurere koraller og sjøgressenger, utvikle grønne karbonkreditter og skape nye økonomiske kilder. For turistsektoren er det nødvendig å bygge merkevarer knyttet til kulturarv, spiritualitet og økologiske kulturarv; dyptgående opplevelser, ansvarlig turisme; destinasjonsavgifter for reinvestering i bevaring; grønne hoteller og selektiv nattøkonomi.

I sine avsluttende bemerkninger på workshopen anerkjente Le Anh Tu, sekretær for Con Dao Special Zone Party Committee, de praktiske bidragene fra eksperter, forskere og ledere. Disse meningene vil i stor grad bidra til å bygge en sterkere, mer prestisjefylt og mer bærekraftig Con Dao Special Zone. For å nå de fastsatte målene håper Le Anh Tu at investorer alltid er klare til å samarbeide for å utvikle sammen; myndighetene vil også ha retningslinjer og preferansemekanismer for å støtte investorer i samsvar med loven.

Kilde: https://baolongan.vn/bien-con-dao-thanh-hon-dao-xanh-bieu-tuong-quoc-te-thu-hang-tram-ti-moi-nam-a200280.html