Hva gjorde Samferdselsdepartementet for å få kjøretøyinspeksjonsbransjen til å endre seg fullstendig etter en rekke skandaler?

I slutten av oktober 2022 led folk over hele landet tap på grunn av skandalene i bilinspeksjonsbransjen som ble avslørt, noe som førte til at 106 av 281 anlegg ble stengt etter hverandre og mer enn 600 betjenter og inspektører ble tiltalt og arrestert for en rekke anklager.

Men etter et halvt år har utseendet til bilinspeksjonsbransjen endret seg fullstendig.

Etter et halvt år med skandaler får bilinspeksjonsbransjen et nytt ansikt. (Foto: Thanh Cong Group)

Uventede høydepunkter

Tidlig i juni ble herr Quach Ha Duong (Thanh Tri, Hanoi ) sjokkert da han ringte vennene sine for å spørre om registreringsadressen til Hyundai-bilen sin.

Familiens Accent skal til inspeksjon 9. juni fordi han var redd for den overbelastede inspeksjonssituasjonen og måtte vente i kø i mange dager. Men da han søkte etter informasjon, fikk han vite at den overbelastede inspeksjonssituasjonen nå var løst, og han kan registrere seg for en inspeksjonstime på nett eller utsette kjøretøyinspeksjonen i opptil 6 måneder.

«Jeg følger ikke så mye med på de daglige nyhetene. Jeg vet bare om problemene jeg har hatt med å registrere kjøretøyet mitt i det siste, fordi altfor mange klager. Derfor ble jeg veldig bekymret da det var min tur til å registrere kjøretøyet. Men da jeg fikk instruksjoner fra registreringssentrene, bestilte jeg umiddelbart en time for online registrering og ble varslet om at det var vellykket. Nå trenger jeg bare å ordne arbeidet mitt for å bringe kjøretøyet mitt til registreringssenteret på avtalt dato i henhold til forskriftene», sa Duong glad.

I mellomtiden, i tilfellet med taxisjåføren Pham Van Hai (fra Nam Dinh ), skulle kjøretøyet hans til inspeksjon, men veipapirene utstedt av banken var utløpt, så han kunne ikke levere kjøretøyet til inspeksjon i tide. Etter å ha dratt til inspeksjonssenteret 29-30D (Yen Nghia, Ha Dong) for konsultasjon og veiledning, utsatte herr Hai inspeksjonen for å vente på nye dokumenter fra banken.

«Jeg kjøpte denne bilen på avbetaling for å drive en taxitjeneste. Fordi jeg ikke fulgte med, har kjøretøyets registreringsbevis som banken kopierte og utstedte for at jeg skulle kjøre på veien, utløpt, så jeg kan ikke få kjøretøyet inspisert i henhold til forskriftene. Jeg er bekymret for hva jeg skal gjøre, for hvis jeg fortsetter å kjøre kjøretøyet på veien, vil jeg få bot, og for å få nye papirer fra banken må jeg dra tilbake til hjembyen min i mange dager. Heldigvis har den nylige politikken i bilinspeksjonsbransjen bidratt til å overvinne mange begrensninger. Jeg synes at den nåværende bilinspeksjonsprosessen er veldig praktisk, helt annerledes enn før», sa herr Hai.

Bilinspeksjonsaktivitetene har endret seg fullstendig sammenlignet med for over et halvt år siden. (Foto: Thanh Lam)

En representant for et persontransportselskap på ruten Hanoi–Lao Cai sa enig i kommentaren ovenfor at med de nåværende endringene har kjøretøyinspeksjonsbransjen hjulpet transportbedrifter med å være mer proaktive og gitt betydelige økonomiske fordeler.

«Vi trenger ikke lenger å forberede bestikkelser som før, og kjøretøyinspeksjoner gjøres ikke lenger på en «tigg og gi»-måte. Bileiere er også mer bevisste på å vedlikeholde og sjekke kjøretøyene sine før de tar dem inn til inspeksjon. I de siste dagene har kjøretøyinspeksjonene blitt merkbart bedre», understreket representanten for dette bilfirmaet.

En rekke kraftige grep fra Samferdselsdepartementet

For å oppnå de ovennevnte positive resultatene er det umulig å ikke nevne rollen til Samferdselsdepartementet generelt og kjøretøyinspeksjonsbransjen spesielt.

På konferansen for å oppsummere året 2022 og fordele oppgaver for 2023 for Vietnam-registeret, understreket samferdselsminister Nguyen Van Thang: «Det finnes ingen annen vei, registeret må innse sannheten, kjempe til siste slutt mot degenerasjonen og korrupsjonen, selv om det betyr at vi må erstatte 100 % av registreringspersonalet ... For all del må vi snart gjenopprette registreringsaktivitetene over hele landet.»

Det finnes ingen annen vei, registeravdelingen må innse sannheten, kjempe til siste slutt mot degenerasjonen og korrupsjonen, selv om det betyr at man må erstatte 100 % av registerpersonalet ... For all del, raskt gjenopprett registeraktivitetene over hele landet.»

Den 22. mars utstedte Samferdselsdepartementet rundskriv nr. 02/2023 med mange nye forskrifter, som for eksempel: Unntak fra førstegangs kjøretøykontroll for nye biler og justering av inspeksjonssyklusen for enkelte typer motorvogner, noe som fikk positiv respons fra folket.

Senest fortsatte departementet å utstede rundskriv nr. 08/2023 som endrer og utfyller en rekke artikler i rundskriv nr. 16/2021 som regulerer teknisk sikkerhetsinspeksjon og miljøvern av motorvogner, offisielt gjeldende fra 3. juni 2023.

Følgelig vil personbiler med opptil 9 seter som ikke brukes til kommersiell transport (med en produksjonsperiode på opptil 7 år og en produksjonsperiode på 13–20 år) som har fått tildelt sertifikater og inspeksjonsstempler før 22. mars 2023 og fortsatt er gyldige for inspeksjon per 3. juni 2023, få sin inspeksjonssyklus automatisk forlenget i henhold til den nye syklusen foreskrevet i rundskriv 02/2023.

Inspeksjonsbyrået vil automatisk utstede et sertifikat som bekrefter gyldighetsperioden for sertifikatet og inspeksjonsstemplet for ovennevnte kjøretøy uten at kjøretøyeieren trenger å bringe kjøretøyet til inspeksjonssenteret for ny inspeksjon.

I tillegg introduserer rundskriv 08/2023 også mange nye forskrifter for å prioritere kjøretøyinspeksjoner som er utløpt, men ikke har blitt inspisert; forhindre at inspeksjonssentre avviser kjøretøy som er unntatt fra førstegangsinspeksjoner og tydelig definere ansvar, noe som øker bileiernes bevissthet om kjøretøyvedlikehold.

Takket være den synkrone implementeringen av løsningene ovenfor, sammen med støtte fra personalressurser fra departementet for offentlig sikkerhet og departementet for nasjonalt forsvar, har 72 inspeksjonsenheter blitt restaurert landsdekkende frem til nå, noe som bringer det totale antallet operative enheter til 249/281 enheter. Bare i Hanoi er det 26/31, og i Ho Chi Minh-byen er det 16/19 inspeksjonsenheter i drift.

Omfattende innovasjon i kjøretøyinspeksjonsbransjen

For å begrense brudd fra kjøretøyinspeksjonssentraler har Samferdselsdepartementet pålagt kjøretøyinspeksjonsavdelingen å gjennomgå og endre juridiske dokumenter for å forbedre mekanismer, retningslinjer og juridiske korridorer for å overvinne smutthull, mangler og uregelmessigheter som har oppstått i den senere tid.

Spesielt sørge for etablering av inspeksjonssentre i samsvar med realiteten med det økende antallet kjøretøy i hver region og lokalitet for å skape de gunstigste forholdene for folk som skal inspisere kjøretøy; Strengt regulere de tekniske fasilitetene ved inspeksjonssentrene i retning av automatisering, og minimere manuelle inspeksjonspunkter.

Samtidig må inspeksjonsprosessen strengt reguleres for å sikre offentlighet, åpenhet, enkel implementering samt oppfyllelse av kravene til inspeksjons- og undersøkelsesarbeid; forbedre nivået av menneskelige ressurser for å oppfylle kravene til ledelsesnivå, profesjonelt nivå samt yrkesetikk, sørge for at inspeksjonssentrene tydelig definerer målet med inspeksjonsaktiviteter som å tilby offentlige tjenester for å utføre inspeksjonsarbeid og utstede inspeksjonssertifikater for motorvogner for å tjene samfunnet, i stedet for å bruke profittmål til å bryte regelverk slik det har vært i den senere tid.

Samtidig bygge et nytt synkront programvaresystem for inspeksjonshåndtering med mål om å administrere og overvåke kjøretøyinspeksjonsarbeid i sanntid (på nett), noe som sikrer sikkerhet og begrenser inngrep og reparasjoner til kjøretøyinspeksjonsresultater.

Vietnam Register opplyste at de også har lagt til sanksjoner for inspeksjonsenheter, inspektører og ansatte for vilkårlig fremsettelse av forespørsler eller utstedelse av prosedyrer som ikke er inkludert i forskrifter, nektelse av å tilby inspeksjonstjenester ... noe som forårsaker vanskeligheter for bedrifter og enkeltpersoner.

Samferdselsdepartementet fortsetter for tiden å legge frem for regjeringen for behandling og undertegning av dekretet om endring og utfylling av dekret nr. 139/2018/ND-CP og tilhørende juridiske dokumenter for å dra nytte av sosiale ressurser for å delta i inspeksjon av motorvogner; snarest anvende ny teknologi...

Departementet foreslo også at statsministeren vurderer og godkjenner utviklingen av prosjektet «Innovasjon i statlig forvaltning innen kjøretøyinspeksjon».

Prosjektet definerer tydelig rollene, funksjonene og oppgavene til den statlige forvaltningen av kjøretøyinspeksjon med funksjonen å organisere levering av kjøretøyinspeksjonstjenester (offentlige tjenester); definerer tydelig innholdet i den statlige forvaltningen som utføres av Samferdselsdepartementet, folkekomiteene i provinser og sentralstyrte byer, Vietnam Register og Samferdselsdepartementet; fortsetter å desentralisere kjøretøyinspeksjonsarbeidet mellom Samferdselsdepartementet, Vietnam Register og lokale myndigheter.

Prosjektet tydeliggjør også retningen og veikartet for innovasjon og omorganisering av registeravdelingen for å sikre effektivisering, effektivitet og egnethet til praktiske situasjoner.

Kilde: https://vtc.vn/bo-gtvt-lam-gi-khien-nganh-dang-kiem-thay-doi-toan-dien-sau-loat-lum-xum-ar797870.html