Feil relatert til bremsesystemet fører til at biler ikke bestås av inspeksjon

(NLDO) – Inspeksjonsanlegg sier at feil i bremsesystemet er den viktigste årsaken til at biler ikke stryker ved inspeksjoner.

Bilen har to bremsesystemer, inkludert hovedbremsesystemet (også kjent som bremsepedalen), som brukes til å redusere bilens hastighet etter brukerens ønsker. Denne typen brems er montert på alle hjulene på for- og bakakselen til bilen.

Mange feil knyttet til bremsesystemet fører til at biler ikke består inspeksjonen (illustrasjonsbilde)

Parkeringsbremsesystemet brukes samtidig til å holde bilen i stillstand. Denne typen brems betjenes manuelt, så den kalles også håndbrems.

Enhver feil i noen del av dette systemet kan føre til en mislykket inspeksjon.

I henhold til den nasjonale tekniske forskriften QCVN 122:2024 utstedt av Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet ), inkluderer vanlige feil i hovedbremsen som forårsaker at kjøretøyet sklir: Bremsepedalakselen har ikke nok klemdetaljer for å forhindre løshet; akselen roterer for stramt, sitter fast; lageret, akselen er løs; bremsepedalen er ikke montert ordentlig, sprukket, skjev; pedalen går ikke riktig tilbake når bremsen slippes, har ingen fri vandring, vandringsreserve; det er ingen sklisikring på bremsepedalen er vanlige feil som forårsaker at bilen sklir; røret er ikke montert ordentlig, har spor av gnissing mot andre deler av kjøretøyet; tilkoblingsområdet lekker; det harde røret er sprukket, sprukket, rustent; det myke røret er sprukket, blemmer.

Eller bremsesylinderen er ikke av riktig type, ikke montert ordentlig; sprukket, ødelagt, deformert; lekker; ikke nok klemmedeler, løs plass. Bremseventilene er ikke montert riktig, ikke ordentlig; skadet, lekker. Bremseforsterkeren er skadet, fungerer ikke... er alle viktige, farlige feil som fører til at kjøretøyet ikke består inspeksjonen på grunn av sikkerhet.

For parkeringsbremser (håndbremser), når du kontrollerer kontrollmekanismen, inkluderer feil som fører til at bilen ikke svikter i inspeksjonen: Med tradisjonelle mekaniske bremser, hvis parkeringsbremsepedalen eller pedalen ikke er av riktig type, ikke er ordentlig montert; skjev; bremsen ikke fungerer. Med elektroniske bremser, hvis bremseventilen eller parkeringsbremsekontrollknappen ikke er av riktig type, ikke er ordentlig montert; kontrolldelen er sprukket eller ødelagt; ventilen eller kontrollknappen ikke fungerer som den skal; tilkoblingene er løse, det er en lekkasje i systemet; det fungerer ikke når det åpnes og lukkes.

Når du kontrollerer parkeringsbremsens drivverk, hvis kabelen, trekkstangen, skyvestangen og monteringsleddene ikke er sikre; det er spor av gnissing mot andre deler av kjøretøyet; kabelen er ødelagt, har en knute, sitter fast, er løs eller mangler en stram klemmedetalj, og det løse rommet også er årsaken til at bilen ikke består inspeksjonen.

I tillegg til å kontrollere detaljene ovenfor, kjører inspektøren også kjøretøyet på en testbenk for å kontrollere driften og effektiviteten til hovedbremsen samt parkeringsbremsen.

Med hovedbremsen er tilfeller der bremsekraften ikke virker på ett eller flere hjul, unormale endringer eller unormal treghet i bremsemekanismens drift på et hjul farlige feil. Samtidig er avvikskoeffisienten mellom hjul på samme aksel eller hele kjøretøyet som ikke oppfyller standardene, viktige feil som alle må utbedres umiddelbart for å sikre sikkerheten og bestå inspeksjonen.

Med parkeringsbremser, hvis det ikke er noen bremseeffekt på ett hjul når det testes på testbenken, vil bilen også stryke på bremsetesten og ikke bestå kjøretøyinspeksjonen.

Ifølge inspeksjonsbyrået er de fleste feil knyttet til bremsesystemet alvorlige eller farlige defekter som fører til at bilen ikke består inspeksjonen. Derfor må bileiere kontrollere og vedlikeholde bremsesystemet regelmessig for å sikre sikkerheten.

Kilde: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm