Hva sier Samferdselsdepartementet om forslaget om å utvide Nordmotorveien?

Som svar på forslaget fra nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Thanh Hoa-provinsen om å utvide nord-sør-motorveien og øke antallet kjørefelt for å sikre trafikk, sa Samferdselsdepartementet at ifølge veinettplanleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, er den østlige nord-sør-motorveien 2063 km lang (strekningen gjennom Thanh Hoa-provinsen er omtrent 99 km lang), med en skala på 4-10 kjørefelt (strekningen gjennom Thanh Hoa-provinsen har en skala på 6 kjørefelt), og investeringsprosessen er før 2030.

En del av Mai Son - riksvei 45 gjennom Thanh Hoa- provinsen.

Samferdselsdepartementet har investert i den østlige nord-sør-motorveien, og streber etter å i hovedsak fullføre hele ruten innen 2025, hvorav strekningen gjennom Thanh Hoa-provinsen med en etappevis skala på fire felt har blitt fullført og satt i drift siden 2023.

Samferdselsdepartementet bekreftet at det er nødvendig å investere i å utvide nord-sør-motorveien i øst til full skala i henhold til planleggingen for å møte fremtidige transportbehov, og sa at de vil koordinere med relevante departementer og grener for å rapportere til regjeringen og nasjonalforsamlingen for å vurdere å investere i å fullføre hele ruten i henhold til den godkjente planleggingen på et passende tidspunkt når transportbehovene øker og kapitalkildene er balansert.

Angående forslaget om å investere i trafikkruter som kobler seg til Nord-Sør-motorveien fra velgerne i Thanh Hoa-provinsen, sa Samferdselsdepartementet at det på den østlige delen av Nord-Sør-motorveien som går gjennom Thanh Hoa-provinsen er investert i totalt 7 trafikkryss for å koble seg til lokale ruter og riksveier.

For fem lokale ruter som kobler seg til den østlige nord-sør-motorveien, gjennomfører Thanh Hoa provinsielle folkekomité for tiden investeringer med en total investering på rundt 8800 milliarder VND, som forventes å være fullført i 2025.

For 6 riksveier som kobler seg til nord-sør-motorveien i øst, er det investert i 1 rute i samsvar med planleggingen, noe som sikrer muligheten til å koble seg til de vertikale aksene, riksvei 1 og Nghi Son økonomiske sone.

De resterende fire rutene har ikke klart å balansere kapitalallokeringen til investeringer på grunn av Samferdselsdepartementets mellomlange offentlige investeringsplan for perioden 2021–2025, godkjent av nasjonalforsamlingen, med ressurser hovedsakelig fokusert på viktige og presserende drivkraftprosjekter. Samferdselsdepartementet har tatt dette til etterretning og vil utrede investeringene på et passende tidspunkt når kapitalkildene er balanserte.

«Samferdselsdepartementet har gitt Vietnams vegvesen i oppdrag å reparere skadede veidekker, veidekker, dreneringssystemer ... på riksveier som er koblet til nord-sør-motorveien øst i Thanh Hoa-provinsen fra 2022, med et budsjett på rundt 360 milliarder VND, for å sikre sikker drift og legge til rette for folks reiser», sa samferdselsdepartementet.

Angående forslaget om å investere i den tredelte beltveien i Thanh Hoa City East, sa samferdselsdepartementet at denne ruten er under forvaltnings- og investeringsmyndighet av Thanh Hoa provinsielle folkekomité og står på listen over prioriterte investeringsprosjekter i planleggingen av Thanh Hoa-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren.

Thanh Hoa provinsielle folkekomité balanserer proaktivt lokale budsjettressurser for å implementere i samsvar med den godkjente planleggingen. Samferdselsdepartementet vil koordinere tett under implementeringsprosessen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-mo-rong-cao-toc-bac-nam-192240318214012876.htm