Legger til motorveiene Ca Mau – Dat Mui og Quang Ngai – Kon Tum til planleggingen

Vegvesenet foreslo å forlenge nord-sør-motorveien i øst til Dat Mui i stedet for til Ca Mau City (bilde av byggingen av Hau Giang -Ca Mau-motorveien) - Foto: CHI QUOC

Forslaget om å legge til de to ovennevnte motorveiene er et bemerkelsesverdig innhold i innlegget om justering av veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, sendt av Vietnams vegvesen til Samferdselsdepartementet .

Følgelig foreslo Vegvesenet å legge til en ny plan for motorveien Ca Mau - Dat Mui, omtrent 90 km lang, 4 kjørefelt, med investeringsfremdrift etter 2030.

Årsaken til å legge til denne motorveien er å oppdatere innholdet i den nasjonale hovedplanen om BNP-vekstrate, noe som fører til forventet økt transportetterspørsel. Ca Mau-provinsen har også proaktivt undersøkt og lagt til denne ruten i den provinsielle planleggingen.

Det foreslås at motorveien Quang Ngai – Kon Tum suppleres med en ny planleggingsprosess med en lengde på omtrent 136 km, fire kjørefelt og en investeringsprosess før 2030. Årsaken er at gjennom oppdateringen av innholdet i den nasjonale hovedplanen om BNP-vekstrate, som fører til forventet økt transportetterspørsel, har tilknyttede lokaliteter også foreslått å supplere planleggingen av denne motorveien for å koble Quang Ngai til det sentrale høylandet og koble til Laos ved grenseporten Bo Y.

I forbindelse med en oppdatering av relatert planlegging og regional utviklingsorientering foreslo Vegvesenet også å justere skalaen på fire motorveiseksjoner av den østlige nord-sørlige motorveien i retning av å legge til flere kjørefelt.

Der strekningen Phap Van - Phu Thu (en del av motorveien Phap Van - Cau Gie fra Hanoi til Ha Nam) økes fra 8 kjørefelt til 10-12 kjørefelt (strekningen Phap Van - ringvei 4 økes til 12 kjørefelt, og strekningen Ringvei 4 - Phu Thu økes til 10 kjørefelt).

Strekningen Ben Luc – Trung Luong vil øke fra 6 kjørefelt til 10–12 kjørefelt (strekningen Ben Luc – Ho Chi Minh-byen ringvei 4 vil øke til 12 kjørefelt, strekningen Ho Chi Minh-byen ringvei 4 – Trung Luong vil øke til 10 kjørefelt).

Strekningen Can Tho - Ca Mau fra 4 kjørefelt til 6 kjørefelt for å møte fremtidige utviklingsbehov i området.

En annen motorvei, Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long, foreslås også justert i skala fra 4 til 6 kjørefelt etter å ha oppdatert utviklingsretningen for den økonomiske korridoren Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.

I tillegg foreslo Vegvesenet på forespørsel fra lokalsamfunnene å justere rekkevidden for endepunktene på motorveiene Ninh Binh - Hai Phong, Cam Lo - Lao Bao, Quy Nhon - Pleiku og Ho Chi Minh-byen - Moc Bai.

Vegvesenet foreslo å justere investeringsfremdriften for motorveiene Son La – Dien Bien, Bac Kan – Cao Bang, Tuyen Quang – Ha Giang, Quy Nhon – Pleiku – Le Thanh, strekningen Quy Nhon – Pleiku, strekningen Go Dau – Xa Mat, strekningen Hong Ngu – Tra Vinh, grenseområdet Dinh Ba – Cao Lanh og strekningen An Huu – Tra Vinh før 2030 i stedet for etter 2030. Tidlig investering i disse motorveiene er i samsvar med tilhørende planleggings- og utviklingsretning.

Ifølge Vegvesenet er den totale planlagte lengden på motorveiene omtrent 9 234 km (en økning på omtrent 220 km sammenlignet med forrige plan) etter justering og tillegg av de ovennevnte motorveiene.

Herav: ruter med investeringsplan før 2030 er omtrent 6 754 km (en økning på omtrent 633 km sammenlignet med tidligere planlegging); ruter med investeringsplan etter 2030 er omtrent 2 480 km.

Dersom noen motorveier justeres og suppleres i henhold til forslaget ovenfor, vil det planlagte motorveinettet bestå av 43 ruter, omtrent 9 177 km lange, i stedet for 41 ruter, omtrent 9 014 km lange som planlagt nå.

Tuoitre.vn

Kilde: https://tuoitre.vn/bo-sung-duong-cao-toc-ca-mau-dat-mui-va-quang-ngai-kon-tum-vao-quy-hoach-20240821000225266.htm