Finansdepartementet støtter ikke forslaget om å redusere betingelsene for Toyota og Ford

[annonse_1]

Finansdepartementet har nettopp sendt regjeringen et utkast til dekret om endring og utfylling av en rekke artikler i regjeringens dekret nr. 26/2023/ND-CP om eksporttariffer, preferanseimporttariffer, vareliste og absolutte skattesatser, blandede skatter og importavgifter utenfor tollkvoter.

I denne rapporten støtter ikke Finansdepartementet forslaget om å redusere produksjonsbetingelsene for skatteinsentivprogrammet for bilproduksjon og -montering. Tidligere ba Vietnams bilprodusentforening (VAMA) og folkekomiteen i Hai Duong- provinsen om å få vurdere forslaget fra Ford Vietnam Co., Ltd. om å justere produksjonen fra skatteinsentivprogrammet i 2023.

Vilkårene for å delta i skatteinsentivprogrammet og være kvalifisert for MFN-skattesatsen (fortrinnsrettslig eksportskatt og importskattesats) på 0 % for importerte komponenter og reservedeler til bilproduksjon og -montering er at bilproduksjons- og monteringsbedrifter må ha et kvalifikasjonsbevis for bilproduksjon og -montering utstedt av Industri- og handelsdepartementet og oppfylle vilkårene foreskrevet i dekretet (inkludert vilkår for komponenter; vilkår for kjøretøymodeller; vilkår for produksjon; vilkår for utslipp; vilkår for vurderingsperioder for insentiv; vilkår for registre og prosedyrer).

Spesielt må bedrifter oppfylle produksjonsvilkårene (inkludert minimum totalproduksjon for alle kjøretøytyper og minimum individuell produksjon for hver kjøretøymodell) som er foreskrevet for hver kjøretøygruppe. Forskriften om produksjonsvilkår har som formål å oppmuntre bedrifter til å investere og utvide produksjonsskalaen. Bedrifter vil ikke ha rett til programmets preferansepolitikk dersom de ikke oppfyller produksjonsvilkårene i løpet av skatteinsentivperioden (6 måneder eller 12 måneder).

«Produksjonsforhold er viktige og forutsetninger for at bedrifter skal kunne investere kapital, utvide produksjonen og øke lokaliseringsgraden, og dermed bidra til å bringe bilindustrien i tråd med partiets og statens retning og politikk», bekreftet Finansdepartementet.

Finansdepartementet sa at regjeringen nylig har hatt mange tiltak for å støtte den innenlandske bilproduksjons- og monteringsindustrien, og VAMAs fortsatte forslag om å redusere produksjonen er ikke egnet for den nåværende situasjonen.

Finansdepartementet var også uenig i forslaget om å legge til noen reservedeler og komponenter på listen over gruppe 98.49 for å anvende MFN-skattesatsen på 0 % for Toyota Vietnam Automobile Company.

Ifølge dette byrået er varene i gruppe 98.49 på listen over regulerte varer i utgangspunktet varer som ikke kan produseres innenlands, og som har høyt vitenskapelig og teknologisk innhold og kompleks produksjon for å fremme utviklingen av den innenlandske bilindustrien og redusere produksjonskostnadene.

Angående reservedeler og komponenter som Toyota Company foreslo å legge til i listen over gruppe 98.49, sa Finansdepartementet at det finnes noen HS-koder foreslått av Toyota Vietnam Automobile Company som har innenlands produserte produkter. Noen HS-koder foreslått av Toyota Vietnam Automobile Company er inkludert i gruppe 98.49. Fordi selskapet kun oppga HS-koder, uten spesifikke beskrivelser av varene, har Finansdepartementet ikke grunnlag for å spesifikt vurdere selskapets forslag.

For råvarer, forsyninger, forbruksvarer eller elektroniske komponenter til biler (rør, skruer, bolter, braketter, rammer, tilbehør laget av jern, stål eller basismetaller...), foreslår Finansdepartementet å ikke inkludere denne gruppen i gruppe 98.49 for å bli underlagt importavgiftssatser under skatteinsentivprogrammet.

Årsaken er at dette er basisvarer som kan produseres innenlands, så det må finnes en politikk for å beskytte innenlandsk produksjon. Samtidig er det vanskelig å fastslå mengden varer som brukes i produksjon og montering av biler, som grunnlag for å anvende preferanseavgiftssatser.

«Dermed er varene som Toyota Company foreslo for det meste innenlandsproduserte varer, i tillegg til at listen over gruppe 98.49 har blitt revidert mange ganger og i hovedsak er i samsvar med virkeligheten. Finansdepartementet har derfor sendt regjeringen et forslag om ikke å legge til flere reservedeler og komponenter til listen over gruppe 98.49 for å anvende MFN-avgiftssatsen på 0 % som foreslått av Toyota Company», uttalte Finansdepartementet.

Offisielt redusert registreringsavgiftene med 50 % for innenlandsproduserte biler . 28. juni utstedte regjeringen et dekret som regulerte registreringsavgiften for biler, tilhengere eller semitrailere trukket av biler og kjøretøy som ligner på biler produsert og montert innenlands.

[annonse_2]
Kilde